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在9月27日全新凌派上市之后，業(yè)界對于這款品質(zhì)家轎的實(shí)力一直欣賞有加。尤其是其帶來的兩大殺手锏，一是通過對全車尺寸的提升帶來了越級的空間優(yōu)勢，二是換裝本田最新的180TURBO發(fā)動機(jī)所帶來的超低油耗表現(xiàn)，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

而事實(shí)上，表現(xiàn)在直觀的銷量上，凌派也沒有讓人失望，據(jù)悉，其上市僅一周，便拿下了5000+的訂單，單日的訂單更是高達(dá)961臺，十足人氣車型。

10月13日，汽車情報(bào)新媒體又一次在綠城鄭州見證了全新凌派的上市，和全國上市會讓媒體發(fā)出的震撼相同，本次區(qū)域上市會同樣亮點(diǎn)多多，尤其是新車各項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)力公之于眾的時候，更是引起了現(xiàn)場的一陣躁動。

越級空間，A級車的價(jià)格A+級的享受

先來看全新一代凌派營造出來的越級空間，雖然其定位于A級車，但是在空間的打造上卻是毫不含糊，已經(jīng)達(dá)到了A+級別的水準(zhǔn)，甚至能媲美諸多B級車。

當(dāng)然，數(shù)字不會說謊，全新凌派的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，其中外觀尺寸相比現(xiàn)款凌派有著全面的增長，軸距也增加了80mm。也就是說，全新一代凌派硬生生的用A級車的價(jià)格，做到了A+級車才有的尺寸，滿足中國人追求大空間的需求。

其實(shí)，這么多年來，本田對于國人的需求一直洞察的十分仔細(xì)。那就是其一貫倡導(dǎo)的“MM”理念，即乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化，同樣，這次在全新一代凌派身上也體現(xiàn)的淋漓盡致。

值得一提的是，全新一代凌派在后排乘客十分的關(guān)照，除了提供后排出風(fēng)口、4個USB借口之外，還帶來了“后排中央扶手一體式多功能桌板”，這也是在本田車型上的首次使用，打開后前沿可連接到后排出風(fēng)口處并鎖止，可以擱置更多物品。看得出來，在產(chǎn)品力上下功夫，全新一代凌派是認(rèn)真的。

設(shè)計(jì)了本田旗下車型首次使用的，；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)其實(shí)并不復(fù)雜，但帶來的效果卻是實(shí)質(zhì)性的，是實(shí)實(shí)在在用車便利性的提升，為這種日系車上巧妙的小心思點(diǎn)贊。

動力更新，換裝180 TURBO發(fā)動機(jī)

眾所周知，當(dāng)下汽車市場政策變化莫測，尤其是大家關(guān)注的國六標(biāo)準(zhǔn)，將在2019年實(shí)施。也正因此，對于諸多主機(jī)廠來講，這意味著2020年乘用車平均燃料消耗量需降至5L/100km，毋庸置疑，小排量輪增壓發(fā)動機(jī)將逐步成為主流。

所以說，我們看到了越來越多的類似車型，比如說1.0T的繽瑞、福克斯、英朗等。而之于全新凌派而言，也在此方向上做出了更新，在老款搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上換裝了本田最新的180TURBO發(fā)動機(jī)。

作為一個“買發(fā)動機(jī)送車”的汽車品牌，本田在發(fā)動機(jī)方面的造詣，自然是不用汽車情報(bào)過多的闡述了吧。沒錯，這款“地球夢科技”180TURBO渦輪增壓發(fā)動機(jī)也是來頭不小，其對進(jìn)氣管路以及水箱進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用了鋁合金缸體、進(jìn)排氣雙氣門正時系統(tǒng)、集成式排氣歧管、電動渦輪泄壓閥等先進(jìn)設(shè)備。此外，該發(fā)動機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴，燃油噴嘴采用的是側(cè)置的形式，配合高滾流進(jìn)氣道技術(shù)，有助于提升發(fā)動機(jī)的燃燒效率。

來看一下數(shù)據(jù)，其最大功率90kW，最大扭矩173N•m，與老款車型相比動力參數(shù)差距不大，關(guān)鍵是油耗能達(dá)到4.9L/100km，如此一來，自然是能夠滿足消費(fèi)者對于低油耗的需求。

【結(jié)語】自2013年上市以來，憑借動力、空間等優(yōu)勢，凌派始終是A級車市場的一款明星車型，并且始終保持月均萬臺的銷量水平，目前累積銷量已超過60萬臺，在市場上留了相當(dāng)不錯的口碑。

隨著全新一代凌派的上市，9.98萬-13.98萬元的價(jià)格無疑十分吸引人，畢竟其入門車型手動舒適版售價(jià)下探到10萬元以下，而且配置相比老款要有誠意的多，性價(jià)比有明顯優(yōu)勢。相信隨著黃金銷售時間的到來，這款車會取得更加不錯的銷量，您認(rèn)為呢？

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