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10月16日，寧德時代的神行超充電池落地奇瑞星途星紀元。

從神行超充電池發布至今，僅僅2個月時間，就已經有阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、北汽4家車企聲稱自己會搭載神行超充電池，并且都將神行超充電池當做新車預熱的核心賣點來宣傳。

神行超充電池在慕尼黑IAA車展面向海外首發時，更有很多歐洲主機廠商希望與寧德時代洽談合作，德國總理還特意去了寧德時代展臺了解神行超充電池。

據可靠消息稱，11月的廣州車展上，還會有更多品牌宣布搭載寧德時代神行超充電池。

神行超充電池，正風靡整個行業。

為什么神行超充電池如此之火

隨著電池技術的不斷進步，在逐步實現超長續航之后，補能焦慮成為阻礙消費者選購新能源車的主要原因。

神行超充電池率先在磷酸鐵鋰材料上實現4C超充，滿足快速補能需求的同時，更成為超充時代的“六邊形戰士”。

神行超充電池具備六大領先優勢：一是超快充，充電10鐘，可以補能400公里；二是長續航，能實現新能源車續航700公里以上；三是全溫域閃充，即使在-10℃低溫環境下，也可以在30分鐘內充電至80%，而且低溫虧電狀態下零百加速不衰減；四是高安全，改良的電解液和高安全涂層隔膜讓電池本身更安全，再加上故障實時監測系統，讓神行超充電池具備了極致安全性；五是高品質，神行超充電池安全達到了PPB級；六是量產快，明年一季度消費者就能買到搭載神行超充電池的新車。

可以說，正是因為新能源車企看到了神行超充電池的潛在用戶群體和這一款電池的核心競爭力，才會積極爭搶首發。

為什么寧德時代總能踩中風口

回顧寧德時代的發展歷程，每一次的新能源行業變革，寧德時代總是能夠精準踩中風口。

汽車全面電動化背景下，寧德時代精準把握行業核心痛點，始終引領行業最前沿技術發展。針對續航里程焦慮，寧德時代發布CTP3.0麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現整車1000公里續航。神行超充電池則解決了大眾用戶的快速補能痛點，讓超充真正“飛入尋常百姓家”。

面對全球鋰礦資源緊缺的問題，寧德時代全球首發鈉離子電池，具備高能量密度、高倍率充電、優異的熱穩定性、良好的低溫性能與高集成效率等優勢，既可應用于各種交通電動化場景，也可靈活適配儲能領域全場景的應用需求。目前，已官宣首發落地奇瑞車型，并與奇瑞合力打造全新電池聯合品牌 ENER-Q。

面向航空電動新場景，寧德時代發布凝聚態電池，單體能量密度高達500Wh/kg，創造性地實現電池高比能與高安全兼得，并可快速實現量產，開啟了載人航空電動化的全新場景，持續引領行業技術創新風向。

在船舶電動化風口，寧德時代推出高安全、高可靠性、高功率、長壽命的船用動力電池，研發船舶動力電池解決方案，助推航運綠色發展。目前，全國各水域已經有200多艘搭載寧德時代電池的船舶投入應用，其中包括全球帶電量最大的純電動內河客船。

可見寧德時代不僅踩中了風口，更在不斷創造新風口。寧德時代近6年累計研發投入400多億元，有近1.8萬名研發人員，累計申請22039項專利，這讓寧德時代每次重大技術路線的決策都引領著行業風向，甚至左右著行業興衰。（來源：電車匯）

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