面臨幾乎是史上最慘的2018年，頂著壓力的廣汽本田一鼓作氣，1-8月份拿下了450967輛，同比增長3.46%的好成績，延續了2017年強勢增長的勢頭。20年的時間里更是獲得650萬車主信賴。
毋庸置疑，已經20歲的廣汽本田，此時此刻風華正茂，已經步入了發展的成熟期和黃金期。然而，就其定下的75萬臺年度銷量來看，目前也不過是完成了年度75萬銷量目標的60.13%，這也意味著，想要實現目標銷量，還有不小的壓力。
也正因此，9月27日晚的廣汽本田品牌之夜便看上去意義非凡，其既是一場總結大會，讓公眾展示了廣汽本田以往創造的諸多神跡，同時，也是對于未來路途的一次規劃。畢竟，二十歲是人生的新起點，對于廣汽本田來說亦是未來的重要開端，無論是技術革新、產品營銷到新能源領域，都將有重磅信息釋放。
樹立細分市場標桿，凌派扎根A級車市場
首先讓人眼前一亮的，便是全新凌派的正式上市以及廣汽謳歌RDX的預售價正式公布。
先來看凌派，作為廣汽本田布局在A級轎車市場的拳頭車型，此次全新凌派可謂進行了從內到外的升級，尤其是9.98-13.98萬元的價格一經公布時，更是引得滿堂彩。首先，在外觀上，本田家族最新的設計語言被運用到其中，前臉看起來沖擊式十足、再加上更加凌厲的線條設計，使得整車的氣場十足，頗有小雅閣的既視感。
其次，讓人感到吃驚的還要數其闊綽的空間，長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距則達到了逆天的2730mm，比軒逸、卡羅拉的軸距還要多出30mm，對于一款家用車而言，這樣的數據表現可謂優秀無比。
而在最重要的動力系統方面，全新一代凌派搭載了1.0T渦輪增壓發動機，最大功率為90kW，峰值扭矩173N·m，傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。對于一個“買發動機送車”的汽車品牌，這款1.0T發動機也是蘊藏了諸多黑科技，其采用了進排氣雙可變正時和進氣端可變氣門升程技術，保證在不同工況下都有最佳的進排氣效率。
與此同時，廣汽謳歌全新RDX也正式發布，并且公布了34.80-39.80萬元的預售價，將會在11月份正式上市。作為廣汽謳歌又一款重磅車型，RDX將與CDX一起發力SUV市場，也增強謳歌在國內豪華市場的競爭力。
品牌持續年輕化，用行動詮釋夢想的力量
毋庸置疑，各細分市場皆有布局，并且都取得了可圈可點的成績，這是支撐其快速發展的根基。但是，對于“年輕化戰略”的持續堅守，更是廣汽本田持續增長的關鍵，這一點尤其在諸多熱銷車型上體現的淋漓盡致。
比如說剛上市沒多久的十代雅閣，短時間內便成為了網紅車型，累計銷量已經突破5萬輛。最關鍵的是，其60%車主年齡在35歲以下，更不要說年輕人喜愛頗多的飛度和鋒范了。
正如廣汽本田總經理佐藤利彥在品牌之夜上吐露的心里話，“廣汽本田的快速發展，得益于其持之以恒的年輕化戰略，未來，廣汽本田將繼續圍繞年輕于心的目標消費群體，持續提供他們能夠理解及認同的產品，為新生代消費者帶來更多的新價值，以行動詮釋“夢想的力量”。”
與此同時，在營銷方面，廣汽本田也是在年輕化的道路上嘗試了諸多方式，比如說第十代雅閣全新的數字營銷方式，選定內馬爾、章子怡和蝙蝠俠集體為新車站臺。當然，還有飛度車型，通過持續打造的好玩的FIT DAY品牌開放日；鋒范與小米聯名營銷、繽智的先鋒藝術營銷、新奧德賽的“辣趣”營銷，都為新一代消費者帶來非一般的體驗。
加速電動化征程，首款插電式混動SUV呼之欲出
眾所周知，電動化已成為汽車行業的大方向和主流趨勢，幾乎所有的車企都在思考如何在此方向布局，能夠跑贏未來的電動化戰爭。當然，對于廣汽本田來講，更是在此領域持續深度布局。
值得一提的是，繼北京車展理念EV Concept驚艷亮相后，在本次品牌之夜的活動現場，汽車情報新媒體再次見到了這款車。這款車的誕生，宣布著廣汽本田將加速品牌的電動化進程。據悉，這款車基于Honda先進的緊湊型SUV平臺開發，其繼承了Honda獨有的迅敏、靈動的操控性能和車隨意動的駕駛樂趣。
與此同時，根據汽車情報新媒體得到的消息。預計在2018年年內，廣汽本田還將推出首款插電式混動SUV，以此加快其在純電動汽車市場的腳步，而這款新車的到來，將與理念電動車型一起，實現消費者更多元、繽紛的環保出行夢想。
可以預見的是，在未來，廣汽本田將繼續在智能化、電動化、網聯化等領域發力，不斷豐富產品線，為消費者提供更多超越期待的產品和服務。鑒于其在燃油車市場一如既往的給力表現，也讓我們對其在新能源領域的發展期待萬分。
【結語】隨著20年650萬輛的達成，廣汽本田也開啟了下一個階段的征程。過去的20年，廣汽本田接受了洗禮和磨練，從車市新兵蛻變成如今的正如壯年，對于其來講，未來才真正開始，這也讓我們對其下一個20年期待萬分。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們