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提起市場最近出現的高端皮卡納瓦拉，很多普通消費者并不熟悉。不過，其原型車日產NP300 Navara在國外可是地道的搶手貨，在墨西哥的年銷量達5萬余臺，在泰國、澳大利亞和英國等十分受歡迎，據了解兩驅車型在泰國售價大約105萬泰銖（約合人民幣21萬）。

如今，鄭州日產終于把它引進中國。說白了，納瓦拉皮卡就是日產NP300 Navara（代號D23）的國產版本，而且車型與海外版基本保持一致。事實上，除了日產本身使用外，D23也被梅賽德斯-奔馳和雷諾看中，奔馳X級以及雷諾Alaskan都是與這一代納瓦拉同平臺打造。不過，雖然身為貴族，不過與國外昂貴的售價不同，這款車在中國內地的售價僅為13.98萬-18.78萬元，因此顯得更接地氣。

前不久，納瓦拉在阿拉善左旗的騰格里沙漠腹地舉行了一場聲勢浩大的試駕會，全國數百家媒體代表親身上陣，在大漠腹地深度體驗了納瓦拉強悍的越野能力和強大的承載能力，引發了皮卡愛好者和廣大汽車消費者的廣泛關注。7月18日，納瓦拉再次引起了人們的注意。當日，紀念黃河漂流探險（簡稱“黃漂”）30周年系列活動在鄭州日產研發中心盛大舉行，4臺全新上市的納瓦拉皮卡及2臺SUV東風風度MX6成為此次紀念活動的全程工作車輛。接下來，將為黃漂勇士們再次創造新的奇跡提供可靠的保障。

1987年4月30日至9月25日，來自河南、北京、安徽等地的黃漂隊員成功完成了人類首次無動力全程漂流黃河，被譽為“人類漂流史上前無古人的一次壯舉”，填補了世界探險史的空白。當時的漂流全程達5464公里，落差達4831米。當年的6月19日，河南黃漂探險隊的雷建生、郎保洛、朱紅軍、張寧生4名隊員在拉加峽不幸遇難，幾乎與之同時，北京、馬鞍山黃漂探險隊也有3人翻船身亡。

提得一提的是，1987年，鄭州日產（前身為鄭州輕型汽車制造廠）就為“黃漂”提供了工作車輛和隨行服務人員，是當年“黃漂”的重要參與者和見證人。2007年的“黃河漂流20周年紀念之旅”，鄭州日產又向活動主辦方贊助了12輛工作車，跨越8省份，行程萬余里，保障活動的順利開展。

而今年的紀念活動規模浩大，將在陜北吳堡舉辦“勇闖二磧”競技賽、黃河漂流拉力賽、沿黃公路自行車拉力賽及航空飛行表演，還有紀念黃河漂流七勇士雕塑群像揭幕儀式等，同時還將在青海玉樹、巴顏喀拉等地，舉辦系列漂流賽，玉樹漂流基地啟動儀式，豎立“魂系黃河”紀念碑，母親河拜祭儀式等活動，傳承和發揚“不畏艱險、勇于開拓”的“黃漂”精神。

今年，鄭州日產再次積極參與“黃漂”30周年紀念活動，與探險隊不畏艱難、挑戰自我的英雄精神不謀而合。而今年為活動提供服務支持的納瓦拉和東風風度MX6，均為鄭州日產高品質產品的代表。納瓦拉是國內首款高端SUV級皮卡，延續了日產優秀品質基因，動力澎湃，駕乘舒適性遠超同儕，通過性一流，同時滿足載人載物多重需求。東風風度MX6源于奇駿，高于奇駿，四大20萬元級越級配置，保證動力性和通過性非同凡響，品質廣受消費者的認可。兩大標桿車型，將最大程度地滿足活動用車的需求，為紀念活動的圓滿成功提供最大支持。

事實上，“不畏艱險、勇于開拓”的“黃漂”精神，與鄭州日產的企業氣質有頗多吻合之處。鄭州日產是國內車企挑戰世界最艱苦賽事達喀爾拉力賽的第一家，并在此后不斷創新參賽模式，征戰國內外各大賽事，開創了中國汽車賽事營銷新的歷史。這種勇于挑戰的開拓精神，也將伴隨鄭州日產今后發展的每一步，并以這種精神提供更多高品質的產品和服務，讓消費者喜歡，為消費者帶來不同的用車體驗。

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