毋庸回避，從目前的市場形勢來看，SUV正在快速退燒。無論是多家車企紛紛開啟的“官降模式”，還是乘聯會和中汽協發布的銷量榜單，都充分說明了問題。
事實上，SUV“涼涼”的速度，似乎比業界想象的要快一些。乘聯會發布的數據顯示，今年8月份，SUV銷量總額為71.7萬臺，同比增長-8.5%，跌幅超過30%。對于整個SUV市場來說，這無疑是一次“大地震”，而部分主要靠SUV車型生存的品牌更是備受煎熬。
但汽車情報新媒體認為，如果只論產品，SUV車型并非優勢不再，只是伴隨著不斷變化的新經濟環境、消費升級和降級的兩極分化加劇，傳統SUV產品已然不再吃香。所以，在提升產品品質的同時，抓住新的細分市場才是當務之急。
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生而不凡，捷途首發“一鳴驚人”
比如，今年年初，奇瑞控股就發布了的捷途產品序列，其首款車型捷途X70更是瞄準了一個“新鮮”的細分市場：“旅行+”。
大家依然記得，在捷途產品序列發布會的現場，奇瑞控股集團副總經理、捷途總經理鮑思語擲地有聲的表示：“捷途產品序列將深耕“旅行+”細分市場，以客戶需求為中心、以匠心造車為根本、以創新發展為源泉、以共贏生態為目標。讓捷途產品序列成為家庭第5人、出行第8人，打造共創、共享價值生態圈。”
9月19日，捷途首款車型X70正式登陸中原福地河南，立即吸引了億眾人口的眼球。發布會現場共推出了8款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬。
單從價格來看，捷途的確是誠意滿滿。但對于消費者而言，它畢竟是一副新面孔。在這個硝煙彌漫的年代，捷途X70如何另辟蹊徑、開創屬于自己的“新時代”？
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品質出色，奇瑞控股實力背書
雖然“捷途”二字對于公眾來說是新鮮的，但其本身卻與當下眾多橫空出世的新品牌有著根本上的區別。隸屬于奇瑞控股集團的捷途并非傳統意義上的新品牌，而是奇瑞控股旗下的全新產品序列。
這也就意味著，捷途的產品依托的是奇瑞控股集團20年的制造經驗和資本支持。此外，從開發流程到產品品控，捷途始終堅持嚴要求、高標準。僅憑這一點，就使許多新造車品牌無法望其項背。
而且，為了使產品品質得到進一步提升，野心勃勃的捷途在所有關鍵零部件總成部分，也都嚴格把關，堅持與國內外的知名一流供應商合作開發，譬如德國博世提供的全新第九代ESP車身穩定系統、科大訊飛提供的智能語音系統等等，國際一流供應商的加持，使得讓捷途生而不凡。
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強者風范，“師出名門”內功深厚
捷途為旗下首款車型X70定位于“寬體智能SUV”。在外觀設計上，X70外觀的確很能討好大眾審美，簡約而不簡單。這樣的設計可以說是各年齡段“通吃”。而它的車身尺寸也值得一說，長寬高達到了4720/1900/1710mm，軸距2745mm的水平。尤其在寬度方面，已經比多數競爭對手都要寬，這就意味著它的車內橫向空間將有著越級的表現。
而除了車內空間，內飾設計也同樣是一大亮點。12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的智能中控大屏可以說是車內的點睛之筆，將整車的科技感大大提高。此外，除常規舒適性配置外，智能語音系統、自動泊車、車道偏離預警、前雷達監測防碰撞預警等科技配置的加持，讓捷途X70在同級有著不俗的配置優勢。
在動力方面，捷途X70不同于其他產品以排量區分高低配的做法，而是全系標配了1.5T發動機。僅有5速手動和8速自動變速箱的區別。而這款發動機作為奇瑞的功勛產品，成熟度自然是無可挑剔，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，不僅動力充沛，燃油經濟性也有不錯的表現。
值得一提的是，捷途X70在上市前兩年間，先后進行了180萬公里的耐高溫、耐嚴寒等可靠性測試，并提供10年20萬公里超長延保，發動機10年100萬公里超長質保。可以說在目前的自主品牌陣營中，這款發動機無論是性能還是品質優勢非常明顯。
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創新思維，營銷模式打破陳規
毫無疑問，想要有出色的市場表現，渠道絕對是不容忽視的一環。所以，捷途在努力做好產品的同時，并沒有忽略渠道的建設。在產品序列發布之初，捷途便提出了“50公里買車、用車”體驗圈。
立下這個flag后，捷途便火力全開，計劃全年實現1300余家網點全面覆蓋。
在銷售模式上，捷途也打破陳規。還記得在年初捷途產品序列發布會上，捷途營銷中心總經理李學用表示：捷途從觸點、體驗、分享三個層面打造‘旅行+’生態圈。
根據捷途銷售團隊的打法，首先是觸點層面，以用戶為中心，終端建設包含一網、城市智慧展廳、縣級1.5網、二網等在內的千家網絡覆蓋，做到大面積布局銷售觸點，打造重點市場50公里購車、用車圈；線上搭建以外部媒體、自媒體、集客平臺、數據交換平臺等互聯的數字營銷鏈。
體驗層面，以智慧展廳為載體，以大數據分析為基礎，通過用戶數據收集，了解用戶所想所需，打造用戶所需的產品和服務迭代。分享層面，捷途“旅行+”生態圈聯合方特、攜程、途居露營地等資源平臺，最終要打造一個共享的圈層文化，做到360度觸達客戶。
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未來可期，全面布局蓄勢待發
在捷途X70河南區域上市發布會的現場，捷途營銷中心副總經理高飛表示，捷途目前正在實現“4+3+N”的產品規劃。
所謂“4+3+N”，也就是捷途未來將會形成4款SUV+3款MPV+新能源的車型產品布局，其中包括X70S、X90、X95、JETOUR X四款SUV，實現了SUV全尺寸覆蓋。在MPV車型方面，捷途未來也將會推出V60、V70、V90三款車型可供消費者選擇。
而在新能源方面，捷途同樣緊跟趨勢。高飛表示：在燃油車快速推進的同時，捷途還將推出包含純電動、插電混動等版本在內的車型，進一步豐富消費者的選擇空間，積極響應國家節能減排的環保政策。
結語：馬云曾公開表示：這是一個摧毀你，卻與你無關的時代；這是一個你醒來太慢，干脆就不用醒來的時代！當今車市正是如此，稍微反應遲鈍便會被時代無情拋棄。幸運的是，雖然只是車市的一枚新兵，但“初生牛犢不怕虎”的捷途有著敏銳的洞察力和超強的行動力，有著行之有效的創新營銷思路和商業模式，更有著奇瑞控股集團20多年造車經驗的依托。成為SUV市場強有力的攪局者，對于捷途來說并非難事，難的是成為細分市場的引領者，不過，捷途似乎有這個信心和實力。
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