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提到合資緊湊家轎，相信不少人的腦海中都會浮現出“中庸”二字。這也難怪，緊湊家轎主要針對剛剛步入社會的年輕人，雖說購車門檻相對較低、日常使用較為省心，但整車的外觀、動力只能算是剛剛夠用。相對而言，思域算是這一市場中比較有特色的車型，憑借著“運動”二字，輕松豎立起了屬于自己的品牌標識。

 

對于國內消費者而言，2019年5月中期改款的思域可謂將“運動”二字發揮到了極致。一方面，思域采用了更具攻擊性的造型風格，諸如“獠牙狀”的副格柵、中置排氣筒等設計，足以激發年輕人的荷爾蒙；另一方面，時隔一年多，思域又推出了HATCHBACK版本，兩廂造型的視覺沖擊力被進一步放大。

 

誠然，在這個趨于年輕化的時代中，中期改款思域絕對可以稱得上是一份“優秀答案”，但過于專注運動屬性的造型，似乎又背離了其“家用”的基本定位，因而引來不少討論。不過，好在國產思域將于今年迎來換代，無論是通過申報圖，還是近日曝光的實車，我們均能感受到全新思域的產品魅力。在這個“眾口難調”的時代中，思域能否獲得年輕人青睞，下面不妨詳細來看。

 

相較于中期改款車型，全新思域的造型顯得更加簡約、精致、細長的LED大燈、分層式格柵的造型，令運動感與時尚感均得以保留，屬于比較耐看的類型。當然，細心的網友可能會發現，全新思域的造型與現款雅閣頗為相似，因此也被不少人稱之為小號“雅閣”，增添了幾分優雅的氣息。

 

視線轉移至側面，全新思域依舊采用了“雙腰線”設計，整車顯得較為修長；而全新的車窗飾條及三角窗的造型，顯然從雅閣車型上汲取了不少靈感。尾部，“回旋鏢”式尾燈帶來不少新鮮感，同時與車頭的日間行車燈形成呼應，雖說視覺沖擊力有所降低，但依舊有著明顯的個性特征。

尺寸方面，全新思域的長寬高分別為4674/1802/1415（mm），軸距為2735mm，整車的寬度、高度基本保持不變（+2mm、-1mm），但長度及軸距均有著明顯提升。可見，全新思域非常注重國人的用車喜好，車身尺寸的與時俱進，也將令其產品實力得到全面的提升。

 

至于內飾方面，根據網上曝光的設計草圖來看，全新思域也將采用全新的設計風格，隱藏式空調出風口、懸浮式中控屏，令科技感得到加強，依舊保留的物理旋鈕，更有利于駕駛過程中的盲操。不過，全新思域的配置信息尚且未知，但如果全液晶儀表、360°全景影像能夠提供的話，或許將獲得更多青睞。

 

最后，在動力方面，全新思域有望取消1.0T發動機，僅提供兩種版本的1.5T發動機；二者的最大馬力分別為129Ps、182Ps，同樣匹配CVT變速箱。可見，雖說全新思域的“運動感”有所削弱，但整車的動力性反而得到加強，“升級”過后的實際駕駛感受如何，也非常值得期待。

結語：即便2002年的全球車市略顯蕭條，但思域依舊在華取得24.33萬輛的成績，同比增長3.6%，位列轎車市場第七名。可見，思域有著較為龐大的群眾基礎，隨著產品力的進一步優化，未來或將具備沖擊榜單前五的實力。

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