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現(xiàn)場

相信江淮汽車的不只有蔚來,精工制造才是發(fā)展壯大的唯一出路

字號+ 作者:汽車情報 來源:汽車情報 2017-12-17 21:09 點(diǎn)擊: 我要評論( )

中國首款混合動力MPV——江淮瑞風(fēng)M4HB混合動力車型和私享定制級MPV——瑞風(fēng)M6河南首發(fā)上市發(fā)布會

昨晚,蔚來首款量產(chǎn)智能電動汽車ES8的正式上市刷爆了朋友圈,蔚來汽車被譽(yù)為中國的“特斯拉”,這款高端7座SUV搭載自動駕駛輔助系統(tǒng)以及人工智能系統(tǒng),售價44.8萬起。相比售價一百多萬的特斯拉,蔚來ES8的表現(xiàn)毫不遜色,甚至還在某些方面超越了特斯拉,很多車迷在第一時間下了訂單。

 
誰說中國品牌打造不出高端車型?蔚來汽車實(shí)實(shí)在在地打臉了這些“崇洋媚外”的觀點(diǎn)。無論是領(lǐng)克還是WEY品牌的誕生,都足以證明中國自主品牌正在朝著高端的方向前進(jìn)。越來越多的車型正在打破價格天花板,也有越來越多的自主品牌正在朝著高端領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。
 
昨天除了蔚來ES8的上市,值得人注意的還有江淮汽車在河南的動作。中國首款混合動力MPV——江淮瑞風(fēng)M4HB混合動力車型和私享定制級MPV——瑞風(fēng)M6舉行了河南省首發(fā)上市發(fā)布會,上百名媒體和車主在現(xiàn)場見證了這一時刻。


 
在汽車圈里流傳著一句這樣的說法:“蔚來汽車江淮造。”因?yàn)樵?016年4月,蔚來汽車與江淮簽訂了市值約100億元人民幣的戰(zhàn)略合作協(xié)議,建成了世界領(lǐng)先級的全鋁車身工廠。蔚來汽車選擇江淮進(jìn)行代工生產(chǎn),足以證明江淮汽車在制造方面的實(shí)力。
 
蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌認(rèn)為,現(xiàn)在中國的零部件制造和制造工廠的設(shè)備和工藝都是世界級的,與捷豹、保時捷的制造工廠相比沒有太大差別。


 
現(xiàn)在,讓我們將目光轉(zhuǎn)移到江淮汽車的身上。江淮瑞風(fēng)M4HB混合動力車型是中國首款混合動力MPV,開創(chuàng)了行業(yè)先河。其采用高效的1.5TGDI直噴增壓汽油機(jī)+Hyboost混合動力系統(tǒng),令這款長達(dá)5.2米的MPV油耗可低達(dá)7.4升/百公里,是大中型MPV市場上最為經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的選擇。


 
隨著中國汽車油耗及排放法規(guī)的日趨嚴(yán)苛,混合動力技術(shù)作為現(xiàn)實(shí)可行的節(jié)能減排路徑,在近兩年備受車企及零部件廠商的推崇。瑞風(fēng)M4混動版是國內(nèi)首款量產(chǎn)上市的混合動力MPV,采用1.5TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)和Hyboost電池電機(jī)復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng),帶來高達(dá)30%的節(jié)油率,綜合油耗可低至7.4升/百公里。
 
瑞風(fēng)M4混動版搭載的1.5TGDI發(fā)動機(jī),本身可實(shí)現(xiàn)最大功率163馬力,最大扭矩251牛·米。與之配合的Hyboost混合動力系統(tǒng)不僅有效降低整車油耗,更發(fā)揮顯著的輔助增扭作用,為用戶在車輛起步、重載和急加速等工況下,提供強(qiáng)勁的動力輸出。


 
瑞風(fēng)M4整車尺寸為5200x1890x1970mm,是中國大中型MPV市場的代表車型。基于瑞風(fēng)M4時尚外觀、寬敞靈活空間、安全舒適、智能高效、全能商務(wù)的價值優(yōu)勢,瑞風(fēng)M4混動版的推出使得江淮瑞風(fēng)MPV的競爭力得到顯著提升,將進(jìn)一步穩(wěn)固江淮汽車在MPV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。


 
在發(fā)布會現(xiàn)場公布了瑞風(fēng)M4的價格:售價12.98萬元-14.98萬元。而瑞風(fēng)M6則售價23.95萬-34.95萬,它以“私享定制”的產(chǎn)品定位詮釋瑞風(fēng)“MPV制造專家”的品牌精髓,也為江淮品牌持續(xù)向上突破提供新的動力源泉。


 
瑞風(fēng)M6將家族優(yōu)勢點(diǎn)做了很好的繼承,而基于江淮技術(shù)體系的創(chuàng)新升級也在新車上得到完美體現(xiàn)。瑞風(fēng)M6車長超5米,寬度近2米,高度超1.8米,擁有同級MPV中最大的軸距與尺寸,塑造出了傲視同級的超大舒適空間。而前驅(qū)轎車化底盤設(shè)計與優(yōu)良的操控性,也為MPV帶來了全新的駕乘體驗(yàn)。


 
瑞風(fēng)M6的座椅,采用高檔超纖皮質(zhì),經(jīng)過幾十道加工工藝及上百次體壓測試,使座椅靠背、扶手、腿托都能達(dá)到人機(jī)工程最佳體驗(yàn);功能方面,集成了翻轉(zhuǎn)式專屬踏板、航空記憶頭枕、高度可調(diào)電動腿托,同時座椅靠背調(diào)節(jié)角度達(dá)到180度,超過法航頭等艙的調(diào)節(jié)區(qū)間標(biāo)準(zhǔn);同時瑞風(fēng)M6中排座椅還配備了全席滑軌,放平之后身高185cm的男士也能盡情舒展四肢,超出了現(xiàn)在市場上所有MPV的座椅。


 
“做精做優(yōu)、品牌向上”是江淮一貫的堅持。江淮汽車始終堅持自主研發(fā),以核心技術(shù)打造高端產(chǎn)品,以高端產(chǎn)品帶動品牌向上。而無論是品牌向上還是產(chǎn)品升級,用戶價值始終是江淮的核心追求。


 
開啟中國MPV混動新時代,江淮汽車一直走在行業(yè)的前列。作為中國新能源汽車領(lǐng)域的先行者,江淮瑞風(fēng)MPV的產(chǎn)品布局將持續(xù)發(fā)力,為市場和用戶提供更完善的價值解決方案。
 
蔚來汽車美國CEO曾說:我們要打造汽車界的iPhone,希望顛覆汽車行業(yè),就像蘋果利用iPhone顛覆智能手機(jī)行業(yè)那樣。在這雄心宏圖的背后,有江淮汽車精工制造的一份功勞。相信在未來,會有越來越多的人相信江淮汽車,選擇江淮汽車。


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