臨近年關，后臺關于買車的咨詢也比平時多了起來，而且問的最多的還是15萬以內的家用車選哪款好。更有意思的是，我們從問題類型基本就可以猜出消費者的年齡層：年齡稍大的都愛跟隨傳統觀念，選擇合資車；而年輕人更開放，不管自主還是合資，產品力強才是硬道理。因此，剛剛上市兩個月就銷量破萬的榮威i6 MAX成了我們的首推車型。
不可否認，合資品牌一直以來在轎車市場都有主導優勢，朗逸、軒逸、卡羅拉也幾乎成了很多人心中首選的“老三樣”。但是值得注意的是，這一屆年輕人真的很不好帶，他們雖然買車預算有限，但是提出的要求都是“超綱題”。
比如要有媲美豪華車的設計感和品質，傲視同級的智能化體驗，以及不輸小鋼炮的動力和操控。面對如此“不講武德”的要求，我們就讓榮威MAX家族體系中的主打家轎車型榮威i6 MAX和合資家轎代表車型日產軒逸共同“答題”，看看到底誰是新學霸。
精裝豪宅VS平民公寓
說起設計，有些人立馬覺得“高大上”，也有人覺得這是一門“玄學”，但有一點不可否認，好的設計既要讓人看著舒服，又要顯得高級，最好是能擁有媲美豪華車的質感。這道超綱題著實不容易。
即便如此，榮威i6 MAX還是給了我們很多驚喜。就拿它前臉上最醒目的格柵造型來說，既像雄鷹展翅時層疊的羽翼，又像古代戰士布滿鱗片的鎧甲，將力量與韻律完美統一，簡直是神來之筆。這種參數化立體懸浮榮麟造型是通過編程技術近百次計算優化得來的，堪稱汽車設計領域的新國潮。
再者就是榮威i6 MAX在細節上的融貫中西。比如T型日行燈設計靈感來自古代的兵器“戈”，是不是瞬間覺得仿佛車前有士兵持戈開道一般。與之呼應的后尾燈也采用了戰戟造型，再加上德系豪車上常見的點陣式剎車燈設計，可謂中西合璧，氣勢非凡。
當這樣一臺酷炫十足的車緩緩停下，相信在每個人的預期中，即將走下車的都是衣著時尚、氣宇軒昂的俊男美女。它就像一件精美的時裝，與年輕人的蓬勃朝氣相得益彰。
如果轉身再看一下日產軒逸，很多人都分不清它跟兩年前上市的第七代天籟誰是誰，如果說當時這套設計語言還算有新意，那么現在來看則已經有了過時的感覺，顯然不是喜歡站在時尚浪尖上的年輕人的菜。
設計講究協調統一，當你打開榮威i6 MAX車門的那一刻，就會發現它的炫酷真是表里如一，恍惚間以為是拿到了還未上市的全新奔馳S級的鑰匙。多功能方向盤做工細膩；12.3英寸全液晶儀表清晰易讀；舒展的儀表臺采用大面積軟包和木紋飾板，高貴典雅；一體式中控臺仿佛氣勢磅礴的瀑布直流而下，14.3英寸的2.5D四曲面玻璃大屏晶瑩剔透又不顯突兀，握感極佳的電子檔桿就像一件精美的手工藝品。
坐在采用人機工程學設計的零壓豪華皮質座椅上，不經意間的一抬頭，就可以收獲這臺車設計上的最大“彩蛋”——同級唯一的3平米銀河全景天幕。它所帶來的超廣視角讓人過目難忘，在天氣晴朗的日子出游，會有一種開敞篷車的錯覺。
都說車是一個移動的小家，榮威i6 MAX的內飾就像頂尖設計師為年輕人量身定制的精裝房，非常契合他們追求精致主義的生活態度。而日產軒逸可就沒那么幸運了，它的內飾設計就像是十年前裝修的老房子，在父輩眼中可能算得上中規中矩，但是年輕人看來則處處透露出老氣和寒酸的氣息，在車里約會都沒面子。在設計這一項上，榮威i6 MAX和軒逸誰得分更高，結果不言自明。
智能先鋒VS保守舊派
