回顧過去的2023年，幾乎各行各業都很難，在市場本就有限的基礎上，持續的內卷，帶來更大的競爭壓力。與此同時，“消費降級”也成為較為普遍的現象，就拿買車這件事來說，即便面對充滿誘惑的“限時優惠”，原本有車的人選擇將就開著，而準備買車的人，也持續觀望以等待更大優惠。
不過，好在辛苦一年之后，年終獎成為年底的“意外驚喜”，面對少則上萬元，多則數萬元的收入，足以支撐起一款家用車的首付，同時也是打工人過年回家最扎實的底氣。那么，用年終獎買車，哪些家用車型值得考慮呢？以下這五款新能源車型，無疑便是“把錢花到刀刃上”的選項。
榮威D7 DMH
預算10萬元左右買新能源車，想必多數人的第一反應會是比亞迪秦PLUS DM-i，這點無可厚非。但如果不想“隨大流”，或者追求更大尺寸的話，優惠過后僅10萬出頭起售的榮威D7 DMH，同樣不會令你失望。
榮威D7 DMH車長為4890mm，軸距達2810mm，屬于標準的中型轎車尺寸；在視覺感受更大的同時，長途返程更加乘坐舒適，后備箱也能裝載較多年貨。此外，其CLTC純電續航里程為125km，綜合續航為1400km，即便是冬天堵在高速上，也能愜意地開空調。
當然，整車的外觀和內飾也屬于可圈可點的水平，兼顧穩重與科技的風格，既能取悅年輕人，也能令家中長輩滿意。
吉利銀河L7
從車身結構的角度出發，轎車固然在經濟性、舒適性層面占有優勢，但就選車喜好而言，相信有很大一部分年輕人喜歡SUV。作為去年10萬級插混SUV市場的“黑馬”，吉利銀河L7平均月銷萬輛左右的成績，顯然也受到消費者的青睞。
雖說同樣是插混動力，銀河L7搭載了1.5T發動機+3擋DHT，即便在虧電油耗下，動力儲備和經濟性表現也能得到保證；同時，超13萬元的起售價固然不便宜，但全系標配的10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏、后排出風口、車內PM2.5過濾裝置等配置，足以實現“入門即高配”。
此外，相較于因人而異的顏值設計，銀河L7的最大優勢在于“吉利背書”。隨著銀河L6、銀河E8等車型的上市，不難看出吉利汽車對銀河系列寄予厚望，消費者也能享受到可靠的技術升級和售后服務保障。
比亞迪海豚
對于日常通勤局限于“兩點一線”，同時具備便捷充電條件的用戶來說，純電車型能夠將用車成本降到極致，而一款續航適中、價格合適、性能均衡的純電小車，也成為越來越多消費者的選項。比亞迪海豚便是其中之一。
比亞迪海豚目前的指導價范圍為11.68萬-13.98萬元，統一匹配容量為44.928kWh的電池組，根據電動機性能不同，CLTC純電續航里程分為420km和401km兩個版本，應對一周通勤基本夠用。
此外，除了駕駛輔助、座椅配置等有所不同外，比亞迪海豚將360度全景影像、12.8英寸中控屏、主駕電動座椅，以及快充、對外放電和熱泵空調進行全系標配，做到了“物有所值”。作為年輕人的第一輛代步車，或者家中燃油車的補充，比亞迪海豚再合適不過了。
小鵬G6
顯然，以上三款車型的售價普遍集中在15萬元左右，滿足家用剛需綽綽有余，但如果預算上升至20萬級市場的話，那小鵬G6足以令不少人滿意。
作為2023年小鵬汽車的“拳頭產品”，小鵬G6享受到品牌最新的技術成果，包括800V高壓Sic碳化硅平臺、雙激光雷達，以及高速/城市NGP功能等產品表現，樹立起差異化優勢。再結合20.99萬元的起售價來看，小鵬G6敢對標特斯拉Model Y，也并非空穴來風。
產品好不好，銷量最有說服力。截止至12月底，小鵬G6上市半年累計銷量達44545輛，平均月銷超過7000輛，這份可圈可點的成績，足以成為其品質背書。雖說目前小鵬G6在網上的聲量不高，但產品到底值不值得買，還得親自了解后才知道。
傳祺E8
要問2023年哪個細分市場最火，新能源MPV應該算是其中之一。除了已經上市的嵐圖夢想家、騰勢D9以外，包括魏牌高山、合創V09等車型的到來，同樣豐富了中高端市場的選項。當然，對于普通家庭來說，花30多萬買新能源MPV難免會“壓力山大”，而起售價為20.98萬元的傳祺E8，則帶來“折中”的表現。
動力方面，傳祺E8搭載2.0L+2擋DHT插混動力組合，CLTC純電續航里程為150km，虧電油耗為5.7L/100km，無論是城區還是高速路況，均能令動力實現高效利用。同時，傳祺E8車長4920mm，軸距為2930mm，能夠滿足家庭多乘員出行需求。
更為關鍵的是，在中型插混MPV市場中，傳祺E8目前屬于“獨一份”。沒有直接競品的市場環境，以及傳祺MPV家族的大放異彩，都賦予傳祺E8更強的銷量潛力，也成為有類似需求的家庭繞不開的選項。
結語：總的來說，以上五款車型均有著不錯的綜合性能，再加上不同力度的終端優惠，能夠為家庭出行帶來更強的幸福感。如果有意用年終獎買車的話，你會選擇哪款車型？歡迎大家留言討論。
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