從目前的市場大環(huán)境來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代智跑是成功的：自4月中旬正式上市以來，銷量逐月遞增，四五六七月分別為6276輛、7597輛、9469輛以及9774輛，大有重返萬臺俱樂部之勢不說，還華麗跑贏了整個大盤。
當(dāng)然，老將蘇南永功不可沒。不過，就在七月下旬，他的權(quán)杖轉(zhuǎn)交給了同僚陳炳振。而8月22日奕跑在南京的上市，就是陳炳振執(zhí)掌東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理職位后的首秀。
應(yīng)該說，上市會是成功的，整場的調(diào)性被刻畫成“年輕、時尚、活力、動感”的風(fēng)格，與奕跑的 slogan完美融合。而在發(fā)言結(jié)尾，陳炳振用不甚流利的中文大聲說出“大賣”的時候，讓人體會到了東風(fēng)悅達(dá)起亞對于這款車的厚望。
從價格定位和年輕化設(shè)計上看，客觀說，奕跑有大賣的潛質(zhì)。在價格定位上，奕跑采取了大哥智跑的策略，那就是只推兩款車輛，分別為1.4L趣享手動版和自動版，官方指導(dǎo)價則為6.98萬和7.98萬元。
此定價策略切中了90后乃至剛滿18歲的00后們的首購需求。而且，作為一款老牌合資產(chǎn)品，奕跑顯然將身段與中國品牌放到了同一個水平線。但，這并不是壞事。
在6.98萬和7.98萬元的售價背后，奕跑被賦予了“青春無敵”的特質(zhì)，展現(xiàn)出其面向的主流年輕人群所具有的動感陽剛和青春活力。外觀設(shè)計上，奕跑粗獷不失精致，型面光滑又具有肌肉感，而其營造的雙色拼接車頂玩味十足，凸顯充滿個性的藝術(shù)格調(diào)。前臉突起的前額，與回旋鏢形態(tài)的車燈相映成趣，勾勒出堅定而自信的神情。側(cè)面看，車輛座艙緊湊堅實，銳利的腰線呼應(yīng)著向上勾起的側(cè)護(hù)板，動感十足。
不僅如此，奕跑擁有豐富多彩的車身，迎合了年輕消費群體多變、炫酷的性格特征。
內(nèi)飾設(shè)計上，奕跑以黑色調(diào)為主，加入了橙色飾條與鍍鉻元素修飾，使精致與時尚兼而有之。簡約的雙圓型的儀表盤動感十足，與個性化的外觀表現(xiàn)相得益彰；嵌入式的8英吋顯示屏，搭載AVND全新智慧互聯(lián)車行系統(tǒng)，消費者可通過智識別、趣互動、神輔助等功能自由切換APP，感受智趣一體的超級數(shù)字座艙。
此外，奕跑更搭載了一鍵啟動、電動天窗、自動空調(diào)等豐富的人性化配置，為年輕消費群體帶來超越同級的暢爽體驗。奕跑還給駕乘者提供了諸多安全保障，例如ESC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，確保駕乘無憂。
作為一款小型SUV，奕跑通過2570mm的車身軸距，4100mm，1735mm、1533mm的長寬高尺寸，構(gòu)建出舒適、便捷而富有樂趣的駕馭空間。小而精致，這正是小年輕兒所追求的。值得關(guān)注的還有動力。奕跑搭載了一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。根據(jù)權(quán)威媒體的報道，手動版最大功率95馬力，自動版最大功率100馬力，峰值扭矩均為132牛·米。傳動方面，提供5速手動變速箱或6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗5.4L起。
講真，在1.5T已經(jīng)成為潮流的當(dāng)下，這樣的數(shù)值并不能體現(xiàn)“速度與激情”。但調(diào)教是悅達(dá)起亞的拿手戲，“好開”仍是奕跑的賣點之一。
雖然車身尺寸略小于、動力表現(xiàn)略弱于“同一平臺”的北京現(xiàn)代昂希諾，但是你得知道，一輛昂希諾基本可以買兩輛奕跑了。因此，我們可以預(yù)料，如果非讓二者站在一個起跑線上，奕跑肯定是兔子，而昂希諾則“當(dāng)仁不讓”是烏龜，這一點從其7月份65臺的銷量上已暴露無遺。
此外，可喜的是，從新一代智跑開始，無論是產(chǎn)品調(diào)性還是傳播介質(zhì)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的“年輕化品牌特征”越來越突出，這與中國日益崛起的泛90消費主流趨勢完全匹配。
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