年輕人對于智能化的渴求是時代賦予的烙印，哪怕一日三餐無肉，也不能離開智能手機一刻，這樣的生活狀態必然對座駕的智能化有更高的期待：比如我可以駕駛技術很菜，但車子必須能打輔助；我可以開車時把手機收起來，但車子得給我媲美智能手機的體驗，這樣的超綱題能難住榮威i6 MAX嗎？
答案當然是：不能！
在車輛啟動的一瞬間，榮威i6 MAX的360度全景影像自動開啟，就算車輛周圍有小朋友也能及時發現。當車輛上路之后，車主可以通過撥桿開關啟動L2.5智能駕駛輔助系統，它集成了AI Pilot智能駕駛輔助系統和All-time Safety全時主動安全輔助系統，相當于副駕駛坐了一位經驗豐富的老司機，可以隨時為車主指點迷津。
當在城市行駛時，基于ACC全速域自適應巡航系統的TJA交通擁堵輔助系統可以自動識別前方車輛和車道線，通過對油門、制動、方向盤的自動控制，使車輛自動跟隨前車并保持車道居中。如果沒有這項功能，車主自己操控車輛走走停停，難免手忙腳亂，用不了多久就會得“路怒癥”。
當車輛上了高速公路，同樣基于ACC全速域自適應巡航系統的ICA高速智能巡航系統開始大顯神威，它可以使車輛在單車道內自動跟隨前車并保持車道居中行駛，車主只需要目視前方監視車輛“表演”就行了。
當然了，道路狀況千變萬化，途中免不了要注意道路限速、進行變道、切換遠近光等操作，再加上其他司機和行人有時也比較“任性”，所以需要處理很多突發情況。別害怕，All-time Safety全時主動安全輔助系統“全包”了，自動緊急剎車、前方碰撞預警、車道偏離警告、智能速度輔助、智能大燈控制、盲區監測等功能統統配齊。
更值得一提的是，榮威i6 MAX采用的是3個毫米波雷達、5個攝像頭、4個超聲波傳感器在內的雷達+攝像頭融合方案，再加上Mobileye圖像處理芯片的超強算力，可以在夜間和惡劣天氣保證系統更高的安全可靠性。
至于智能網聯，則一直是榮威品牌的強項，榮威i6 MAX更不可能失分。它的硬件、系統雙雙煥新：芯片從雙核升級為五核，算力提升44%，系統運行更流暢；最新的斑馬智行VENUS系統基于AliOS 2.0系統進行全面優化，可以實現90秒全雙工AI自然交互語音、大數據人工智能導航等多項超綱智能體驗。
就拿語音交互來說，雖然現在很多車都有，但絕大多數每次“喚醒”系統后都只能說一句話，如果系統沒有識別或聽不懂，就必須再“喚醒”重來。這種“反人類”的溝通方式簡直要把很多車主逼瘋，搞得自己像傻子一樣。而榮威i6 MAX的90秒全雙工AI自然交互語音更接近正常的人與人溝通，也真正能讓人感覺到車輛是會思考的伙伴，而不是冷冰冰的應答機器。
相比之下，同價位的日產軒逸仿佛來自遠古時期，沒有智能駕駛輔助，8英寸中控屏最大的功能就是顯示后方倒車影像，而且它還不支持carplay和carlife。即使是指導價高達14.3萬元的頂配車型，也只是增加了主動剎車、車道偏離預警等常見功能，沒有ACC全速自適應巡航，更沒有360度全景影像�；蛟S，買軒逸的都是經驗豐富的“老”司機吧。
運動少年VS佛系中年
有人可能要開杠了；自主品牌就是配置花里胡哨，三大件和操控體驗還是不行。那些事關安全和便利的配置是不是“花里胡哨”大家自有明斷，我們就來聊聊榮威i6 MAX的動力操控到底如何。
首先說動力，榮威i6 MAX搭載第二代藍芯300TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機,它采用350bar燃油噴射、高效米勒循環、電控渦輪增壓器三大領先技術，最大功率高達127kW，峰值扭矩達到275N·m。與之匹配的7速DCT 3.0變速箱采用波形彈簧主動分離和全球首創的三腔獨立潤滑技術，傳動效率高達97%。二者珠聯璧合，使得車輛的零百加速只需要8.1秒，極速高達210km/h，妥妥的小鋼炮水平，同時百公里油耗低至5.9L，跟“神車”思域旗鼓相當。
