国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

以前很多人覺得大眾ID系列電動車是“光打雷、不下雨”，這次我們終于看到“雨點”了。

10月27日，上汽大眾ID.4X在位于上海安亭的新能源汽車工廠正式投產，它不僅是上汽大眾累計生產的第2300萬零一臺整車，也是大眾品牌ID系列在國內批量生產的首款車型，該車將在11月3日國內正式發布，按照正常的行業節奏，搶在年底前上市應該沒有什么困難。

不過也有網友很快發現了“貓膩”，因為去年媒體可不是這么報道的，當時說的是大眾ID.3即將在2020年國產上市，怎么一轉眼就換車了？當然這不是重點，重點是大眾ID系列電動車究竟實力如何，它能重現大眾在燃油車市場上的輝煌嗎？

國內跳票的ID.3

首先我們不妨說說在國內市場“跳票”的ID.3，這款車于2019年11月在廣州車展首發，根據當時很多媒體報道，這款車是準備2020年在國內兩座MEB工廠投產的，這也引發國內消費者的無限期待。事實上，就在2019年11月，這款ID.3在德國正式投產，預計于2020年中期交付歐洲消費者。

作為基于大眾全新MEB平臺打造的首款量產車型，ID.3被大眾寄予厚望。比如很多人可能并不知道它的名字為什么叫ID.3，因為對大眾來說，甲殼蟲車型是“1”，高爾夫車型是“2”，它們曾經創造了大眾在燃油車領域的輝煌成就，而ID.3所肩負的重任就是開啟大眾在新能源汽車領域的輝煌時代。

不過從這款車的定位和其在國外市場的售價來看，它與中國市場擦肩而過是很明智的選擇。首先它定位緊湊型兩廂車，車身尺寸僅比大眾高爾夫大一點，雖然得益于全新的MEB平臺，它的軸距和車內空間已經達到中型轎車水平，但是兩廂車依然不會是中國主流家庭的購車首選。

根據當時的消息，這款車在國內將推出三種續航版本的車型，從低至高續航里程分別為330km/420km/550km。雖然沒有公布國內售價，但是我們可以拿它在國外的售價做個簡單參考，其在歐洲市場的售價折合人民幣大概在28萬-36萬元之間，這個價格在國內剛好是特斯拉Model 3的主要陣地，因此引進ID.3或許就不是上策了。

來勢洶洶的ID.4X

不過，好在ID.3并不是獨苗，ID.4可能才是大眾要放的大招。這款車剛剛在今年9月23日全球首發，海外版將于今年12月上市，目前已經在上汽大眾投產的版本被命名為ID.4X，它也將在11月3日國內正式發布。從產品推出節奏來看，ID.4X發布時間只比與海外版ID.4晚了1個多月，可謂來勢洶洶。

為什么大眾要將“寶”壓在它身上？首先可能就是因為它是一臺定位更加主流的緊湊型SUV，根據此前工信部發布的產品申報信息，ID.4X的長寬高分別為4612毫米、1852毫米、1640毫米，軸距為2765毫米，這是主流的緊湊型SUV尺寸，而且軸距已經達到中型SUV級別，再加上創新平板式的電池模組布置方式，內飾空間可能會給消費者一個驚喜。

在動力方面，ID.4X將搭載代號為EBN的電機總成，最大功率150千瓦，并采用寧德時代的三元鋰電池，雖然目前還沒有公布具體的續航配置，但是根據上汽大眾發布的信息，“電池組可根據車輛用途調整驅動力水平，最高可實現550公里以上長續航里程”。這在目前國內市場也算是處于優秀水平。

另外電動化與智能化始終是緊密相連的，消費者除了需要實用的續航里程，對車輛的智能化配置也有更高的要求，這一塊曾經是大眾汽車的弱項，是近幾年涌起的造車新勢力的強項，不知道出自全新MEB平臺的ID.4X能不能讓我們喜出望外。

雖然目前國內市場上也有多款緊湊型純電SUV，但是它們要么是“油改電”，要么是出自新勢力車企，具有絕對優勢的產品屈指可數，相比之下，大眾ID.4X上市后，很可能一掃浮云，成為這一細分市場的主導車型。

或許大眾ID.4X這樣的好日子并不會持續很久，因為能對ID.4X構成嚴重威脅的特斯拉Model Y預計將在明年國產上市，根據馬斯克雷厲風行的作風，Model Y很可能會在價格方面“跌跌不休”，不知道大眾有沒有準備好接招。

總結：雖然大眾的ID系列車型姍姍來遲，特斯拉等一眾車企早已經“圈好了地”，但是真要說“后勁”，可能還是大眾要強一些，它傾力打造的MEB平臺就像一個魔法袋，可以“瞬間”針對市場需求變幻出許多不同的車型，這種“車海戰術”在燃油車市場非常奏效，在新能源市場或許將大展拳腳，大家覺得呢？

轉載請注明出處。