假如你有機(jī)會來海南島轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，便能發(fā)現(xiàn)這樣一個事實——馬路上飛馳的小汽車，十有八九掛著“綠牌”。
因為得天獨(dú)厚的環(huán)境優(yōu)勢、成本優(yōu)勢，新能源汽車在海南受到熱捧。據(jù)海南省工信廳的數(shù)據(jù)顯示，2023年海南省的新能源滲透率高達(dá)50.8%，位列全國省級地區(qū)第一位。
可以說，海南省是新能源汽車推廣的前沿陣地，具有極強(qiáng)的示范效應(yīng)。面對這樣一個特殊的市場，身為“新能源一哥”的比亞迪，自然也不能放過。
近日，比亞迪海洋網(wǎng)針對旗下的2024款驅(qū)逐艦05榮耀版/海豚榮耀版/海鷗榮耀版，在海南省海口市舉辦了名為“電比油低 榮耀出擊”的媒體品鑒會暨上市發(fā)布會。
比亞迪海洋網(wǎng)特邀了海南本地的媒體大咖、以及“迪粉”朋友，以風(fēng)景試駕的形式進(jìn)行了新車試駕，并共同見證了三款車型在海南區(qū)域的煥新上市。
活動現(xiàn)場，比亞迪粵桂瓊戰(zhàn)區(qū)的運(yùn)營經(jīng)理王傲表示，比亞迪海洋網(wǎng)選擇在�？谂e辦這場盛大的發(fā)布會，不僅是對這座城市的深深敬意，更是對廣大消費(fèi)者長期以來支持與信任的回報。此外，他還與大家分享了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的美好展望與傲人成績。
隨后，比亞迪海南納圓店產(chǎn)品經(jīng)理劉特，詳細(xì)介紹了三款榮耀版車型的技術(shù)亮點(diǎn)和上市權(quán)益。
首先是2024款驅(qū)逐艦05榮耀版，指導(dǎo)價為7.98-12.88萬元，較舊款整體下降了2.0-2.2萬元。新車具備55km/120km兩種純電續(xù)航里程（NEDC）,饋電油耗低至3.8L/100km，最大續(xù)航里程達(dá)1245km。
作為一款插電混動緊湊型轎車，該車在較低的售價之上，兼顧了電動化體驗、以及長途通勤能力，很適合作為年輕家庭的第一輛主力用車。
其次，是2024款海鷗榮耀版，指導(dǎo)價格為6.98-8.58萬元，純電續(xù)航里程為305-405km（CLTC），較舊款整體下降了0.3-0.4萬元。
雖然是一款純電代步小車，不過新車仍舊注重安全配置。例如該車全系標(biāo)配了4個安全氣囊，且采用了具備長壽命、高安全性等特點(diǎn)的“刀片電池”。
最后，是2024款海豚榮耀版，官方指導(dǎo)價格為9.98-12.98萬元，提供了302km/420km/401km三類純電續(xù)航(CLTC)，較舊款整體下降了0.4-0.7萬元。
據(jù)了解，新車共擁有1項性能提升、3項設(shè)計進(jìn)階、以及6項配置升級。此外，新增了“302KM活力版”這一配置，將起步價拉低至10萬元以內(nèi)。
不難看出，本次發(fā)布會的三款新車，主打的都是一個“降價”。三款新車10萬左右甚至更低的售價，對于消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力相對較小。
就筆者的生活體驗而言，多數(shù)海南本地居民的收入還是偏低，每月可支配收入不足3000元的“打工人”大有人在。
而這類5-10萬級的入門級新能源產(chǎn)品、尤其是純電動車型，與海南消費(fèi)者的匹配度相當(dāng)高，因為海南的油價那可是“遙遙領(lǐng)先”。
不過在每一戶只能擁有一輛車的前提下，其實海南居民對于這個價位的純電動車型，還是存在顧慮的。
例如海鷗、海豚這兩款車，拿來城市代步確實很香——但相較于同價位的燃油車型而言，前者較小的車內(nèi)空間、較低的續(xù)航能力（500km以下），這仍是一個不能忽視的缺點(diǎn)。
前一個問題很好理解，畢竟燃油車目前的成本更低，同價位的情況下可以造得更大。至于后一個問題，我們可以站在一個海南土著的角度來思考。
海南島從南至北的距離大約300km（�？�-三亞），參考純電汽車目前70-80%的高速續(xù)航達(dá)成率，只有500km以上的純電續(xù)航才能讓人放心。
不過反過來想，比亞迪海洋網(wǎng)或許可以考慮推出“海鷗PLUS”、“海豚PLUS”，進(jìn)一步放大車身、提升續(xù)航、且價格漲幅較小——別的先不說，在海南一定能大賣。
結(jié)語：雖說筆者上述的猜想，說到底只是一個“腦洞”，但只要比亞迪致力于創(chuàng)造更實惠、更好用的新能源產(chǎn)品，這個“腦洞”終會變成現(xiàn)實。
至于在2024年的海南車市，新款驅(qū)逐艦05 /海豚/海鷗這三款車型，能否刷新自己的銷量成績？大家可以拭目以待。
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