當前國家鼓勵萬眾創業，一臺價格實惠且應用廣泛的微車成為很多人不可或缺的“創富神器”。不過，市場上的微車產品琳瑯滿目，對于如何選購一臺更適合自己的微車，很多消費者還是“兩眼一抹黑”，不知道該從何下手，這個時候，就不妨聽聽專業人士的意見。
就在剛剛結束的2021（第三屆）中國汽車金椰獎頒獎典禮上，北汽EK3系列微卡憑借過硬的產品力，獲得專業評委的一致好評，一舉摘得“年度金設計獎”大獎。首次亮相便一躍成為行業關注焦點，消費者心中或許充滿疑問：北汽EK3系列微卡到底什么來頭？它憑什么能斬獲這一重磅大獎？我們今天就來揭開這個謎底。
微卡也可以有模有樣
說起微卡，很多人可能不屑一顧，雖然它們在大街上隨處可見，卻并沒有成為一道靚麗的風景線。或許是受限于成本，或許是為了一切從實用出發，“設計感”和“精致感”好像一直與它們無關，“粗獷”成為它們恣意散發的本色。相比之下，北汽EK3系列微卡的造型設計則明顯是花了心思的，甚至可以媲美很多家轎和SUV的外形。
就拿北汽EK3系列微卡的前臉來說，它采用了當前非常流行的分體式燈光設計，上方最顯眼的是“未來眼”LED燈，辨識度非常高，下方獨特的進氣口兩側是閃亮的大燈。在車身側面，最吸引人的是它的雙色輪轂，造型獨特動感十足，仿佛給車穿了一雙高檔跑鞋，再加上充滿科技感的簡潔車身，以及大燈和門把手等處畫龍點睛般凸顯靈動的藍色裝飾，比一般的微卡精致太多了。
北汽EK3系列微卡的精致感是表里如一的，車內整體采用環抱式設計，中控臺很高，上面是轎車化換擋手球，符合人體工程學的座椅也很舒適。據悉，高配版車型還將配備電動門窗、遙控鑰匙、倒車影像、電子助力等在同級難得一見的配置，非常時尚。
雖然微卡在很多人眼中就是“工具車”，但是安全可不能打折扣。北汽EK3系列微卡采用前盤后鼓式制動設計，還配備ABS制動防抱死和EBD電子制動力分配系統，在車身重點部位采用高強度鋼板加固，大幅提高駕駛安全性。
“設計”從來都不限于造型
可能在大多數消費者的印象中，“設計”二字只跟車輛的外觀、內飾這種“表面功夫”有關系，其實這樣理解就“狹隘”了。汽車設計是一項貫穿整車的系統工程，汽車設計師本身也是汽車工程師，需要考慮車輛造型、配置、動力、可靠性等各個方面。
比如設計一臺微卡，其動力系統一定要可靠，否則動不動就“掉鏈子”太耽誤事兒。北汽EK3系列微卡共享北汽集團內部三電系統資源，實現高集成化、高輕量化，其搭載了峰值功率60Kw、峰值扭矩220N·m的永磁同步電機，效率高、動力強勁。動力電池為節能環保鋰電池，電池安全性高、能量密度大、滿足快慢充電需求，43度電量續航里程接近300公里，更有8年或12萬公里超長質保，解決消費者的后顧之憂。
除了動力可靠之外，北汽EK3系列微卡還是“百變金剛”，載貨不多的可以選擇承載式車身，需要重載的可以選擇非承載式車身，也是就帶大梁的結構；軸距最長達3500毫米，貨箱長度可達3600毫米，且貨箱與車身為分體獨立設計，可覆蓋1.8噸至3.5噸貨運需求；再加上前麥弗遜獨立懸架和5片加厚鋼板后懸架，可以兼顧載貨能力和舒適性；另外最值得夸贊的是，北汽EK3系列微卡還提供單排和雙排座艙可選，宜家宜商，進一步增加實用性。
北汽EK3系列微卡為什么這么強？
想要解答這個疑問，我們就需要聊聊北汽EK3系列微卡背后的EV5平臺了。北汽EV5以市場保有量30萬輛的R平臺為基礎，不僅繼承了R平臺安全、可靠的優勢，也承載了北汽集團城市物流車的品牌基因，再結合福瑞達K系列微卡平臺的成熟技術，既可以拓寬城市物流車產品譜系，又能推進快速低成本技術路線研究，從而進一步提升產品競爭力。
事實上，北汽EV5平臺拓展戰略已經取得了階段性勝利，目前已經發布的車型包括2款基礎版車型、2款郵政版車型和4款衛健版車型。其中4款衛健版車型分別為疫苗冷鏈運輸車、紫外線消毒車、負壓紫外線消毒車、醫療廢棄物轉運車，對于助力新冠肺炎疫情防控起到了積極推動作用。
未來，北汽EV5平臺將對包括微貨、微客、微卡、專用車四種車型進行拓展，通過升級換代，填補昌河汽車在微車細分市場上的產品空白。換句話說，北汽不是要靠單兵作戰，而是要以效率最高、成本最低的方式打造出一支能適應多種使用場景的微車“軍團”，為消費者提供更豐富的新選擇。
結語：通過這一番梳理，我們不難發現，北汽EK3系列微卡憑借獨特時尚的造型設計、豐富實用的高端配置、成熟可靠的清潔動力以及靈活多變的車身結構，幾乎以一己之力重新定義了“微卡”，獲得2021金椰獎“年度金設計獎”可謂實至名歸。獎項既是專業評委的肯定和鞭策，對消費者選購微卡也有一定的參考意義，北汽EK3系列微卡究竟能否在市場上突出重圍，我們拭目以待。
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