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在中國汽車市場上，福克斯曾經(jīng)神一樣的存在：作為一款中級合資車，進入中國14年累計銷量突破260萬，最高時單月銷量近3萬臺，成為長安福特當之無愧的銷量擔當，并帶領(lǐng)其一度攀升至百萬車企邊緣。

風流總被雨打風吹去！在逼近百萬后，長安福特一落千丈，作為“這班列車”上的重要一員，福克斯同樣陷入深淵，銷量一度跌到四五千臺。

 

其興也勃、其亡也忽！曾經(jīng)的“操控之王”福克斯究竟該重新站立起來？從近日上市的2020款福克斯身上，我們發(fā)現(xiàn)了諸多的驚喜。

首先，2020款福克斯匹配了1.5L自然吸氣和渦輪增壓兩種動力形式。其中，ECOBOOST®發(fā)動機（1.5T 渦輪增壓發(fā)動機）集合了PFDI雙噴射技術(shù)系統(tǒng)，低慣性混流式渦輪增壓器等20多項尖端技術(shù)，匹配同級獨有的8速自動變速箱，兼具動力和燃油經(jīng)濟性，最大功率達174馬力，峰值扭矩達243Nm。而1.5L自然吸氣車型則主打燃油經(jīng)濟性，百公里綜合工況油耗低至5.4L。需要補充的是，新車全面滿足了國六排放標準。

 

其次，2020款福克斯加強了其操控之王的運動屬性。眾所周知，福特汽車以其出色的駕駛操控性而聞名，家喻戶曉的美式肌肉車代表Mustang如今走過50多年歷史，成為福特在汽車制造業(yè)的當家之作，其旗下的性能車隊更是在WRC、 NASCAR、勒芒24小時耐力賽等全球各大賽車賽事中屢獲殊榮。

 

在新款福克斯身上，這一運動基因得到了傳承，新車將原本是頂配車型獨有的ST-Line運動套件下放到中低配車型上，而六邊形大嘴式進氣格柵+兩側(cè)多邊形大燈組+三段式進氣口的搭配強化了其運動屬性。

 

車身尺寸方面，以福克斯三廂版車型為例，新車的長寬高分別為4647/1810/1468mm，軸距更是達到了2705毫米，較同級別車型更加具有競爭力。

再次，福克斯加快了迭代速度，擴大了消費者的選擇范圍。眾所周知，2019款全新?lián)Q代福克斯在去年的11月8日才剛剛首發(fā)上市，距今不過8個月時間。面對日益復雜和嚴峻的競爭環(huán)境，在中方逐漸占領(lǐng)主導權(quán)之后，福克斯的產(chǎn)品更新速度大大提升。此次2020款福克斯共提供包括兩廂和三廂在內(nèi)的10款車型，可滿足不同消費者的購車需求。市場的反饋也顯示，福克斯目前已經(jīng)重返萬臺賽道，假以時日再創(chuàng)輝煌也并非一廂情愿。

 

最后，令人稱道的是，長安福特將“為民造車”的理念同樣應(yīng)用到車輛售后方面。長安福特近日做出承諾：售后全車三年（或6次）免費保養(yǎng)服務(wù)、全車系2年不限里程的免費道路救援服務(wù)以及福克斯5年（或20萬公里）發(fā)動機超長質(zhì)保服務(wù)。這項服務(wù)也使得消費者減輕了后顧之憂，再無售后保養(yǎng)維修方面的煩惱。

 

【結(jié)語】2005年，福克斯攜WRC世界越野拉力賽一身榮耀進入中國，至今已在CTCC中國房車競標賽中獲得了十三年九冠的傳奇戰(zhàn)績，以“運動時尚”定義了運動轎車。可喜的是，在原有的基礎(chǔ)上，2020款帶來了更加專業(yè)的運動調(diào)教、動力總成和性能配置，可謂長安福特的一張新王牌。我們有理由相信，2020款福克斯有實力給消費者帶來更舒適的駕乘體驗，并重樹中級性能車標桿。

再次，福克斯加快了迭代速度，擴大了消費者的選擇范圍。眾所周知，2019款全新?lián)Q代福克斯在去年的11月8日才剛剛首發(fā)上市，距今不過8個月時間。面對日益復雜和嚴峻的競爭環(huán)境，在中方逐漸占領(lǐng)主導權(quán)之后，福克斯的產(chǎn)品更新速度大大提升。此次2020款福克斯共提供包括兩廂和三廂在內(nèi)的10款車型，可滿足不同消費者的購車需求。市場的反饋也顯示，福克斯目前已經(jīng)重返萬臺賽道，假以時日再創(chuàng)輝煌也并非一廂情愿。

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