提起法系車，不少小伙伴第一時間想到的就是扎實的底盤調教、浪漫的車身內外設計以及平順的發動機變速箱搭配，在老司機們的眼里，法系車一直以來都是好開的代名詞，一如當初的富康般讓人心潮澎湃。
比如說F1賽車運動，法系車硬是從車王舒馬赫駕駛的法拉利手里搶下年度總冠軍。而在勒芒24小時耐力賽上，法系車更是把奧迪車隊本可以壟斷10年的LPM1組別冠軍寶座從中間硬生生地給扯開了。一系列事實表明，法系車的實力絕對不是蓋的。
2017年11月25日，汽車情報新媒體小編與東風標致旗下中大型SUV 5008來了次親密接觸，盡管在上次的賽道上已經有了一次激情澎湃的體驗，但這次與老朋友再次見面，所帶來的又是新的感覺。
實力證言，7座SUV市場超值選擇
5008這款車最讓人過目難忘的就是其科技感十足的內飾了，縱觀當下汽車市場，能夠像標致這樣創新力十足的車企，的確是不多。
坐進東風標致5008獨有的i-Cockpit唯我座艙里，望著12.3英寸彩色全液晶儀表盤，炫酷感十足。在人潮洶涌的萬達廣場，不少小伙伴都對5008的內飾感到很滿意。與此同時，5008炫酷的8英寸觸控屏也是一大亮點。不僅帶有“智能手機互聯系統”，“語音導航”、“3D實景導航”的多功能導航系統，操作便捷，極大的提升了行車安全性。
當然了，敢下越野賽道的車，自然是要求有足夠扎實的底盤和懸架調教以及強悍的動力，
東風標致5008的操控在7座SUV這個細分市場堪稱完美，無論是入彎還是加速，還無拖泥帶水的遲滯感，整體水平不輸給以動力和操控之稱的某德系品牌，甚至從細節考慮的話，要比其優秀不少。
當然，這一切都歸功于其搭載的380THP、350THP兩款Pure Tech渦輪增壓直噴發動機。T動力發動機與增強型Grip Control多路況適應系統，可適應公路、沙地、雪地、泥地4種路況，保證了車輛在不同路況下良好的通過性。
此外，5008的第二排座椅可以大幅度前后移動160mm，使得第三排空間舒適度更高，前后排空間變化靈活度更強；第三排座椅不僅可以放倒、完全隱藏，還可輕松拆卸，完美貼合二胎時代的需要。
走進用戶，腳踏實地開展落地營銷
在當前汽車行業銷售壓力之下，國內各大車企都嘗試在渠道上有一些新的變化。從之前全面鋪向三四線城市的渠道下沉，到開辟新的渠道做電商化的嘗試，在營銷渠道變革方面，東風標致同樣走在市場最前沿。
看的出來，在整個2017年，東風標致持續在事件營銷、賽事營銷及線下活動形式上進行創新，實現了東風標致產品特性與落地活動結合，增加消費者對產品的認知。
通過接地氣的商場展車行動，消費者不但全方位感受到東風標致5008的產品實力，同時對于標致這一汽車品牌深厚的品牌文化力有了切身的感知。
毋庸置疑，有效、有質、有意的傳播模式已成為能打勝仗的關鍵立足點。東風標致意在打造“線下活動線上感，線上活動現場感”的體驗式營銷，為實現這一目標，在過去的一年里，結合多方資源，利用最新技術應用，持續固本培新，也在前行的過程中收獲了不菲的成績，另辟蹊徑，從眾車企中脫穎而出。
看的出來，一直以來，東風標致不斷迎合消費者日益變化的消費習慣與生活方式，及時捕捉營銷機遇，借用互聯網的發展優化整個業務流程，讓消費者在他們熟悉的平臺，以他們習慣的方式為其服務，帶給他們方便舒心的消費體驗，貢獻品質產品和品位生活。
【結語】在完成了從2013年到2015年的“升藍計劃”后，東風標致完全進入盤整期，并且從東風標致的一系列創新營銷活動來看，從用戶體驗入手，線上營銷向線下營銷延伸，成功的探索出了一條汽車體驗式營銷的新思路。相信接下來，東風標致的SUV家族會憑借出色的產品力，贏得更多獅粉的信賴，在各自細分市場大放異彩。
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