4月22日世界地球日，是世界上最大的環保節日。節日的設立旨在提高民眾對于環境問題的意識，動員民眾參與到環保運動中，通過綠色低碳生活改善地球的整體環境。在2018年世界地球日這天，中國豪華SUV領導者WEY品牌發布了第一款新能源產品——WEY P8，用實際行動為世界地球日作出了貢獻。
毋庸置疑，未來的車市一定是新能源車型的天下。作為中國豪華SUV開創者及領導者，WEY肩負著推動新能源汽車發展的重要使命。在萬眾矚目中，WEY帶來了插電混動豪華SUV WEY P8，它是WEY品牌新能源序列產品的開山之作，也開創了中國豪華品牌插電混動SUV從無到有的新格局。而P8的上市形式也格外搶眼球，上市前先模擬了時速80公里的高速追尾事故，這一做法不僅開了中國品牌先河，就讓合資品牌也看傻了，紛紛豎起大拇指。
擴大新能源矩陣，插電混動豪華SUV P8上市
這個以創始人姓氏命名的豪華汽車品牌，從誕生之日起就時刻受到世人的關注。去年，WEY品牌全年銷量達8.6萬輛，首款車型VV7和VV5市場表現十分搶眼。剛出生就在車市站穩腳跟，僅用一年的時間就實現了銷量和口碑的雙豐收，WEY總能給我們帶來驚喜。
2017年法蘭克福車展上，WEY P8首次亮相就驚艷了眾人。璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網，配合網狀格柵，打造出極具侵略性、運動感的視覺感受。前后呼應的前大燈與尾燈設計遵循著WEY家族“豎型”DNA設計元素，未來感十足的車身線條更是讓人過目不忘。
從前國產車的“丑”造型總是被人詬病，而現在WEY打造出的豪華SUV卻走在了時尚的前列，從P8的造型上找不出任何可以挑剔的地方，國產車實現了徹徹底底的逆襲。而且除了高級的外觀，P8的內飾同樣不輸合資。
WEY P8的中控上方布局簡潔大方，懸浮式多媒體顯示屏有效地提升了檔次感，方向盤采用運動化平底造型富有動感。全液晶儀表盤提供3種主題風格，車內氛圍燈、中控屏人機交互界面同樣提供三種樣式可選。大面積的真皮并搭配搪塑工藝，完美詮釋了“高大上”的含義。
WEY P8共推出了3款車型，補貼后全國統一價為25.98-27.98萬元。繼P8之后，WEY未來還會推出純電動車型，進一步擴大長城的新能源汽車產品矩陣，為地球環境保護作出貢獻。
堅守安全前提，挑戰最嚴美規尾碰
“安全是一切豪華的前提”，WEY品牌一直以安全形象示人，對自身產品的安全要求向來嚴苛。VV7曾公開挑戰最嚴美規小重疊碰撞測試，VV5s曾公開挑戰最嚴美標車頂靜壓專業測試，而現在，P8又進行了國內首次公開的插電混合動力車型挑戰70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試。
追尾事故是最常見的交通事故之一，一腳油門剎車踩不好就可能跟前車屁股來個親密接觸。數據顯示，追尾事故造成的死亡人數占比達9.68%，直接經濟損失占比更是高達17.67%。如果我們的車輛都能有效降低追尾帶來的危險，那么出行安全也就多了一分保障，這也是P8進行此次測試的意義。
為了還原典型的高速公路事故尾碰事故，此次試驗完全按照全球最嚴苛的美國聯邦機動車法規FMVSS301和FMVSS305的要求實施，用一臺重1361kg的臺車以80km/h的時速撞向P8的車尾，撞擊重疊率為70%。“砰”的一聲巨響，WEY P8在數百家媒體的注視中完成了此次碰撞。
為了取得令人滿意的結果，WEY P8在研發之初便以北美法規要求為標準，從電位均衡、絕緣監測、主動放電、被動放電、高壓互鎖五個方面確保車輛的電安全防護能力。并且應用了多類型乘員保護技術，標配六安全氣囊、預緊限力安全帶及OPW氣簾，滿足嚴格的歐美安全規程要求。
試驗結果顯示，WEY P8在燃油系統完整性、電安全要求以及總體結果均獲得PASS級別，成為中國首款成功挑戰美規尾碰的車型。其電安全防護能力以及燃料系統的完整性完全滿足了FMVSS法規要求，電池包保持完整，沒有明顯變形，兩側車門均可輕松打開以方便救援與逃生，堪稱最安全的豪華插電混動SUV。
顛覆插電混動汽車觀念，智領混動科技領先全球
一直以來，消費者對新能源汽車的電池安全都有疑慮，而WEY P8的此次測試，從根本上扭轉了人們的傳統觀念。作為中國首款插電混動豪華SUV，P8的誕生不是簡單的在一輛汽油車上加個電池那么輕松，它身上傾注了長城汽車5年的心血。
WEY P8誕生于WEY傾心5年研發的新能源專屬平臺Pi4，該平臺具備更靈活、更智能、更安全的全球領先技術。P8采用的是P0+P4結構，即發動機和變速箱布置在前橋，主電機和電池布置在后橋的模式，形成一個天然的智能四驅系統，不僅使P8在不同工況下展現不同的駕駛特性，同時還能保證重要部件不易受損。
在傳統動力部分，WEY P8搭載的是一臺2.0T發動機，最高功率為172kW，最大扭矩為360N•m，匹配6速濕式雙離合變速箱，而新能源部分，WEY P8則在后橋安放了一臺最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驅動電機，并配有2擋減速箱。
值得一提的是，WEY P8還擁有全球領先的ESP分軸控制技術和2模3級能量回收功能。得益于智能高效的能量管理系統，使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收，AUTO模式下，當電量低于15.6%時發動機還將自動給電池充電，因此電機能夠時刻保持加速助力，能量的釋放與回收游刃有余，整車最大能量回收利用率可達65%。
百公里加速僅需6.5秒，綜合工況油耗低至2.3L/100km，WEY P8不僅完美成就了燃油與電力的交融，更帶來了5種駕駛模式+ 3種全地形功能，擁有前所未有的駕駛樂趣。
真正的插電混動豪華SUV不是配置的堆砌，而是在加速度、功能成熟度、駕駛平順性、綜合爬坡性、全車安全性等方面均達到國際一流技術水平，可以說目前在中國市場上，只有WEY P8做到了。
結語：魏建軍曾說過：“以自己的姓命名一部車，不是為了名聲，而是為了讓更多的人能把豪華握在手里。”WEY的成功，離不開其對“安全”的堅守和對消費者的洞察。此番WEY P8的上市，意味著中國品牌插電混動豪華SUV市場開啟了新格局，也意味著WEY“豪華SUV領導者”的位子坐得更穩了。
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