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汽車圈本來都還沉浸在對北京車展的期待之中，一條重磅新聞瞬間讓圈里炸開了鍋。威馬汽車今天宣布完成總額100億元人民幣的D輪融資，這也是造車新勢力史上最大單輪融資。

據悉，借助此次融資，威馬即將搶灘科創板上市。一時間，大家自然而然的將威馬和先后在美股上市的蔚來、理想、小鵬相提并論，造車新勢力“三足鼎立”已然變成“四方爭霸”。然而有人可能會覺得威馬是突然沖出來的“黑馬”，因為它的曝光度似乎遠不及另外三家新勢力，但其實威馬更像是一匹千里馬，腳踏實地又目光千里，鐵了心要做智能電動汽車頭號實力派。

威馬從來都不是泛泛之輩

從成立之日起，威馬汽車就呈現出一種獨特的“工科男”氣質，這恐怕跟威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉的個人履歷不無關系。他是工科出身，畢業后長期在美國、歐洲和中國的世界五百強企業工作，后來加盟吉利，帶領團隊完成中國汽車歷史上最大的海外并購案——吉利收購沃爾沃，是一個經驗豐富的傳統汽車人。

相比之下，蔚來、理想、小鵬的創始人則都是互聯網行業出身，做事更加風風火火，在品牌營銷和個人形象的打造上相對更加老道，所以在網絡上的知名度明顯更高一些。

這種創始人履歷的區別也體現在品牌運營方面。比如同樣作為造車新勢力，造車離不了汽車工廠，蔚來和小鵬選擇在初期尋找代工企業，這樣可以更快將產品推向市場，不僅可以在消費者心中擺脫“PPT造車”的嫌疑，也可以給投資人信心。

而當我們打開威馬汽車官網新聞欄目，其歷史記錄中最早一條信息竟然是：2016年11月23日，威馬新能源汽車智能產業園奠基。就在此前半年，蔚來與江淮簽署戰略合作協議，有了代工伙伴。

威馬既沒有像很多造車新勢力一樣一出場就拿著“樣品車”四處展覽奪眼球，也沒有找代工伙伴，而是建造自己的工廠！更重要的是，這是新勢力中第一座按照工業4.0標準打造的智能整車工廠，可以實現C2M客戶定制化生產。這樣的舉動在當時很多人看來甚至有些“憨”，但是威馬從一開始就腳踏實地，做了很多造車新勢力不愿意做或者說做不到的事。

從造車新勢力隨后的發展態勢來看，威馬“磨刀不誤砍柴工”。2017年10月，小鵬首款量產汽車在海馬工廠正式下線；兩個月之后，江淮代工的蔚來ES8上市；又過了僅僅三個月，威馬新能源汽車智能產業園生產線全面貫通，威馬首款車型EX5量產車試裝下線，擁有自建工廠的威馬在產品推出進度上并沒有落后很多。

另外非常值得一提的是，威馬并沒有像蔚來和理想一樣一開始就推出中大型SUV走高端路線，威馬EX5是一款價格非常親民的緊湊型SUV，這也非常符合威馬汽車要做“智能電動汽車普及者”的品牌發展理念。

自2018年9月交付至今，威馬EX5累計銷量已突破3萬輛，繼續穩居造車新勢力單一車型銷量冠軍。除了威馬EX5，威馬還推出了中型SUV EX6等車型，市場反響也很不錯，可以說，威馬從來都不是泛泛之輩。

威馬為什么要搶灘科創板？

除了自建工廠和走智能電動車普及者路線，威馬相比其他造車新勢力還有不少自己的特色。比如它在自動駕駛和智能化方面的努力和成就。

在2019年，威馬已經推出量產的功能最全的L2級自動駕駛輔助系統；L3級自動駕駛輔助系統計劃最早于2020年投入量產；在前不久舉行的2020百度世界大會上，威馬汽車發布了與百度聯合開發的AVP自主泊車技術系統，在特定場景下實現了L4級自動駕駛；在智能座艙方面，適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智能座艙也將于2020年推出。

除了車輛本身的智能化應用，威馬汽車還致力于將智能汽車與整個交通環境融為一體，真正實現未來派的智慧交通場景。比如早在去年8月，威馬汽車亮相2019年世界人工智能大會，現場模擬了9大常見行車場景的V2X車路協同技術，車輛可以與區域內其他智能終端設備實時通訊，從而輕松應對道路突發狀況。

事實上，在今年6月，威馬已經與溫州城發集團簽署戰略合作協議，其中一項重要內容就是雙方將協同推進溫州當地的V2X車路協同設施建設，把溫州打造成城市智能出行新范本。

此外，威馬還是首家落地V2G技術的造車新勢力。簡單地說，這樣技術可以實現“車樁雙向充電”，比如用戶可以在夜間使用波谷電價給車充電，白天車輛不用時再以波峰電價在車輛里的電輸送到電網，以北京用戶為例，每天可獲得約37.4元的收益，一年的收益超過萬元。當然，這項技術還讓車輛化身“充電寶”，可以在關鍵時刻為日常家用電器提供使用保障。

不難看出，造車本身并非威馬的長遠目標，按照威馬官方的“三步走”發展戰略，威馬第一步是要做智能電動汽車的普及者；第二步要成為數據驅動的智能硬件公司；第三步則要成為智慧出行新生態服務商。如此看來，就不難理解威馬為什么要搶灘科創板了。

總結：幾年前風起云涌的“新造車運動”經過一番大浪淘沙，很多沒有產品推出的品牌已經出局，剩下的為數不多的造車新勢力企業中，威馬的技術實力和市場競爭力算得上鶴立雞群。如果在品牌和渠道建設方面更上一層樓，后來居上成為中國造車新勢力領軍者也不是沒可能！

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