雖然當下國內家轎市場被三廂轎車霸占，但喜歡兩廂車的消費者可是大有人在，尤其是許多女性朋友，更是對兩廂車小巧玲瓏的外形喜愛有加，當然，靈活多變的儲物空間也是兩廂車的一大優(yōu)勢。
不過，縱觀時下熱門的兩廂車車型，基本上首先想到的就是福克斯、高爾夫、騏達等車型，而之于中國品牌，不僅在轎車市場不占據話語權，能夠拿得出手的精品兩廂車更是少之又少，盡管有不少品牌推出過兩廂車型，意圖打開合資品牌壟斷的市場，但是都不約而同的遭到了失敗。不過，在“狂風暴雨”之中，還好有逸動XT堅持了下來，并且持續(xù)發(fā)揚光大，作為中國品牌的靈魂在持續(xù)發(fā)聲。
8月29日晚，第二代逸動XT搶在成都車展前發(fā)布，毋庸置疑，當7.79-10.99萬元的售價區(qū)間被長安汽車總裁助理、乘用車營銷事業(yè)部總經理葉沛公布時，其再次成為了萬眾關注的焦點。值得一提的是，當天晚上上市的車型多達6款，其中不乏捷豹E-Pace、十代雅閣混動版、東風標致408、凱迪拉克XT4以及SWM斯威G01等江湖好手，第二代逸動XT能持續(xù)搶到當晚的頭條，足見其市場熱度。
新潮外觀，詮釋兩廂運動基因
對于第二代逸動XT的美，在哈爾濱的全國媒體試駕會上，汽車情報新媒體已經深深陶醉了一番，其全新蝶翼式設計語言，兩廂掀背車身以及質感很強的內飾，在當時都讓人印象深刻。尤其是家族化“蝶翼式”前臉，由X形前中網、兩側鍍鉻進氣口和造型銳利的前大燈組共同構成，營造了凌厲的視覺效果。
再來看其側面造型，如果說前臉是讓人眼前一亮的話，那么第二代逸動XT的側面就是運動感十足的美。整體來看，新車側面造型比例十分協(xié)調，車身線條豐富而不凌亂，搭配前高后低的車頂線條、緊湊的尾部輪廓，以及恰到好處的鍍鉻裝飾，帶來了不錯的整體視覺效果。而在車尾部分，第二代逸動XT整體比例圓潤但不失設計感，造型獨特的尾燈組非常銳利動感，搭配帶有仿散熱口裝飾、雙邊共兩出式排氣和車身同色下護板的后保險杠，營造出了相當強的運動感。
質感內飾，大屏和用料更顯用心
相比于運動感十足的外觀，第二代逸動XT的內飾做的也十分的出色，坐進車內，那種類似于睿騁CC的質感得到了很好的傳承，手所接觸到的地方，基本上都能感受到長安汽車的用心。尤其是線條流暢的中控臺，加入了大面積的拉絲鋁及亮黑鋼琴烤漆面板，再搭配有紅色飾條及仿縫線造型的軟性材質，使得整車的質感一下子營造了出來。
與此同時，在尺寸方面，第二代逸動XT的長寬高為4505/1820/1505mm，軸距達到了2700mm，這個尺寸能帶來不錯的內部空間，在同級別當中屬于不錯的車型了。在上市發(fā)布會現場，身高175cm，體重75kg的小編親自體驗了一下，無論是主副駕駛還是后排的頭部及腿部空間，都表現的十分充裕，可以說，第二代逸動XT的乘坐空間表現在同級別中相對不錯。不過，其后排中央凸起明顯，對于長時間乘坐而言有一些影響。
此外，第二代逸動XT的儲物空間做的十分的細心，在擋把前方、扶手箱、手套箱、門板等多處，都有充裕的地方，比較吸引人的就是開口較大的后備廂空間，還做到了十分的規(guī)整。如果把后排座椅按照4/6比例分割放倒后，可將縱深由880mm拓展至1770mm，大大滿足了消費者的需求。
充沛動力，愛信原裝6AT值得期待
要知道，逸動XT這款車的定位是年輕運動，從外觀、內飾乃至一系列裝備可以看出，其年輕化做的的確不錯，各個層面都讓年輕人拍手叫好。當然，在最能體現運動基因的動力總成上，第二代逸動XT也是誠意滿滿，將年輕人追求的速度與激情體驗的淋漓盡致。
具體來看，第二代逸動XT搭載現有的JL478QEN型1.6L自然吸氣直噴發(fā)動機，別看不帶T，但是數據一點也不差，最大功率128馬力，峰值扭矩168牛·米，而對于傳動系統(tǒng)，匹配的是5速手動或愛信第三代6擋手自一體變速箱。在汽車情報新媒體于哈爾濱的是加上，其應付日常的駕駛沒有壓力，即便是想激烈駕駛，這款1.6L自吸發(fā)動機也能跟得上。
當然，如果你是一個渦輪控，那也沒關系。預計在2019年，第二代逸動XT還將推出搭載1.4T發(fā)動機+5MT/6AT變速箱動力總成的車型，其動力表現預計將比1.6L車型有所提升，更加滿足消費者對于運動的追求。
【結語】就當下實打實的產品力來講，第二代逸動XT的提升十分的明顯，無論是外觀、內飾、配置、安全亦或是動力，都讓消費者看到了其滿滿的誠意。金九銀十馬上就要到來，一年一度的車市旺季徐徐拉開，正所謂天時地利人和三要素結具備，對于第二代逸動XT來講，是到了收割銷量的時候了。
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