“將吉利汽車打造成以技術創新和引領的科技型企業，成為汽車行業的新物種。”這是去年3月15日的首屆吉利汽車生態伙伴大會上，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧拋出的金句，至今想起依然讓人回味無窮。
的確，在當時聽完安總的講述，不少業界人士都感到十分好奇，吉利一直都是本本分分的汽車制造企業，這次怎么要和BAT這些互聯網科技巨頭搶飯吃？
不過，這就是吉利的前瞻和厲害之處，即以GKUI（吉客智能生態系統）為抓手，搭建起一個實用化的汽車生態，從擁抱互聯網到成為互聯網，成為一個創新性的科技公司。
時光如梭，就在7月3日的GKUI 19吉客智能生態系統發布會上，這個誕生一年多的新物種已然成長的亭亭玉立，更有意思的是，當初嘗鮮GKUI的博越依然首搭GKUI19，只不過，這次博越已經進化到了全面提升的PRO車型。
GKUI 19發布，博越PRO進階“云智能SUV”
實事求是的講，放在現在的智能互聯領域，2018年初發布的GKUI都處于領先水準，尤其是和一些合資甚至豪華品牌的智能系統相比較的話，都會有種用慣了GKUI就回不去的感覺。
但是，對于吉利來說，自然是不會滿足GKUI目前的產品力，于是就有了GKUI19的全面提升。
直觀來看，在搭載性能更強的硬件平臺基礎上，“一朵云”升級為 “AI云（AI Cloud）”，更多AI能力將賦予GKUI19全能體驗；“一個桌面”升級為“控件生態”，實現控件交互，場景推薦；“一個ID”升級成“全能ID”打通更多互聯場景；“一個生態系統”則升級為“開發者平臺”，全面融入更豐富的互聯網生態服務，并以“生態開放“為指引，發布第三方開發者平臺。
這其中，最為讓人眼前一亮的還要數E01這塊系統級量產車規級別高性能芯片了，縱觀整個汽車界，也屬于鳳毛麟角的存在。而就直觀產品力而言，其具有強大運算平臺、極致交互體驗、全場景車聯生態，并以多項行業領先的硬核實力，為實現“人+車+家”智慧出行生態提供充足的技術支撐。
也正是GKUI19有著如此強悍的硬實力，才讓博越PRO有底氣喊出SUV智能化、網聯化上的領導者地位的口號。的確，在GKUI19的賦能下，博越PRO具備強大的運算能力，會學習、能預判和主動推送私人服務，是一款智商高、情商高雙Q爆表的SUV。
舉個例子，當你打開手機APP時，就可以遠程啟動、開車窗、座椅加熱、查看車況、日程提醒等，博越PRO更像是“裝在手機里”的SUV。
值得一提的是，在全球首發之后，博越PRO已經開始了同步預售，只需付2999元訂金，在2019年7月31日截止日之前，通過吉利官方商城搶先預訂博越PRO的用戶除了有機會獲得限量2999枚的X WATCH，所有預定的首任車主均可獲得終身免費車機流量。不出意外的是，這將成為吉利又一款“讓服務器崩潰”的爆款車型。
構建生態，成為全球智能網聯汽車引領者
一直以來，吉利汽車的成功史都被業界津津樂道，稱其為中國品牌的驕傲。
其實，吉利的冠軍不是大風刮來的，除了數十年如一日提升自身產品實力外，其對于智能網聯領域的未雨綢繆，也是其獲勝的關鍵。
眾所周知，移動互聯網和新能源時代的到來，對中國汽車工業發展提供了一個大的舞臺，也為中國汽車品牌實現真正的彎道超車做足了功課。提前做好功課無疑能趕在風口前占得先機，從而一飛沖天，眼下的吉利汽車，就在做這樣的努力。
早在8年前，吉利就開始在智能網聯汽車領域進行前瞻性的戰略布局。2016年，伴隨著一句“你好，博越”，打開了智能互聯的大門，再到同一年創建的億咖通科技，以及數十億研發費用砸向座艙智能化與整車智能化兩大核心領域，吉利的付出是外人難以想象的。
再來看一組數據，自2018年3月GKUI系統橫空出世之后，已經搭載到了吉利旗下共計22款車型身上，裝機量已超100萬臺。而之于GKUI19到來后，難以想象這個數字會呈現更快速的增長。
好不夸張的講，經過前瞻性的布局以及后期的持續努力，吉利汽車已經在智能網聯汽車領域占據了優勢，并且取得了話語權。如浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“萬物互聯的5G時代才剛剛開始，科技變革日新月異，未來智能網聯世界五彩繽紛，藍圖寬廣，為我們搭建了一個廣闊的合作空間。
可以預見的是，吉利將始終堅持“以用戶為中心”，以擁有前瞻性和極致體驗的產品贏得未來。“智能網聯”也將成為吉利產品新的DNA和硬核競爭優勢。
【結語】伴隨著5G時代的到來，汽車變成了物聯網系統中的重要一環。也就是說，在5G時代，所有的車可以形成一張車聯網，車輛間的情況會及時互相傳送，智能控制部署在云端，系統可以及時下達指令，那個時候，開車會變得更加樂趣十足。伴隨著博越PRO的到來，讓我們看到了汽車生活的美好前景，這不正是汽車行業進步的最大魅力嗎
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