2015年11月，我寫過(guò)一篇爆文，題目叫《吉利帝豪與合資家轎，僅差一個(gè)LOGO的距離》，一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)了網(wǎng)友熱議。那時(shí)，第2代帝豪剛上市一年多，市場(chǎng)表現(xiàn)已相當(dāng)優(yōu)秀。但在我們的調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)LOGO仍是橫亙?cè)诒姸嘞M(fèi)者面前的“鴻溝”。
如今7年過(guò)去了，隨著沃爾沃汽車技術(shù)不斷加持等原因，博瑞、博越、星瑞、星越（L）等車型已經(jīng)完全進(jìn)入了合資品牌的價(jià)值領(lǐng)地，吉利自身的品牌價(jià)值也已經(jīng)超越法韓美等一大票合資品牌，成為德日主流品牌的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。而毫無(wú)疑問(wèn)，第4代帝豪的亮相，也將繼續(xù)演繹“國(guó)民A級(jí)家轎”的精彩故事。
眾所周知，從2009年上市至今，吉利帝豪累計(jì)已取得了317萬(wàn)的銷量，連續(xù)數(shù)年位列中國(guó)車市轎車排行榜前十位，也是唯一一款可與合資品牌轎車并駕齊驅(qū)的中國(guó)品牌轎車，與SUV界的“哈弗H6”具有同等的重大意義。在狹義A級(jí)細(xì)分領(lǐng)域取得如此傲人業(yè)績(jī)，中國(guó)品牌轎車中絕無(wú)僅有，就連諸多不少合資品牌也只能自嘆不如。
追根溯源，吉利汽車的迅猛發(fā)展要得益于超級(jí)強(qiáng)大的平臺(tái)研發(fā)能力，無(wú)論是CMA超級(jí)母體還是SPA平臺(tái)，都打造出了具有超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力乃至具有顛覆意義的熱銷車型，同時(shí)也使得吉利汽車可以隨時(shí)靈活應(yīng)對(duì)車市的變幻莫測(cè)。同樣，作為“科技吉利 4.0”時(shí)代的重要作品，第4代帝豪也是帝豪家族誕生于BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)的首款轎車。
在之前探訪吉利工廠時(shí)，汽車情報(bào)新媒體曾對(duì)BMA模塊化架構(gòu)有個(gè)簡(jiǎn)單的接觸和認(rèn)知。據(jù)了解，該架構(gòu)具有高度靈活的可擴(kuò)展性，可適用于A0至A+級(jí)，涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、以及wagon和MPV等多種車型；軸距拓展范圍2550~2700mm，輪距拓展范圍1500~1600mm，車長(zhǎng)、車寬也可以根據(jù)造型需求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
神奇的是，BMA夠在車長(zhǎng)不變的前提下，通過(guò)一系列手段，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的車內(nèi)空間利用率，通過(guò)動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、座椅高度、人機(jī)工程、零部件布置的優(yōu)化，保障最大的乘坐空間�；诖似脚_(tái)而誕生的第4代帝豪，正是平臺(tái)能力的最好展現(xiàn)。
在BMA架構(gòu)的賦能下，第4代帝豪采用了全新一代的底盤懸架系統(tǒng)，輪距較上一代加寬46mm，并采用全新的減震系統(tǒng)，濾震性能更好；車身寬度達(dá)1820mm，相較上一代提升31mm，看上去造型更美觀，內(nèi)部空間更寬敞，可媲美BMW、奧迪、奔馳的A級(jí)轎車；
內(nèi)飾方面，第4代帝豪采用同級(jí)獨(dú)有的寬體科技極目座艙，從數(shù)碼產(chǎn)品中汲取設(shè)計(jì)靈感，打造科技風(fēng)濃厚的駕乘空間，再搭配恰到好處的A柱設(shè)計(jì)，將視野擴(kuò)展到最大。用材用料上，吉利汽車也不惜成本，整車大量運(yùn)用水性環(huán)保材質(zhì)，第4代帝豪內(nèi)飾軟包覆蓋率85%，達(dá)到同級(jí)最高。可以說(shuō)，基本看得見(jiàn)摸得著的地方都是軟的，比同級(jí)合資產(chǎn)品用料更良心。
第4代帝豪搭載了全新一代的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全新的智能發(fā)電機(jī)，并結(jié)合超過(guò)317萬(wàn)用戶的使用工況大數(shù)據(jù)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸控制、油門控制曲線、NVH等進(jìn)行了全新的標(biāo)定優(yōu)化和物理提升，最大功率達(dá)84kW，最大扭矩147N·m，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，品質(zhì)更可靠。
產(chǎn)品可靠性方面，第4代帝豪是站在317萬(wàn)客戶用車反饋的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，采用遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛驗(yàn)證，針對(duì)最容易出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題的零部件進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)優(yōu)化，使得第4代帝豪的產(chǎn)品可靠性超越合資產(chǎn)品。
在外觀方面的改變也值得一提，與第3代帝豪相比，第4代帝豪的造型設(shè)計(jì)更前衛(wèi)和時(shí)尚，它以最簡(jiǎn)潔的線條勾勒出流暢飽滿、具有肌感的型面，同時(shí)融合自然光影與黃金分割比例，塑造出至簡(jiǎn)、至美的大氣與科技極致美感。因此，甚至被一些媒體老師稱為“小星瑞”。
值得一提是，吉利還花重金為第4代帝豪新建了全新的工廠，地點(diǎn)在湖州長(zhǎng)興，該工廠是中國(guó)首個(gè)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范工廠，采用全球最先進(jìn)的頂級(jí)供應(yīng)商設(shè)備，比如焊裝車間采用100%的自動(dòng)化生產(chǎn)，使得制造品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。隨后，有機(jī)會(huì)的話，我們也將去這個(gè)工廠進(jìn)行探訪，給您帶來(lái)一手的權(quán)威消息。
在5月30日舉行的“亞運(yùn)走十城 吉利伴你行”文化推廣系列活動(dòng)，第4代帝豪巡游車隊(duì)首次公開亮相，巡游車隊(duì)將以杭州為起點(diǎn)，途經(jīng)上海、南京、西安、成都、廈門、武漢、深圳、廣州、北京、天津共十座城市，在廣泛傳播亞運(yùn)文化的同時(shí)，也將把帝豪的“冠軍精神”帶隊(duì)國(guó)人。
在與吉利汽車集團(tuán)副總裁林杰交流過(guò)程中，汽車情報(bào)新媒體也了解到，第4代帝豪將于下半年正式上市。而談到帝豪的“未來(lái)”時(shí)，林杰也坦稱：在吉利汽車逾千萬(wàn)的銷量中，帝豪占了近三成的比例，可謂名副其實(shí)的“壓艙石”，因此帝豪家族將不斷傳承下去，沉淀更加優(yōu)秀的產(chǎn)品基因，力爭(zhēng)將其打造成轎車市場(chǎng)的“長(zhǎng)跑冠軍”。
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