“2017年的你和2019年的你相比，有什么變化和區別”？近日，“2017和2019的對比”話題突然火了起來，不僅成功擠進熱搜榜前十名，閱讀量也輕松突破9億人次；在令人感嘆時光蹉跎的同時，也帶來了不少的溫暖與感動。
不過，熱度這么高的話題，自然沒有逃脫被網友“玩壞”的命運。為此，網友推出了“2017to2019”頭禿版、沒錢版、沒對象版，為這個話題賦予了很強的幽默感，被爭相傳閱。當然，作為青年潮品、酷炫達人，領克品牌自然不會錯過這個機會，它所發布的“兩年變化”，也獲得了很多關注。
用兩年時間，汽車品牌能獲得多大成就？毫無疑問，領克品牌擁有絕對的發言權。2017年11月28日，領克01在寧波國際賽車場正式上市，開啟了領克品牌的向上之路；僅用兩年時間，領克品牌便已完成了SUV領域的01、02，轎車領域的03至03+等產品布局。不過，除了迅速擴大的產品陣容以外，領克品牌還為中國車市帶來了什么，成為一個值得深思的問題。
領克現象，兩年突破20萬
“這是最好的時代，這也是最壞的時代”。用這句話形容領克01誕生的時機，再合適不過了。
眾所周知，2018年的中國車市遭遇了20年來的首次下滑，整體市場的不景氣，對于領克01這位根基不穩的新人而言，意味著要面臨更大的壓力。但從另一方面來看，在自主品牌遍地開花，但中國豪華品牌略顯蒼白之時，能夠順勢發力，也將擁有著“元老級”的領先優勢。正是在這種市場環境下，領克01作為“當家長子”隆重亮相，奠定了領克品牌未來的發展趨勢。
從最直觀的銷量方面來看，在過去兩年中，領克品牌贏得了超過23萬用戶的信賴與口碑，成為最快突破20萬銷量的高端汽車品牌，這份成績作為領克品牌最耀眼的軍功章，成為對其過去努力的最大肯定。單就領克01而言，它在上市不到2年的時間內，銷量已突破14萬輛，更是展現出強大的發展潛力。
與此同時，在經過兩年的發展后，領克01已經完成了在燃油車、插電混動、油電混動領域的布局，為車主提供更多優質選擇的同時，也進一步夯實了其在豪華市場的地位。此外，隨著領克02、03、03+的全面鋪開，領克品牌也實現了“SUV+轎車”、“燃油+新能源”的全方位布局，從而在未來競爭中擁有更強底氣。
時光荏苒，日月如梭。2017年的領克品牌僅有領克01一款車型，2019年的領克品牌已經羽翼豐滿，而在這兩年時間中，領克品牌也一直沒有忘記最初創立的責任與使命。正如吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰所言：領克品牌的誕生，絕不僅僅是想讓車市“多一個品牌”，而是想要證明，市場需要領克，領克也有能力作為中國品牌的重要一員，參與中國乃至國際市場的競爭。
平臺勢能，造就高端領軍品牌
毋庸置疑，領克品牌近兩年所獲得的成績，令不少合資品牌都倍感壓力，但是，為獲得這些成就所付出的努力，卻是用金錢、時間所無法估量的。不得不說，得益于吉利和沃爾沃的雙重助力，領克品牌擁有著CMA平臺技術優勢，為品牌的長遠發展提供了巨大助力，也成就了中國汽車高端化的領軍力量。
在CMA模塊架構下，領克品牌擁有全球領先的安全技術、品質標準、智能互聯系統以及高效的動力總成，因而在保證質價比的同時，也為車主提供了卓越的駕駛體驗。酒香不怕巷子深，正是因為實力超凡，從此平臺誕生的領克01在過去兩年中披荊斬棘，經久不衰，市場的肯定無疑是對這一平臺實力的最好證明。
與此同時，為了能夠應對競爭更為激烈的新能源市場，領克品牌還推出了CMA電氣化基礎模塊架構，在堅持正向研發的同時，也成為同級別唯一使用P2.5架構的平臺，高效的混動技術，使領克新能源車型實現動力性和經濟性的雙贏。現如今，領克品牌已經完成了領克01 PHEV/HEV、02PHEV、03PHEV的新能源家族陣容，強大的技術實力，也使得領克品牌穩中求進，達到行業領先水平。
如何將看不見，摸不著的平臺優勢量化出來呢？為此，領克成為為數不多進軍汽車運動的中國高端品牌。在還未結束的2019年WTCR世界房車杯賽中，領克品牌已經獲得了8冠、8亞、5季軍的成績，為中國汽車品牌開創了歷史；而在這個只允許量產車參賽的平臺中，領克得以與全球頂級品牌同臺競技，實現了中國制造從速度向質量上的轉型。毫無疑問，領克03+的誕生，便是領克品牌將性能車由“賽場”推向“市場”的做法，市場口碑足以證明一切。
不止于車，生而全球青年潮品
此外，領克品牌對于中國車市的突破遠不止如此。在領克品牌誕生之前，在大家的固有印象中，4S店好像只是“賣車的地方”，雖必不可少，但千篇一律的設計總讓人感覺少了一些人情味。但是，在領克品牌“不止于車”理念的引領下，領克4S店所煥發出的盎然生機與眾不同。
眾所周知，來自瑞典的宜家家居圍繞著“生活”主題，將家具市場與購物、美食聯系在一起，為顧客帶來了“如家”般的舒適體驗，在七十多年的時間里風靡全球29個國家，擁有300余家商場。同樣，擁有著瑞典血統的領克品牌也為4S店賦予了更多的“個性、開放、互聯”的品牌價值，圍繞年輕車主進行了諸多個性化設計，令中國車市如沐春風，已然演變為“網紅打卡地”。
同時，正是因為這種貼近年輕人的交流方式，領克品牌吸引了大批年輕高端車主的擁簇，成就其不同于其它豪華品牌的優勢。以領克01為例，在其銷售比例中，有80%為Pro及以上高配版本，雖說加權平均售價超過17萬元，但仍擁有45%的增購或換購用戶，其中65%還來自主流合資品牌。這一系列數據，無疑證明了領克品牌采用的不是“以價換量”的消極應對策略，而是憑借著年輕定位、產品實力、質量優勢廣獲人心。
官方數據顯示，在領克品牌的車主構成中，80后、90后已然成為消費主力，可見其牢牢地占據著年輕人的消費市場，這與品牌定位高度契合，并再次證明了領克品牌強大的號召力與感染力。由此可見，領克頂住了合資品牌的壓力，也成為少數能夠正面競爭合資的中國品牌。
值得一提的是，在企業健康發展方面，領克品牌也有著自己的處世之道。如今，領克品牌經銷商運營數量已達到279家，覆蓋230個城市，但據高層透露，實際經銷商申請數量，要遠遠超過這個水平。正如林杰之前所言，領克對經銷商投資人的審核是按照高標準實行的，堅持著“寧缺毋濫”的原則。正是有了這種“保護機制”，才能夠保證領克品牌的服務質量，保證合作伙伴的根本利益，助力品牌獲得更加長遠的發展。
結語：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江河。領克01度過的這兩年，是領克品牌不斷努力的一個縮影；而領克品牌度過的這兩年，是領克品牌發展趨勢的最好見證。相信無論未來的市場競爭多么慘烈，領克品牌都能夠以最為昂揚的姿態應戰，等到下一個兩年，領克品牌也會帶給我們更大的驚喜。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們