（2018年5月29日 寧波） 由中國汽車技術(shù)研究中心、寧波杭州灣新區(qū)政府和吉利汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的“龍灣論壇”首屆峰會(huì)在寧波杭州灣舉行。來自國內(nèi)外的行業(yè)頂尖專家、政府領(lǐng)導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴等600余人參加活動(dòng)，并就中國汽車工業(yè)、新能源汽車發(fā)展的核心競爭力等議題進(jìn)行了集中探討。
論壇上，中國汽車技術(shù)研究中心、寧波杭州灣新區(qū)政府、吉利汽車集團(tuán)進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約，未來三方將共同致力于龍灣論壇的打造，聯(lián)合政、產(chǎn)、學(xué)、研多領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)企業(yè)及專家人才，構(gòu)筑技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，塑造在中國乃至世界范圍內(nèi)具有廣泛影響力的行業(yè)高端論壇。
匯聚全球智腦，打造世界級(jí)汽車行業(yè)高端峰會(huì)
當(dāng)前，全球能源變革已經(jīng)勢在必行，中國作為世界最大的汽車市場，在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中如何實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到全面引領(lǐng)的跨越，從而占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心命題。一個(gè)為中國汽車工業(yè)及新能源發(fā)展提綱挈領(lǐng)、切脈問路的行業(yè)平臺(tái)，對行業(yè)而言顯得尤為重要。因此，“龍灣論壇”應(yīng)運(yùn)而生，通過“政、研、學(xué)、產(chǎn)”多方聯(lián)合的方式，龍灣論壇將致力于探索中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破口。
本屆論壇上，中國汽車技術(shù)研究中心、寧波杭州灣新區(qū)政府、吉利汽車集團(tuán)三方進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約。未來，三方將精誠合作、互助共享，持續(xù)推動(dòng)龍灣論壇的舉辦，每年圍繞不同主題，探討汽車產(chǎn)業(yè)的前沿話題和未來走向，不斷吸納汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的專家人才，構(gòu)筑技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，打造世界級(jí)權(quán)威性的汽車行業(yè)高峰論壇。
同時(shí)，作為龍灣論壇的永久舉辦地，寧波杭州灣已是汽車行業(yè)國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，并在積極加速產(chǎn)業(yè)資源聚集、推動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新等方面成果頗豐，已躋身全國汽車產(chǎn)業(yè)基地第一梯隊(duì)。據(jù)悉，杭州灣擁有目前國內(nèi)最全的汽車智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈，有吉利汽車的生產(chǎn)基地、研發(fā)中心和人才培養(yǎng)基地和德國大眾在全球布局的最先進(jìn)的工業(yè)4.0標(biāo)桿工廠，以及華東地區(qū)最專業(yè)的汽車檢測中心中國汽車技術(shù)研究中心華東分中心、省內(nèi)唯一汽車專業(yè)學(xué)校杭州灣汽車學(xué)院和包括9家世界500強(qiáng)在內(nèi)的150多家汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)，形成了從汽車研發(fā)、試制、制造、檢測到人才培育等的全產(chǎn)業(yè)鏈。
寧波市人大常委會(huì)副主任、寧波杭州灣新區(qū)黨工委書記副書記俞雷，在論壇上著重強(qiáng)調(diào)了杭州灣大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的目的和意義，他表示：“汽車是推動(dòng)制造業(yè)變革升級(jí)的支柱產(chǎn)業(yè)，杭州灣作為中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，網(wǎng)聯(lián)化、共享化正推動(dòng)新區(qū)成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的新坐標(biāo)，未來我們也將繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚，打造比肩德國狼堡的中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍灣。”
值得一提的是，本次論壇還發(fā)布了杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，未來，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，中國新能源將為世界汽車發(fā)展提供更具價(jià)值和借鑒意義的中國方案。
聚焦新能源，構(gòu)建以中國為領(lǐng)銜的全球藍(lán)色愿景
技術(shù)和創(chuàng)新正主導(dǎo)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的“進(jìn)化風(fēng)暴”。能源革命的日益緊迫，新能源汽車的加速發(fā)展，能否抓住新一輪產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，對于中國汽車工業(yè)而言意義非凡。正如中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新所說：“中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年世界第一，但品牌溢價(jià)能力和整體實(shí)力仍然薄弱，基于在銷量和保有量的領(lǐng)先優(yōu)勢，新能源已是中國汽車的不二選擇，目前，我們已經(jīng)掌握了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)。”
因此，如何將先發(fā)的市場優(yōu)勢進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成整體技術(shù)的核心優(yōu)勢，讓新能源真正成為中國汽車全面創(chuàng)變的契機(jī)，已成為當(dāng)下全行業(yè)最為關(guān)注的課題。本屆龍灣論壇，來自國內(nèi)外行業(yè)專家、品牌代表共同就新能源發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢，以及中國汽車發(fā)展新能源的核心優(yōu)勢等進(jìn)行了充分探討。
中國汽車技術(shù)研究中心首席專家王芳在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)：“要想電動(dòng)汽車能夠良性健康的發(fā)展，只有在以安全為根本，消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，真正意義上的節(jié)能環(huán)保為終極目標(biāo)基礎(chǔ)上，電動(dòng)車才能迅速的發(fā)展。”而從高速度向高質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，中國汽車只有占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)，塑造核心競爭力，才能真正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革之路，此點(diǎn)在論壇上得到了廣泛認(rèn)同。
此外，新能源的發(fā)展并非一蹴而就，從混動(dòng)技術(shù)到純電動(dòng)，以及甲醇和氫燃料電池技術(shù)，每個(gè)階段都要有其相應(yīng)的市場背景和消費(fèi)習(xí)慣。從包括吉利、奇瑞、電咖等中國汽車品牌的新能源實(shí)踐上看，混動(dòng)技術(shù)憑借其在動(dòng)力性能、節(jié)油表現(xiàn)和成本控制上的優(yōu)勢，已成為時(shí)下最好的新能源解決方案，也是最適合國人消費(fèi)期待的新能源技術(shù)路徑。從市場和技術(shù)上看，中國品牌在新能源混動(dòng)汽車方面，已經(jīng)全面處于世界領(lǐng)先地位。于28日晚上市的吉利博瑞GE，節(jié)油率和傳動(dòng)效率分別達(dá)到全行業(yè)最高的15%和97%就是明證。
從行業(yè)環(huán)境、技術(shù)路線、用戶體驗(yàn)、供應(yīng)鏈整合等各個(gè)方面的探討，首屆龍灣論壇聚焦新能源風(fēng)潮，在占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)、堅(jiān)持多路線、多元化發(fā)展路徑和加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)資源集聚等方面達(dá)成行業(yè)共識(shí)。在整個(gè)世界新能源發(fā)展都聚焦在中國市場背景下，此次論壇是以中國新能源對話世界汽車的一次極富遠(yuǎn)見卓識(shí)的行業(yè)高端峰會(huì)。
作為中國汽車領(lǐng)軍品牌，同時(shí)也是龍灣論壇的聯(lián)合發(fā)起者和主辦方，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福著重闡述了吉利發(fā)展新能源以及推動(dòng)龍灣論壇開展的戰(zhàn)略意義，他表示：“五年以后，中國汽車產(chǎn)業(yè)將完全放開，這短短五年時(shí)間，這是中國汽車的機(jī)遇，也是無情的挑戰(zhàn)；開放合作、包容發(fā)展才是汽車工業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，單打獨(dú)斗不會(huì)有未來，吉利愿意與全球同行、上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴討論各種合作可能性，共同推動(dòng)汽車工業(yè)更好更快地向前變革，為全球汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量！”
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