時至今日，“汽車越賣越便宜”成為大多數消費者的共識。一方面，隨著產品的換代和技術的升級，曾經高不可攀的配置、動力逐步下探至入門級市場，提升了整個行業的“質價比”；另一方面，趨于內卷的整體行情，也令終端售價釋放出更大的誠意，尤其是在購車淡季，“優惠”就像海綿里的水，只要愿意擠總還是有的。
不過，相較于市面上的在售車型，全新上市的產品往往凝聚著車企最新的技術成果，在產品力提升的同時，售價也會比較堅挺。以下四款即將在6月份上市的新車，便在各自細分市場中有著不小優勢，至于它們能否依靠“價值力”終結“價格戰”，下面不妨一一來看。
大眾朗逸新銳
純電、插混產品的普及，不僅為中高端市場帶來更加多元的出行體驗，還隨著技術的下探，深度改寫了家用車市場的競爭格局，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版、五菱繽果等車型便是最好證明。不過，燃油老將依舊有著旺盛的市場需求，就拿即將上市的大眾朗逸新銳來說，便有望夯實自身地位。
外觀方面，朗逸新銳與在售朗逸有著完全不同的風格。上下分層式格柵造型，底部的星空矩陣與熏黑飾件，兼顧了科技感與時尚感；細長的日行燈帶、流暢的腰線，以及尾部“Y”字型尾燈，顯得更為精致，屬于比較耐看的類型。此外，新車還提供了湖藍色、淺藍綠色等個性配色，令個性化需求也能得到更好滿足。
相較于外觀，新車的內飾較為普通，但全液晶儀表、內嵌式中控屏，應對日常用車綽綽有余。同時，新車長寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距為2651mm，較在售朗逸小了一圈；1.5L+6AT的動力組合，也滿足于夠用就好。當然，新車的最大亮點應該是售價，有望10萬元左右起售的價格，能夠吸引到更多潛在用戶。
北京現代MUFASA
前不久，北京現代旗下全新SUV車型MUFASA正式定名為“沐颯”，在為現有SUV家族矩陣注入更多活力的同時，也成為品牌設計理念的最新見證。當然，想要在競爭激烈的緊湊SUV市場后來居上，需要更多的實力與誠意。
在實力層面，新車采用了全新的設計語言，硬朗的前臉、凌厲的線條，以及尾部的環形燈帶，兼顧了大氣與科技，屬于同級車型較為稀缺的風格。內飾層面的一體式連屏、矩形空調出風口，也遵循著簡約潮流，在合資陣營屬于第一梯隊水平。至于2680mm軸距、2.0L自吸發動機，屬于中規中矩的表現，在家用市場能夠占據一席之地。
作為一款全新車型，沐颯MUFASA的優勢在于，能夠保留合資品牌品質優勢的同時，以全新的產品形象，更好地迎合當代年輕人的審美喜好。不過，至于能否脫穎而出，價格同樣起到至關重要的作用。如果誠意給足的話，不排除將成為下半年的黑馬車型。
smart精靈#3
燃油時代的smart，曾依靠奔馳品牌的豪華光環而享受一波紅利，但就體驗和質感層面來看，產品本身并無不可替代性。不過，借助新能源時代的東風，去年上市的精靈#1迎來了高光時刻，如今月銷也能達到四五千臺；趁熱打鐵之下的精靈#3，也愈發令人期待。
精靈#3定位為緊湊SUV，擁有4400mm車長、2785mm軸距，無論是從數據還是視覺效果上看，都要比精靈#1大一個等級。同樣，新車外觀延續了家族式的設計風格，具有辨識度的水滴狀大燈、貫穿式尾燈，以及懸浮式車頂等設計，早已深入人心；D柱上車標的取消，也令整體外觀顯得更加大氣。
此外，精靈#3的內飾也基本沿用了精靈#1的整體布局，包括細長的全液晶儀表、懸浮式中控大屏，彰顯出簡約、科技氣息；最大區別在于中控屏下方采用圓形空調出風口，頗有幾分致敬奔馳的意味。最后，新車同樣將保留普通版和BRABUS版車型，相信動力表現也不會令人失望。
小鵬G6
相較于蔚來在SUV陣營的順風順水，小鵬汽車的表現多了幾分坎坷。先是小鵬G3生不逢時，誕生于純電緊湊SUV處境最為艱難的時代；后是小鵬G9熱度的曇花一現，如今月銷僅維持在百輛水平。因此，計劃在二季度內上市的小鵬G6才被賦予厚望，承擔著提升銷量和重振口碑的重任。
無論是從造型風格，還是就產品定位來看，小鵬G6均毫不避諱地瞄準了特斯拉Model Y。除了前臉依舊保留家族式風格外，小鵬G6的尾部采用溜背設計，看起來更加運動；其長寬高均與Model Y極為接近，尤其是2890mm軸距，二者完全相同。
至于內飾，小鵬G6同樣采用了全新的設計語言，整體給人一種干凈、利落的感覺，能夠符合大多數消費者的喜好；不過，新車的方向盤造型很容易令人聯想到蔚來ET7，不知是故意還是巧合。最后，動力層面提供了兩驅和四驅版本，并且有望搭載800V快充、智能駕駛輔助等技術，當然，小鵬G6若想成為Model Y真正的對手，仍需過了“定價”這一關。
結語：作為上半年最后一批上市新車，6月份的國內車市依舊很熱鬧，燃油、純電等各種車型協同發力，為消費者帶來更多選擇。當然，全新車型若想暢銷，產品力與價格誠意二者缺一不可，至于誰能打動消費者買賬，我們不妨拭目以待。
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