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近些年，隨著年輕消費群體的逐步崛起，國內車市誕生出不少以“性能”、“運動”為賣點的緊湊家轎，雖說它們分屬于各個品牌，但卻擁有一個共同點，那便是將本田思域視作“死敵”。那句“比思域更快”的口號配合著10萬元上下的價格，深深地刺激著消費者的神經；而兩年前上市的思域，似乎也有些“廉頗老矣”的意味。

為何思域會成為運動家轎市場的“眾矢之的”？顯然是因為思域實在是太強了。作為合資市場中少有匹配1.5T+CVT動力組合的緊湊家轎，思域能夠令運動性能與家用屬性更加均衡，配合上過硬的質量管控體系和可圈可點的配置實力，月銷一兩萬臺不過家常便飯。然而，面對“后浪”動力參數的領先，以及更加貼合時代需求的產品表現，思域多少會有些“雙拳難敵四手”的無奈。

9月24日，預熱持續半年多時間的第十一代思域正式上市，共推出六款車型，官方指導價為12.99萬-16.39萬元。當然，與現款思域相比，全新思域的起售門檻稍有提升，產品實力也擁有著明顯改變。全新思域都有哪些改變，到底哪款車型更值得入手呢？下面不妨便挑大家關注的重點一一來說。

眾所周知，如今的家轎市場已經陷入了“內卷時代”，性能越來越強、尺寸越來越大、智能配置越來越多，即便有些功能自己并不在意，但依舊抵不過“真香系列”。同樣，全新思域要想在當下車市擁有十足的競爭力，同樣需要緊跟時代發展的水平。

就拿作為思域看“看家本事”的動力方面來看，全新思域全系標配1.5T發動機，并提供高低兩種功率的調校，二者的最大馬力分別為129Ps、182Ps，相較于對應原有的1.0T、1.5T發動機而言，均有著明顯的性能提升。當然，參數并不代表著一切，但這卻令全新思域重新掌握市場的話語權，消費者也能夠看到滿滿的誠意。

而在尺寸方面，全新思域的長寬高分別為4674/1802/1415（mm），軸距達到2735mm，除了為了營造低趴效果、優化動力學性能，車身高度有所下降外，關乎乘坐舒適性的車長、車寬及軸距均有著明顯增加。全新思域完全有實力躋身A+級轎車市場，這也意味著它將覆蓋更大的潛在消費人群。

當然，對于不少年輕消費者而言，他們可能并不關注性能參數，相反，能否有眼緣、配置是否厚道顯得非常重要。在設計方面，全新思域與上一代車型拉開了明顯差距，優雅大氣的外觀、修長凌厲的線條，在保證運動感的同時，具備了更強的家用屬性，有不少人將其視作“小號雅閣”。此外，9英寸懸浮式中控屏、隱藏式空調出風口等設計，帶來了耳目一新的感覺，尤其是10.2英寸全液晶儀表的加入，為合資轎車市場帶來久違的科技感。

在配置方面，即便是入門級車型，全新思域依舊提供了10安全氣囊（包括膝部氣囊）、疲勞駕駛提醒、倒車影像、電動天窗及9英寸中控大屏等配置，放在其他車型上，基本可以達到中配水準。此外，全新思域還首次搭載Honda CONNECT 3.0智能系統，以及最新版本Honda SENSING安全超感，如此來看，雖說全新思域入手門檻有所提升，但考慮到入門便享受1.5T四缸動力、智能配置明顯增加，顯然一點都不貴了。

結語：就此次上市的四款車型而言，哪款車型更加值得買呢？如果預算有限想選擇1.5T低功率版本車型的話，售價12.99萬元的入門級“180TURBO CVT尚動版”車型便能滿足基本使用需求，即便多花7000元選擇更高一級車型、享受諸如定速巡航、語音控制系統，性價比相對不是特別高。

如果想追求更強動力，選擇1.5T高功率版本車型的話，那同樣是“入門級”的“240TURBO CVT勁動版”車型售價為14.29萬元，但提供了符合L2級別的輔助駕駛功能、倒車車側預警系統、10.2英寸全液晶儀表及LED大燈等配置，能夠帶來更具檔次感的用車體驗，如果拋開沒有電動座椅的遺憾的話，配置實力即便與國產品牌相比也毫不遜色。

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