一石激起千層浪！6月19日，汽車情報新媒體創始人、河南省汽車行業商會副秘書長、民進河南省委出版和傳媒委員會副主任、前大河報資深記者編輯司愛武在朋友圈分享的兩張圖片引發業界共振，全國各地的三十余位汽車媒體界KOL紛紛轉發分享。據悉，圖片的大意是：汽車情報新媒體《思考者》開欄暨首屆中國汽車經理人征文大賽開賽。
這兩張無地址、無電話、無郵箱的“三無”圖片引發了業界的諸多不解和猜測，汽車情報微信公眾平臺粉絲猛增，后臺留言咨詢者也多達數十人。汽車情報新媒體為什么要搞這樣的欄目和征文大賽？如何搞？是單線傳播還是多線擴散？主要針對哪些人征稿？是線上活動還是線上和線下并舉……
根據業界及網友的疑問，汽車情報新媒體編輯特整理出如下問題，并一一予以解答。
Q1：汽車情報新媒體《思考者》開欄暨首屆中國汽車經理人征文大賽的背景是什么？為什么要做這件事？
A：首先需要說明的一點是：無論是汽車情報新媒體《思考者》專欄的開欄，還是首屆中國汽車經理人征文大賽的舉行，都是完全的公益性舉動。而且，二者是緊密相連的，所有刊登在《思考者》專欄的文章，都將獲得首屆中國汽車經理人征文大賽的參賽資格。
之所以開辦這樣的欄目，以及舉行這樣的活動，主要是為了讓過分沸騰的車市緩慢的冷靜下來�？v觀2018年的中國車市，可用“步步驚心”四個字來形容，合資品牌不斷下探，自主品牌漸次向上，造車新勢力崛起有望，新能源繼續摸索前行。表面看：中國汽車行業一副欣欣向榮的模樣。透過現象看本質：中國汽車行業卻正在陷入空前的焦慮和恐慌。“日子難過”、“銷量不振”成為大多數主機廠銷售公司負責人的口頭禪。
毫無疑問，2018年是汽車行業形式特別嚴峻的一年，除了極個別車企高歌猛進外，微增乃至負增長成為8成以上車企的“新常態”，傳統的單品拉動效果愈發不明顯，各種花樣迭出的營銷策劃也不再“藥到病除”。“恐慌”成為懸在眾多銷售公司負責人頭上的達摩克利斯之劍！
閉目塞聽或者掩耳盜鈴都不是最佳的選擇，盲目樂觀和過度悲觀也都于事無補。不管承認與否，“反思”將成為擺在眾多車企面前的重要課題，而且越早反思越容易早日走出泥淖。唯有不斷的總結和反思，才能更好的開展下一步的工作；唯有不停的進行思想交流和觀點碰撞，才有利于撥亂反正、望見星空。
為此，堅守“深度•溫度•態度”三度原則的汽車情報新媒體出臺了這一重大策劃，并撥出20萬的專項資金，用于對所有參與者的鼓勵和表彰，也期望能一己之力，拉開中國汽車“新文化運動”的大幕。
Q2：《思考者》專欄的宗旨是什么？征稿的對象是誰？對內容都有什么要求？
A：基于汽車情報新媒體“有價值表達”的產品定位，我們對《思考者》欄目的定位宗旨是“獨家•權威•責任”。即希望更多的主機廠領導積極參與進來，本著對汽車行業的熱愛，對企業和產品的理解，對政策的判斷和解讀，對形勢的分析和前瞻，等等，提出自己獨特的觀點，經驗也罷、教訓也好，我們始終相信“他山之石可以攻玉”的哲理，也相信“眾人劃槳開大船”的道理。
征稿對象以主機廠的銷售、品牌、企劃、研發、設計、生產等部門負責人為主，更歡迎汽車集團董事長或總經理級別的“權利中心”靈魂人物來稿，你們高屋建瓴的一言一行，或許都將成為改變中國汽車行業發展軌跡的關鍵。
對于來稿內容，原則上不命題、不設限，無論是對產業還是行業的觀察，對政策的解讀還是預判，對企業的鼓勵還是批判，對產品的分析還是定位……關于您所了解和理解的一切，都可成文。在這里，不拼才華，不論辭藻，真誠是金！字數，千字以上為好，上不封頂！
Q3：對于《思考者》專欄及此次征文大賽有沒有更長遠一些的打算？
A：當然，我們希望《思考者》專欄能夠長久的延續下去，也希望汽車行業的大佬們源源不斷的為我們提供稿源。但理想很豐滿，現實很骨感，因此我們決定前期只發布30篇左右的文章，發布完畢后，所有的文章都將直接入圍征文大賽。
年底，我們將對所有文章進行分類評選，對于獲獎者還將給予獎勵，最大體現思考的價值，并計劃最終結集出版。此外，我們還計劃在中國少林武術的發祥地嵩山舉行“思考者大會”，邀請所有作者”坐而論道“，共商中國汽車行業發展大計。
Q4：有沒有具體的截稿日期？收稿郵箱或者聯系電話是多少？
A：此次活動的最終收稿日期暫定為2018年11月30日。不過，專欄將從即日起正式推送文章，也就是說，您的文章交的越早，越有希望入選《思考者》專欄，并成為此次征文大賽的候選作品，以及收錄到年終的正規出版書籍中。
收稿郵箱：
409434457@qq.com
947747061@qq.com
2246496642@qq.com
聯系方式：
18638928697
18637197030
18189850055
汽車情報新媒體編委會
2018年6月20日
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