8月，正處炎熱的夏季，但它又是傳統汽車銷售淡季。不少經銷商在這高溫中“瑟瑟發抖”，甚至有退網的想法。譬如，河南東安汽貿集團下屬三家經銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進行“維權”；捷豹路虎也有“經銷商退網”風波；東風標致北京地區2家經銷商正式提出退網；眾泰汽車出現18家經銷商所謂“維權”的視頻、圖片文章。
可以說，廠家們在這個夏天并不好過。在這幾個品牌經銷商維權中，筆者最欣賞眾泰汽車給出的官方回應，有理有據、有情有法，且不傷和氣。反應速度屬于眾多廠家中最快的一個。
雙方對彼此都有期望，最終目的實現合作共贏
聲明指出：經銷商在銷售眾泰S系列產品過程中，因市場環境等因素影響，銷售業績沒有達到預期，即展開所謂的“維權”活動，要求眾泰汽車承擔其相應損失，眾泰汽車對經銷商維護自身利益的心情是可以理解的，但是這種所謂的“維權”方式是不可取的。目前眾泰與經銷商已溝通解決，雙方達成一致。眾泰汽車對此事件高度重視，耐心聽取經銷商的意見和建議，與經銷商積極溝通，目前雙方達成一致，共同攜手解決發展中的問題，共同努力提升產品銷售業績，實現合作共贏。
其實經銷商和廠家兩者都有著不同的期望，廠家需要經銷商理念要和自身保持一致，資金保證充裕，態度積極服從，營銷充滿創意，計劃接受挑戰，訂貨按時完成，服務獨立完成，庫存保持滿倉，利益實現雙贏，風險共同承擔。而經銷商也對廠家更多的希望權利與義務的一致。譬如：合約公平公正，態度平等可親，訂貨公開合理，服務快速反應，計劃貼近實際，庫存合情合理。
市場因素不能轉嫁，質量排名靠前有保障
那么有著這樣的期望和合作協議，就應該秉著相互扶持與幫助，共同成長的心態去發展。努力賣車，完成銷量業績。因市場環境而退網實屬可笑之舉，然而只有眾泰汽車一家廠家遇到市場環境因素？“張三”、“李四”沒有遇到？因此，經銷商也要有擔當，想辦法合理解決才是正途。當然，車型車輛質量有問題，那確實應該找廠家解決。
據了解，近期在“汽車之家”發布《2017乘用車新車質量報告》中，眾泰汽車以超越行業平均值的明顯優勢，高居中國品牌新車質量排行第五名，并入圍行業總體新車質量表現（包括自主、合資與進口品牌）前35強，是為數不多同時入圍兩大質量榜單的中國品牌之一。
另外，針對國產SUV質量排名，排名前十中，眾泰就占據兩名席位。其中T600入圍前三名，與前兩名分值不相上下！我想也對于經銷商維權所說眾泰汽車產品質量太差的說法不攻而破。如果真的有問題，眾泰汽車也有相應的售后服務流程來應對。
和解不僅是對經銷商負責任，更是對消費者的承諾
售后服務也是老百姓最關心的。對老百姓而言，雖然廠家和經銷商的不和睦可以獲得更大的降價促銷，但經銷商在汽車銷售上賺取不到利潤，只能從售后服務和其它地方下手。因此就出現了抵押車輛合格證、胡亂抬高維修費用、捆綁銷售裝具等問題，這些都危害到了消費者自身的利益，車主們出了問題都不知道該去找誰。
所以，廠家和經銷商的矛盾不僅對它們自身沒有好處，對消費者來說也是一種擔憂。只有和諧的汽車廠商關系，才更有利于汽車行業的發展，方能贏得消費者的信賴。對廠商來說，需要提高產品水平，協調經銷商之間的問題，聽取他們的意見并給與正確的經營指導，共同服務好消費者，這才是廠家、經銷商與消費者之間的共贏之道。
【結語】當然，眾泰汽車聲明的發布也就意味著，廠家和經銷商已經和好如初。商業合作本該如此，像相濡以沫、魚水之情的戀愛關系：相互扶持與幫助，共同成長，同時又保持各自的獨立，不喪失自我人格。你給我我想要的，我給你你想要的，各取所需。攜手發展，才能合作共贏！
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