你以為這就是榮威i6 MAX的動力極限了？它還有大招！只要13.68萬元，就能擁有插電混動車型榮威ei6 MAX，該車型搭載3.0T綠色澎湃動力，配備100kW高功率高效永磁同步電機+第二代藍芯300TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機組合以及10速二代EDU智能電驅變速箱等黑科技，綜合最大功率224kW，綜合最大扭矩480N·m，百公里加速只要7.2秒，性能直逼3.0T燃油車。更爽的是，70公里的純電續航不僅滿足通勤需求，而且再也不用擔心限行了。
至于底盤調教，榮威i6 MAX也做到了出類拔萃，后輪采用了常見于高級轎車的多連桿獨立懸掛，配合ZF 薩克斯減振器，從容應對顛簸路面。就連一般消費者并不太在意的轉向方面，榮威i6 MAX也采用了EPS-Pro高階動態電動助力轉向系統，它不僅擁有轉向力隨車速變化和主動回正功能，更配備凌度等德系中高端運動轎車才有的高階補償控制模式，可以大幅增強車輛穩定性，激情駕馭信手拈來。
可能有人會擔心，這車的動力這么強，會不會跟某日系運動家轎一樣開起來噪音很大？這個大可不必擔心，因為榮威i6 MAX在NVH方面也下足了功夫，不但采用了雙層靜音玻璃和米其林Acousic靜音技術輪胎這兩大法寶，而且在備胎艙、輪罩、懸掛等多處實現聲學包升級，A柱、C柱吸音棉覆蓋率提升，有效降低路噪和風噪，即使高速上以120km/h的速度巡航，用戶依然能夠以自然音量對話，避免了扯著嗓子交流的尷尬。
最后這道“動力操控題”按道理來說并不超綱，因為這是一臺家轎的本分和立足市場的根基，軒逸作為常年霸占銷量榜的熱銷車型，交出的依然是一份平平無奇的答案：萬年1.6自吸+CVT動力組合，可能最大的變化就是通過采用一些新技術，將動力提高了一丁點，將油耗降低了一丁點，消費者基本上無法察覺出區別。如此佛系的動力水平想要運動激情自然是奢望，只能老老實實當“買菜車”了。
不比不知道，一比嚇一跳，看完上面這張表格，第一感覺就是榮威i6 MAX的性價比同樣MAX，不到13萬的車，給到了15萬級以上合資車的配置水平。更讓人驚喜的是，榮威品牌還為前3萬名榮威i6 MAX/榮威ei6 MAX購車用戶準備了總價值達43000元的“3大終身4大爽酷MAX權益”，這也讓榮威i6 MAX的競爭力再上一個新臺階，機不可失，得抓緊啊。
結語：通過這一番簡單對比，我們發現榮威i6 MAX相比日產軒逸的優勢比想象中還要明顯，它的外觀酷炫新潮，內飾仿佛精裝客廳，智能化配置鶴立雞群，動力操控媲美小鋼炮�？梢哉f，年輕客戶群體為一臺家轎設置的超綱題，在榮威i6 MAX這里全都變成了送分題。
看似偶然，其實這一切成績都是必然。作為榮威MAX家族系列的主打家轎，榮威i6 MAX在設計之初就對標合資高端轎車，將MAX（極致、最好）精神融入到了產品的方方面面，另外它也更加貼合當代年輕消費者的用車需求，這樣的產品硬實力，大家不想去親自體驗一下嗎？
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