對于國內消費者而言，此前的國產皮卡總擺脫不了“工具車”的形象，而且多數都以灰頭土臉的形象示人，皮卡也是更多的承擔商用的需求。在顏值、舒適、豪華以及智能化方面的不足，也很難讓消費者把其列入家用購車選擇。
但隨著市場的多樣化開放，以及多用車場景的豐富，皮卡正在從以前的運輸貨物“干活用的車”，逐漸轉變為“假日休閑時光、和家人朋友一起享受愉快時光的車。而作為國內皮卡市場的佼佼者，鄭州日產一直致力于生產能滿足用戶差異化用車需求的車輛。而其最新上市的拳頭產品——鄭州日產銳騏7正是這樣一款能助力消費者舒享合資品質皮卡生活的產品。
6月18日，鄭州日產銳騏7在大河車展正式上市，新車定位為舒享合資皮卡，搭載柴油、汽油兩種動力，汽油版售價區間10.98-15.48萬元，柴油版售價區間11.38-16.08萬元。新車還提供手動/自動、兩驅/四驅等多種組合，還支持不同貨箱版本、顏色30余種車型的搭配，給你私人專屬般的皮卡生活。
銳騏7的外觀采用了全新的設計造型，“虎嘯山林”的前臉造型整體觀感更加時尚年輕，大尺寸的倒梯形中網內部鍍鉻造型更立體化，上方的鍍鉻飾條與兩側大燈相連形成了貫穿式的設計，前臉視野感被拉寬。前大燈組有LED前大燈、LED日行燈，以及自動頭燈和轉向輔助燈、霧燈，造型醒目且功能齊全。
車身側面線條流暢，腰線很有力量感，車門處的腳踏，車頂的行李架，以及車斗粗壯的行李架，都在無聲的彰顯它的野性。車尾設計較為簡潔，后保險杠處同樣設計了腳踏踏板。銳騏7的貨箱內部尺寸為1510*1562*475mm，長箱車型貨箱尺寸為1760*1562*475mm。這個車斗空間，不管是周末出游的露營裝備，還是長途自駕的行李物品，都能輕松hold住。
內飾方面，銳騏7利用大量的軟性材質包裹、鋼琴烤漆、木質紋理等材料和搪塑工藝等，增加了同級少有的豪華質感。中控處的10英寸懸浮式大屏，可支持全景影像、語音控制等功能，還能連接百度CarLife，酷我音樂、喜馬拉雅FM等多款APP也能實時使用。
為進一步增加內飾美觀和科技感，銳騏7的變速器排擋采用了電子式的設計，并使用了電子手剎。新車還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕8向電動調節等智能化舒適配置。中控屏還可實現語音控制、智能導航、遠程啟動/開空調/鎖車、OTA升級等功能。
如果單看這款車的內飾設計、用料及智能化表現，你甚至不會覺得它是一臺皮卡，更像是一臺家用的高級轎車或SUV。這些產品力表現，在此前皮卡“工具車”的時代幾乎是不敢想象的。
動力上，銳騏7提供柴油和汽油兩種動力版本。其中，柴油版車型與日產納瓦拉同平臺，搭載了2.3T渦輪增壓柴油機，最大功率166馬力（122千瓦），最大扭矩420牛·米，傳動系統匹配采埃孚8AT變速箱。
車輛性能方面，銳騏7采用非承載式車身+前雙叉臂式獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架，加上伊頓差速鎖，達到舒適性和操控性的平衡；33°的接近角、25°的離去角和209mm的最小離地間隙，車輛通過能力也大幅提升。這樣的高通過性能適應在山間林地自駕穿行時的路況，輕松應付各種復雜路況。
在北美市場作為家庭用車必選甚至是首選的皮卡，以及皮卡帶來的高品質生活曾一度是國內消費者的向往。而且得益于全國皮卡限行政策的解禁與推廣，用戶對皮卡的期待值也一直在演變。鄭州日產在皮卡乘用化的大趨勢下，傾力打造的這款集“高性能、高顏值、高品質”于一身的銳騏7，正是致力于以超用戶期待的全新體驗，助力消費者舒享合資品質的皮卡生活。
不過跟其他轎車、SUV等乘用車甚至同級皮卡車型相比，銳騏7在產品品質上還是有其獨特且優勢的一面。新車經過了日產耐久驗證體系驗證，累計通過了230萬公里專業試驗場綜合耐久驗證，10萬公里以上高熱（45℃以上）、極寒（-40℃-45℃）、高海拔（5500米）專項耐久驗證，產品品質這一塊絕對沒得挑。
一面是舒適駕乘、智能配置的面面俱到；一面是堅實可靠、值得信賴的硬核實力。這款完美兼顧了城市SUV和高品質皮卡雙重體驗的銳騏7，既能承載你的詩和遠方，也能成為煙火氣里的忠實伙伴。
結語：從銳騏到納瓦拉，在皮卡細分市場持續深耕29年的鄭州日產，其每一次的推陳出新都能引領行業發展潮流。而此次的乘用化產品——銳騏7我們也有理由相信，憑借其更年輕的外觀設計、極具豪華感的內飾、更智能化的科技表現，以及成熟的動力匹配…鄭州日產在皮卡市場勢必將再掀波瀾，搶占更多的市場份額。
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