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目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模全球領(lǐng)先，三年連續(xù)成為全球新能源汽車產(chǎn)銷量第一大國，累計產(chǎn)銷量已超過180萬輛。雖然質(zhì)疑聲難免，但是在政策支持之下，新能源汽車大勢已定，只會繼續(xù)向前，市場需求螺旋式上升。

 

長久以來，人類運(yùn)輸有兩種形式：生活流動和商品流動。在新能源汽車領(lǐng)域，公交電動化已經(jīng)進(jìn)行很多年，新能源客車的有效市場目前已經(jīng)接近飽和，出租車和物流車作為政府采購和城市交通管制的領(lǐng)域，有望迎來新一輪的電動化熱潮。而開瑞汽車作為商用車領(lǐng)域的佼佼者，自然不會錯過這股熱潮。

5月11日，開瑞新能源優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV正式上市，全國近五百家意向經(jīng)銷商與媒體共同見證了兩款新車的正式亮相。優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV是開瑞新能源針對新能源物流市場推出的兩款商用車型，新車定位城市物流資深服務(wù)管家，意在為客戶提供高效、便捷、低成本、高收益的城配物流解決方案；此次上市會上全面啟動“4S+NEW”計劃也將助力開瑞新能源打開新能源商用車的新時代。

補(bǔ)貼后8.08萬起售！“優(yōu)”EV就是了不起

 

跟近年來層出不窮的新勢力造車企業(yè)不同，開瑞新能源擁有奇瑞集團(tuán)20年的整車研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。開瑞新能源在研發(fā)、生產(chǎn)、用料、供應(yīng)商、人員團(tuán)隊(duì)等方面進(jìn)行大量投入。并結(jié)合市場需求、以及客戶痛點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)制造。

優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV內(nèi)飾采用了轎車雙色內(nèi)飾的設(shè)計，給人以簡潔、舒適的感覺；雙炮筒儀表盤有效避免了反光等問題，提升了駕駛安全性；針對傳統(tǒng)物流車座椅最大翻折角度只有90度的問題，優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV的翻折角度增加至了118度，提升了乘坐舒適性；此外，還采用了捷豹路虎上使用的旋鈕式換擋，提升了換擋的便捷性和準(zhǔn)確性。新車還配備了LED貨箱照明燈、貨箱后視窗、鋁制貨倉防滑地板、助力轉(zhuǎn)向EPS等大量細(xì)節(jié)設(shè)計，充分體現(xiàn)了開瑞新能源在提升產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的用心良苦。

在載貨量方面，優(yōu)勁EV長寬高分別為4910*1600*2385mm，擁有3050mm的超長軸距以及6500L的超大載貨空間，額定載重達(dá)890kg。優(yōu)優(yōu)EV則采用封閉式車廂設(shè)計，長寬高分別為4430*1626*1940mm，軸距達(dá)2800mm，擁有同級最高920kg的額定載重量以及4.7m³的載貨容積，相比同級平均提升了38%，裝載能力可見一斑。

 

動力方面，新車采用三元鋰電池/磷酸鐵鋰蓄電池+高效永磁同步電機(jī)的動力組合以及大量輕量化設(shè)計，使優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV的工況續(xù)航里程達(dá)到了260km和228km，相比同級，續(xù)航里程提升了12%。

5年下來，使用優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV兩款車進(jìn)行物流配送可節(jié)約9.39萬元的使用成本，平均每年節(jié)省近2萬元。由此可見，對于有需求的消費(fèi)者來說，優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV高載重量、低使用成本的超高效率可極大的降低運(yùn)營及使用成本，提升業(yè)務(wù)收益水平。

 

值得一提的是，優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV配備了由開瑞新能源自主研發(fā)的蜜蜂系統(tǒng)，該系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)車輛基礎(chǔ)管理、各種場景的路線規(guī)劃、運(yùn)力調(diào)度等功能。未來，該系統(tǒng)還將增加分時租賃、分單租賃等場景的相關(guān)應(yīng)用。

優(yōu)優(yōu)EV共推出34kwh（三元鋰電池）和40kwh（磷酸鐵鋰蓄電池）兩個車型，補(bǔ)貼后售價均為8.08萬元；優(yōu)勁EV推出了40kwh（欄板）和40kwh（箱貨）兩款車型，補(bǔ)貼后售價分別為 8.08萬元和8.58萬元。

 

多款產(chǎn)品布局未來！“4S+NEW”五新生態(tài)圈出爐

此次發(fā)布會，開瑞新能源不僅帶來了優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV兩款新能源商用車，更對外界公布了品牌未來的產(chǎn)品規(guī)劃及圍繞產(chǎn)品規(guī)劃推出的“4S+NEW”計劃。

目前，開瑞新能源圍繞四大產(chǎn)品序列規(guī)劃了16-18款新能源車型，產(chǎn)品覆蓋城配物流序列的優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV；支線物流序列的EV大象（4.2米綠卡廂貨）、EV河馬（萬達(dá)H5）；干線物流的新能源重卡；布局細(xì)分網(wǎng)約市場的重點(diǎn)車型K50EV、K60EV以及2年以后規(guī)劃的二代、三代車型產(chǎn)品。

 

開瑞新能源“4S+NEW”計劃，意在通過與直銷、租賃、聯(lián)合運(yùn)營、數(shù)據(jù)平臺等線上資源以及菜鳥、58、易開、易鑫金融等服務(wù)進(jìn)行融合，拓寬4S店的盈利及獲取客戶的渠道，通過更專業(yè)的售后服務(wù)、更豐富的產(chǎn)品資源、更便捷的營銷模式以及更全面的配套保障，打造一個具有新能源、新運(yùn)營、新金融、新互聯(lián)、新服務(wù)等五大優(yōu)勢的全新生態(tài)圈。

 

結(jié)語：開瑞新能源優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV為商用車行業(yè)、物流行業(yè)帶來了福音，而“4S+NEW”計劃的推出，將帶領(lǐng)開瑞在未來的新能源市場披荊斬棘，走出一條獨(dú)具特色的道路。