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在物流業中，更高的運營效率意味著“滾滾而來”的財富。輕客車擁有較高的承載能力，以更大的空間有效提高物流業的經濟收益。其中福特新全順和依維柯都是物流業中比較有名的輕客車，我們一起來對比下兩輛車的不同之處吧。

首先，擁有更強承載能力的輕客車，必須是一個“巨無霸”，空間得有優勢。福特新全順實用空間是公認的優秀，短軸車型可達5.74m3，中軸車型的實用空間更是達到了8.22m3，說此車是“巨無霸”確實是很貼切的形容。而且因為改用了前驅形式，車輛內部地板高度更低，更加便于裝卸貨物。其短軸低頂車型長寬高分別為4974*2032*2066，軸距為2933mm;中軸中頂車型長寬高軸距分別5341*2032*2412mm，軸距為3300mm。反觀南京依維柯，其最大車身尺寸可達6860*2020*2240mm，雖與福特新全順的空間大小不相上下，但是在靈活性和舒適性上不及福特新全順！

福特新全順為實現空間利用率最大化，還將后排座椅都設計為可折疊、可拆卸座椅，采用一鍵式拉鉤設計，車主單手即可完成折疊操作，可以充分滿足各種行業從事載客或載貨日常需求。

車內的人性化設計，也使得福特新全順的空間更舒適便捷。比如其短軸中頂車型的第二排座椅均配備了安全頭枕，60cm的后門踏板高度方便裝卸貨物，有效提升了運輸人的工作效率，省心省力;側門開度寬達90cm、高度更是達到了130cm。因為采用更為飽滿的座椅造型，此車的乘坐也更加舒適。寬闊的車身尺寸，結合合理的空間布局，讓福特新全順在擁有充分承載空間的前提下，也極大地滿足了每位乘客的乘坐舒適性。，而依維柯為非承載式車身結構，車身剛性好，當然也導致依維柯舒適性難以保障。所以福特新全順不僅滿足物流貨運的需求，也滿足家用時的乘坐需求，可謂客貨兩用，綜合能力極強。

福特新全順口碑良好，一直都具備物流行業所需的更快捷、更高效、更安全的運輸效率，這也跟優異的動力系統有關，此車搭載的是福特先進技術的2.0T PUMA TDCI柴油發動機和2.0T EcoBoost GTDi汽油發動機，讓消費者在使用過程中得到高效節能的效果，甚至還有同級最佳的7.6升超低綠色能耗，不僅讓消費者省錢省心，還能為節能減排做貢獻。其9.1版博世ABS+EBD系統，ESP(電子穩定)等主動安全系統，能有效防止輪胎打滑、車輛失控等危險動作;結合標配四輪碟剎、倒車雷達、正副駕駛座安全氣囊和3H高剛性車身，這些安全配置完整構成了福特新全順“全方位安全體系”。加之采用的強化車身結構、配合靈活操控前驅技術、5.8米超短轉彎半徑，整車的安全系數十分之高。

綜上：“巨無霸”福特新全順擁有比依維柯更多的優勢，空間寬敞，人性化的設計增加了承載的便捷性，動力和操控的優良性能，以及全車的安全體系，帶給用戶較高的經濟效益。正是因為福特新全順擁有一系列的優勢，所以才能一直在輕客車市場“叱咤風云”。

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