春秋時期，齊國有位著名的政治家、思想家、外交家，他身材矮小，擔任齊國上大夫，非常有政治遠見、外交才能和作風樸素聞名諸侯，他便是晏嬰。
晏嬰聰穎機智，能言善辯，內輔國政，屢諫齊王；對外他既富有靈活性，又堅持原則性，出使不受辱，捍衛了齊國的國格和國威。這樣一位精明能干的政治家并不多見。而在汽車界，有這樣兩部車子與晏嬰相仿，“麻雀雖小五臟俱全”，大可以用“短小精悍”來稱贊，究竟是哪兩部車子呢？接下來一起來揭曉。
7月29日，廣汽豐田小型車優+品鑒試駕會活動，在河南省首家四星級商務性高速公路服務區——鄭州西服務區舉行，給府腹地鄭州注入了炎夏清涼。此次試駕會由廣汽豐田鄭州六店聯合舉辦。采用了不同常規的試駕形式-媒體&客戶同車同賽道體驗150S極速挑戰，而挑戰所駕馭的車型便是雷凌185T和致享。
盡管活動時間正當7月酷暑，卻難擋客戶們如火般的熱情。近200位客戶齊聚鄭州西服務區，一同感受雷凌185T&致享雙星的優良駕控體驗。
試駕活動情節一：廣汽豐田鑫寶店總經理秦喬紅女士為本次廣汽豐田小型車優+品鑒試駕會活動致辭。
試駕活動情節二：廣汽豐田銷售經理李明輝先生為了現場觀眾更加了解雷凌185T&致享雙星、更好的體驗其駕駛樂趣，對車型進行性能講解。
試駕活動情節三：廣汽豐田高級講師王超先生為現場觀眾講解試乘試駕&十字倒車入庫競賽游戲規則&注意事項。
本次廣汽豐田小型車優+品鑒試駕會設置了U型彎道、百米加速、顛簸路面、90度直角彎、360度圓形彎道、S型彎道等試駕環節，旨在讓試乘試駕者能全方位體驗雷凌185T&致享雙星的駕控優勢。
新款廣汽豐田雷凌185T于今年5月份上市，外觀最重要的改變在于前進氣格柵采用六邊形大嘴設計，從車頭看，六邊形大嘴式進氣口更加犀利、時尚。兩側的霧燈區域也進行了一些銳利化的修改，整體視覺效果相比老款車型更加耐看，顏值更高。
內飾上，8英寸的中控大屏更加簡潔，并導入帶百度CarLife的新一代實時路況智能導航，操作按鍵細節有調整。此外，換用圓形空調出風口更好看，調節方式更加方便。內飾整體看起來布局合理，精致、有型。檔把周圍功能區域也有所調整。
在車型配置上，新雷凌搭載豐田先進的動力總成系統，“1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機+S-CVT模擬8速智能無級變速箱“，該發動機是豐田首款小排量渦輪增壓發動機，發動機在1500轉低轉速，即能輸出185N·m的最大扭矩，并持續至4000rpm的廣轉速域，帶來芯隨意動的“零遲滯”極速響應；同時0-100km/h加速性能對比原1.6L車型提升12%，帶來更快提速體驗。
據了解，新雷凌185T發動機集成了混合動力車型上常用的阿特金森循環技術，熱效率達到了36%，標配TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統，百公里綜合油耗僅5.4L，這個油耗水平快趕上混動車。
致享是繼凱美瑞、雷凌之后，廣汽豐田傾力打造的全新三廂轎車。其強調品質標準生產制造，致力成為年輕人和年輕家庭第一臺車的“個性之選”和“品質之選”。致享擁有大膽、動感的3D立體梯形前臉造型，大氣而時尚的流線型車身和越級駕乘空間。和廣汽豐田全系列產品一樣，致享也將導入先進的動力、節能和安全科技，擁有出眾的駕駛樂趣以及同級領先的燃油經濟性。
車輛整體性能再次熟知后，筆者在工作人員的引領下，與到場客戶一起來到賽道，一同來體驗“150S”極速快感，刺激的心情無法言表。
在通過U型彎道時廣汽豐田全系標配VSC車身穩定控制系統，可以讓你按你所想的軌跡前行。
在百米加速中，提速段漸踩油門非常線性，給油及時，仿佛能感覺到發動機燃燒室的噴涌畫面。顛簸路面中車身扭矩緩震系統可根據路面的起伏狀況實時抑制車身的上下顛簸，帶來順暢和平穩的駕乘感受。
90度直角可以直觀體驗懸掛系統經過多次調校與嚴苛的道路測試性能，可以感受到很好的操控穩定性和乘坐舒適性。
360度圓形彎道主要體現了S-CVT智能無級變速采用模擬8速運動換擋模式，在改善燃油性能的基礎上， 實現快速換擋操作，讓動力輸出更加平順。
S型彎道中快速油門響應和低轉速時的強勁動力帶來暢快的駕駛體驗。
燃情滿滿的試駕會&十字倒車入庫競賽游戲后，廣汽豐田現場成立了“豐樂門車主俱樂部”為各位老車主和準車主朋友們帶來了更多其他福利。
廣汽豐田為了擴大傳播聲量，提升活動效果，特地設置了媒體優質文案競賽，為媒體朋友們準備了大獎。
結語：不得不說，此次“廣汽豐田小型車優+品鑒試駕會活動”鄭州站舉辦非常有意義，近距離拉近了車主與實車，及媒體與實車的距離，為廣大消費者及媒體提供一系愉悅的駕控體驗與感受。確實，在試駕過程中，雷凌185T和致享受到各位試駕者很高的評價，兩款兼具“顏值與實力”的小車都有較高的性價比，相信雷凌185T&致享雙子星將繼續助力廣汽豐田銷量再創高峰。
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