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提到比亞迪，不能不被其實力所吸引，無論是在新能源車領域，還是傳統燃油車領域，都取得了一定的成績。透過官方公布的第一季度的銷量數據，能夠看到前三個月比亞迪累計銷售104145輛，其中，新能源車型累計銷售54751輛，同比增長146.72%，燃油車累計銷量的增速低于新能源車。 

不過，這不影響比亞迪在燃油車領域的持續發力。4月12日，第二代宋Pro的上市就是表現之一。“你想要的，第二代宋Pro‘全’滿足”，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在活動現場自信地表示。

可以說，宋Pro是比亞迪家族中的主力車型之一，自2019年上市以來，短短幾年的時間里累計銷量已突破25萬輛。那么，第二代宋Pro的競爭力如何，能否有更好的市場表現？我們接下來看看吧。

動力煥芯升級，駕乘更帶感

筆者認為，與第一代車型相比，第二代宋Pro最核心的升級表現在動力總成上。這款車搭載的是驍云全新的1.5TI高功率發動機，不僅有著超強的動力性，經濟性也不錯。從參數表現上看，它的最大功率185馬力，最大扭矩288N·m，熱效率達到38%。這樣的數據表現與同級別的合資發動機基本持平，甚至超過了主流車型。 

除了在動力性、經濟性方面有不錯的表現，官方還采用了嚴苛的品質管控，確保其可靠性和耐用性。以部分測試數據為例，交變負荷耐久試驗和高動態耐久性試驗進行了800個小時，冷熱沖擊耐久試驗進行了475小時，這些測試數據遠遠超過了國家標準，發動機的可靠品質也就不難理解了。

在傳動方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。官方介紹，通過對換擋控制模塊以及變矩器等改進調校，這臺變速箱擁有更合理的傳動比分配，最高傳動效率達到95%，百公里油耗降低15%。 

至于懸架，第二代宋Pro采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架設計，經過比亞迪首席專家漢斯·柯克團隊重新調校后，能“帶來純正的德系豪華質感”。而經濟、運動、日常三種動力模式的提供，能滿足用戶多樣化的需求。

顏值煥新，更有品位

除了動力總成方面的改進，在用戶關注的顏值方面，第二代宋Pro也有所考量。與第一代車型相比，第二代宋Pro 在前臉、側面和尾部都有明顯的改變。這款車的前臉更顯大氣，采用了全新的“龍嘴”設計，“大嘴”面積由60%提高到75%，提升了視覺沖擊力。值得一提的是，LOGO部分與鍍鉻式龍須融為一體，看上去很時尚。 

車身側面，第二代宋Pro的車身線條更豐富，動感腰線延伸至尾部，匹配龍鱗紋理的D柱，充滿力量感，提高了辨識度。而車尾部分的貫穿式尾燈是一大亮點，后車燈點亮線延伸到側面，形成前后呼應的效果。 

但作為一款家用SUV，舒適的乘坐空間也很重要。第二代宋Pro長寬高4650*1860*1700（mm），軸距2712mm，有著不錯的空間表現。另外，這款車的座椅包裹性極佳，前排配備的是一體式座椅，主駕駛座椅為6向調節，副駕駛座椅為4向調節，后排座椅靠背12檔可調，頭、肩、腰能全觸點支撐，有著很好的乘坐舒適性。而車內大量軟性材質的運用，也提升了整體質感。

坐進車內，除了感受到舒適之外，也能看出這款車的內飾風格有了很大的變化。與第一代車型相比，第二代宋Pro采用了全新的設計語言，在中控臺布局和儀表盤等位置都有創新。 

第二代宋Pro的中控臺采用的是懸浮式對稱設計，更加大氣，在一定程度上也拉伸了視覺寬度。儀表盤換裝了全液晶屏幕，更顯科技感。在內飾的配色上，這款車也很大膽，提供了釉玉藍和麒麟棕兩種雙色內飾風格，時尚感十足。而鏤空式雙層設計副儀表臺、鏤空式門板扶手的設計是在細節上的小驚喜，美觀又實用，大大提高了儲物空間的利用率。

科技賦能，出行更貼心

當下，智慧出行是大勢所趨，第二代宋Pro也在智能化配置方面進行了升級，讓用戶放心出行。 

筆者覺得最值得點贊的是其搭載的第三代DiLink智能網聯系統，在語音控制、交互方面都很實用。以語音控制為例，除了UI界面升級外，新增了多種功能，包括常用功能免喚醒、智能提醒、聲源定位、生活查詢等，非常方便。另外，全系標配了整車OTA遠程升級，能給用戶帶來更好的科技體驗。

很多人都有出門忘帶車鑰匙的窘迫，第二代宋Pro全系標配手機NFC車鑰匙功能，解決了這一困擾。一部手機即可“變身”車鑰匙，實現對車輛的智能解鎖，用車更貼心。另外，博世ESP 9.3系統、智能駕駛輔助系統等實用的智能化配置，第二代宋Pro也沒有缺席。

以博世ESP 9.3系統為例，它涵蓋了ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、TCS牽引力控制系統、VDC車輛動態控制系統等多項主動安全功能，能夠帶來更敏捷更精準的車身動態控制。

​整體而言，第二代宋Pro在顏值、動力、智能等方面進行了全面的升級，結合9.28-12.78萬元的價格，具備一定的競爭優勢，這也為購買10萬級家用SUV的消費者提供了新的選擇。至于其銷量如何，能否吸引更多用戶下單，需要市場的進一步檢驗。

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