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PPT是個好東西，它能以簡單明了的形式，有效傳遞個人或者企業的創意和想法。但對于新興尤其是互聯網車企來說，PPT也不是什么好東西，它會讓人產生依賴性，甚至于變成融資和忽悠人的工具，就比如那誰誰誰！

2016年，當“威馬”兩個字出現在民眾的視野時，同樣遭到了業界的質疑。威馬是個什么鬼？真正的目的確定是要造車嗎？4月18日，上海國際車展開館前一天，威馬汽車舉行企業開放日活動。威馬戰略副總裁陸斌對到場的媒體表示：威馬絕不做聚光燈下的概念車，2018年一季度，威馬首款量產車將正式上市。

為了將PPT變成量產車，威馬汽車下了血本，不像其他某些品牌一樣圖省事找代工廠，也沒有搞“借殼”的游戲，而是投重資建立了自己的工廠：2016年11月23日，威馬新能源汽車智能產業園已在溫州市甌江口奠基，目前一期工程進展迅速，今年5月份第一批主要設備將進行安裝。2018年第一季度，首批主流量產車型將在裝配線上小規模下線。

據介紹，威馬的甌江口產業園將打造一座全新的數字化工廠，該工廠數字化投入達行業平均水平3倍以上。未來威馬汽車的產品將根據用戶需求，預留出大量定制化選裝配置空間。

而對于明年即將投產的第一款量產車來說，威馬汽車也下足了工夫，已經在全球進行了累積超過100萬公里的測試里程，內外飾設計目前么已經凍結，目前全部供應鏈企業已均已簽約完成。

另據威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉透露：憑借威馬團隊在汽車研發和設計領域的豐富經驗，威馬首款產品在風阻系數上將有重大突破。據了解，新車的風阻系數將低于0.3。沈暉還自信滿滿的說：這將是世界上第一臺真正意義的人工智能主流車型。

與此同時，威馬還首次向媒體展示了其全新的概念車“AG2020”。沈暉表示：AG是avant garde的縮寫，意味著前沿、先鋒；2020意味著2020年，代表了威馬汽車2020年的愿景和努力的方向：全方位的用戶出行關懷和周到的智能服務。

據透露，2020年，基于概念車而誕生的威馬第二款量產車型將在多個方面突破現有的格局，例如續航里程將達到1200公里，0-60km/h加速時間將達到2.2秒，最快30分鐘就可以充滿電。

此外，根據規劃，未來威馬還將有望把移動健康中心和娛樂中心、車內應急解決甚至洗衣機等移植到車上來，從而打造真正意義上的移動起居空間，可以說讓人充滿了想象……

當日，威馬汽車還發布了首個出行服務產品——“威馬充電”服務正式上線公開測試。威馬戰略副總裁陸斌表示：該款產品是打通了“查、導、充、付”四項核心功能的充電APP產品。首批開通上海地區，將接入星星充電、EVPOWER兩家運營商共5000余個充電樁。公開測試期，充電樁狀態刷新頻率精確到120秒，準確率達到90%以上。目前，該款APP正在接受手機用戶的反饋，并不斷進行體驗優化。

而為了扶持威馬企業價值鏈上下游的伙伴，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉還宣布正在成立一支120億規模的全球產業基金。沈暉透露，該產業基金的投資管理崗位已全部到崗，目前已投資了一家用車服務型團隊。

在企業開放日，威馬的有關負責人還透露了威馬的“小目標”：為消費者定制一臺“國民級”的量產智能汽車，而交付周期將是特斯拉的1/3。

我們不難看出，威馬汽車正通過不斷的努力，將互聯網造車的夢想一步步照進現實。我們期待著威馬第一款量產車的早日問世，也更期望它能夠贏得消費者的認可乃至熱捧。畢竟，智能汽車才是中國汽車產業發展的未來！

【關于威馬】威馬汽車是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商，該公司基于全球人才、科技、研發、制造及產業鏈資源，致力于為消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。而其英文WM則是德文Weltmeister（世界冠軍）的縮寫，意為威馬要制造“世界冠軍”級的智能汽車產品。

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