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這是最好的時代，也是最壞的時代。變數、風口總是出現的意料之外又情理之中，也因此讓后起之秀彎道超車的幾率大幅度增加，讓我們看到了諸多后生可畏的經典案例，其驚人的成長速度甚至讓之前的行業(yè)巨頭提心吊膽。

無獨有偶，在熙熙攘攘的汽車行業(yè)，有一家中國品牌的表現也是可圈可點，尤其是其在賽事跨界營銷上的成績，讓耕耘多年的東風日產都嘆為觀止，它就是經常“不按常理出牌”的海馬汽車。

10月9日，隨著男子組冠軍爭奪賽結束的哨聲吹響，海馬汽車&新浪體育3X3黃金聯賽北京總決賽，在華熙Live•五棵松圓滿落幕。事實上，早在3月6日海馬汽車簽約成為新浪體育3X3黃金聯賽頂級戰(zhàn)略合作伙伴時，便引發(fā)了汽車情報新媒體對其在營銷層面的思考。如今，深思熟慮之后，為大家?guī)�來海馬汽車在營銷上的獨到見解。

不做大而全 海馬汽車是小而精

如果說東風日產的策略是“鋪大餅”，各路賽事都摻一手的話，那么海馬汽車就是用心專一的煲一碗參湯。

誠然，參湯之所以參，奧秘在于爐火的滋滋聲和燉湯在鍋內咕嘟咕嘟冒泡的美妙聲，透過現象看本質，煲湯是汲取事物之精華，需要的不僅僅是足夠的專注，還要用熱情的水燒開，再讓它在時間的沉淀中散發(fā)其精華。

事實上，對于今天要說的海馬汽車&新浪體育3X3黃金聯賽來講也是這個道理。3X3黃金聯賽由新浪體育2015年發(fā)起，2018年的賽程更是從3月持續(xù)到10月份，時間長達7個多月，品宣時間10月有余。因此，無論是受眾的范圍以及傳播的持久度，都堪稱“小鍋慢燉”的典范，這一點與海馬汽車的傳播策略不謀而合。

當然，這項賽事對于海馬汽車來說也是一項年度重要營銷事件，在這個過程中，海馬汽車持續(xù)專注于每一個細節(jié)的完美呈現，使得產品和傳播都提升到一個新的高度。與此同時，借助新浪微博的平臺力量吸引到更多的90和00后的人群，使得海馬汽車的傳播上了一個新的高度。

而站在跨界營銷的角度來看，雙方找準了一個恰到好處的引爆點，那就是3X3黃金聯賽多年積淀的一大批新新人類，他們是移動互聯網時代下的原住民，熱衷于新鮮事物。這一點和海馬汽車一直所倡導的“青春”、“活力”的品牌文化不謀而合。也就是說，二者在天時地利人合的時刻，踩對節(jié)拍，引爆了傳播力，如此一來自然能產生1+1＞2的效果。

海馬汽車并非天賦異稟，只是多了一份堅持

對于熟悉海馬汽車的人來說，能將賽事營銷玩的這么出色，實際上并不令人驚訝，相反，對于一個跨界營銷高手來講，這反而是常規(guī)操作。

眾所周知，和諸多創(chuàng)造了經典營銷案例的汽車品牌一樣，海馬汽車也有自己的營銷主線，那就是“青春”、“活力”、“敢闖”，并且由這條主線延伸出了一系列落地活動，將品牌形象持續(xù)輸出到年輕目標受眾群體中。

從最開始的青春敢闖系列活動，到與深圳衛(wèi)視《合伙中國人》、蘇寧易購、海爾電器“牽手”，以及與東鵬特飲、飛豬、摩拜、衛(wèi)龍、《捉妖記2》聯合“搞事情”，再到今天說到的新浪體育3X3黃金聯賽，涉及了電視節(jié)目、電影、APP、實體品牌、快消品等諸多行業(yè)，毫不客氣的講，幾乎涵蓋了絕大部分年輕消費者所能接觸到的生活場景。

縱觀整個汽車界，能夠像海馬汽車這樣在跨界營銷上始終堅持的車企，幾乎找不到第二個。正如魯迅先生所言，“哪里有天才，我是把別人喝咖啡的時間都用在寫作上了。”對于海馬汽車來講也是如此，其賽事營銷之所以有四兩撥千斤的本事，其實是堅持的結果。

更為重要的是，每一次對跨界營銷的堅持，都在轉變成累累的碩果。正如奇妙的化學反應一樣，原本只是風牛馬不相及的兩個事物，卻相互滲透、相互融合，產生化腐朽為神奇的效果，將海馬汽車“青春”、“活力”的品牌形象從平面到立體、從表層到縱深、從被動接受轉為主動認可。

海馬汽車深諳營銷只是放大鏡，關鍵還得靠實力

值得一提的是，營銷往往不是孤立存在的。它還要依附在產品、品牌、渠道等基礎上。嚴格意義上講，營銷只是個放大鏡和催化劑，它會讓好的更好。所以說，關鍵中的關鍵還得看產品實力。

對于海馬汽車來講，更是深諳這個道理，這一點從近期上市的二代海馬S5身上便能看出。作為一款主打超級動力的SUV產品，二代海馬S5的產品思路也是十分清晰，即在穩(wěn)定動力這一核心優(yōu)勢的情況下，逐步提升智能、優(yōu)化設計、強化配置，持續(xù)夯實其競爭力。

比如說意大利LD’A公司設計總監(jiān)盧奇（Luciano D’Ambrosio）在設計層面的賦能，賦予了二代海馬S5更加出色的外觀和內飾設計；科大訊飛語音識別系統的加入，讓二代海馬S5與吉利博越、長安CS75等中國品牌SUV走到了智能互聯的同一起跑線；包含百萬像素超清360°隨動3D影像、AutoHold自動駐車、ABS+EBD、LDWS車道偏離預警功能在內的智能駕駛輔助配置，進一步拉低了高級別主、被動安全配置的門檻。

當然，在核心IP“超級動力”上，二代海馬S5更是孜孜不倦，已有1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三種動力總成，兩款發(fā)動機，且1.5T動力無論是最大馬力還是峰值扭矩等核心參數上都位居中國品牌前列。同時，預計在年底，還將會有1.6TGDI動力和消費者見面，其峰值扭矩280N·m/1500-4500rpm，最大功率136kW/5000rpm，匹配6AT自動變速箱，進一步強化自己的核心優(yōu)勢。

【結語】長期來看，隨著跨界營銷帶來的品牌影響力的持續(xù)提升，海馬汽車的品牌魅力正在逐步釋放，再加上穩(wěn)中有升的產品實力，只要按部就班，以自己既定的計劃和方針為發(fā)展思路和方向，海馬汽車定能煲好這碗參湯，您說呢？

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