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提起新能源品牌，你會首先想到誰？是理想？還是蔚來或者小鵬？

毫無疑問，從市場熱度來看，這三個品牌的確名列前茅。但如果說論及產品力，是不是除了它們就沒有更好的選擇了？當然不是。在新能源發展如此迅猛的大背景下，還是涌現出了許多不錯的產品，就比如我此前所關注的R汽車，我認為就是個很好的潛力股。不過遺憾的是，由于各種機緣巧合，我一直沒能試駕過R汽車的產品。

近日，機會還真來了。7月22日，汽車情報新媒體受邀前往北京，參加了COOL DRIVING R汽車夏日駕控體驗營。在這次活動上，我分別對 MARVEL R和ER6進行了一番體驗。雖然時間有限體驗的不夠全面，但是也足以對車輛有個基本的了解。接下來，我就簡單為大家分享兩臺車的一些亮點。

首先，交代一下此次體驗的場景。嚴格來說，本次體驗并不算是真正意義上的路試，而是場地試駕。為了進一步讓媒體們感受到產品的真實性能。此次在場地試駕中設置了直線加速、S彎、環形路、顛簸路以及麋鹿測試等多個項目。雖然這些項目也許并不能完全驗證一輛車所有方面的性能，但涉及到大家日常使用的一些場景，也基本上能模擬個十有八九了。

首先，給我留下比較深刻印象的是MARVEL R在直線加速環節的表現。整體加速感受非常兇悍，而且比較神奇的是，以往乘坐電動車體驗加速時，過快的加速都會讓人瞬間產生眩暈的不適感。但是MARVEL R還真就沒有這種感覺。它雖然快，但是絕不“猛”。不知不覺間，一抬頭時速就已經過了100km/h。而這整個過程，只需4秒多。

出色的動力性能，主要歸功于MARVEL R的三電技術。它采用的是后置后驅的雙電機布局，最大功率可達222kW，最大扭矩665N·m，加上雙檔雙電機電驅動系統，整個加速國產酣暢淋漓。

其次，就是繞樁時MARVEL R的底盤表現。無論是S彎還是麋鹿測試，MARVEL R都可以做到輕松應對。坐在車里和站在車外看，都不會感到狼狽。因為它所采用的是前麥弗遜+后梯形連桿的懸架，加上50:50的前后軸荷比和全鋁底盤，帶來了出色的過彎性能。整個動態部分，我認為MARVEL R的表現足以讓人滿意。

與此同時，我還體驗了MARVEL R的智能方面。比如在泊車便利性方面，MARVEL R的自動泊車就非常便利，在視覺感知和雷達的相結合下，MARVEL R可以識別出超過10個車位，而且用戶還可以自主選擇垂直或者側方位停車。整個過程下來，非常簡單高效。

活動當天正值炎熱的夏季，為此，R汽車還特別展示了MARVEL R和ER6的“防曬秘訣”。MARVEL R和ER6采用多重防曬設計，Solar綠玻璃、PVB高分子薄膜與高端遮陽簾的強強組合，可有效隔絕紫外線，降低車內溫度。現場使用紫外線感應卡進行防曬實測，結果顯示車內UV指數較車外下降超過90%。

防暑降溫方面，MARVEL R不僅擁有同級少見的前排通風座椅，還搭載了Slim Air智能高效熱泵空調系統。在冬季，熱泵空調系統制熱功耗較PTC加熱方式下降約37.5%。隱藏式出風口設計更顯檔次。更讓人感到驚喜的，是智能空調系統帶來的便捷舒適體驗。不僅支持一鍵遠程啟動、座艙自動測溫、智能調節功率，還配備智能掃風功能。“對人吹”“避人吹”“自動掃風”三種模式智能調節。在AQS空氣質量控制系統、負離子凈化系統、Anti-Cov抗病毒濾芯的加持下，暢享智能、健康、舒適出行。

結語：通過簡單的體驗，其實不難看出，R汽車的旗下產品硬核實力還是非常不錯的。無論從科技含量、整車性能再到設計，都完全不遜色于同級別人任何對手。那么，你對這兩款車怎么看？歡迎留言討論！

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