不夸張的講，燃油車時代的本田，在發動機領域的功底路人皆知，這一點從年輕人振臂一呼的“VTEC is the best!”便能體現的淋漓盡致。或者這么說，本田的燃油車已經不僅僅是提供給消費者出行工具這么簡單，而是延伸成了一種汽車文化。
然而，在電氣化已然成為不可逆轉的大趨勢的時代背景下，本田的電氣化卻遲遲沒有亮眼之處。對于大眾消費者來說，體驗過其他傳統品牌車企以及造車新勢力的產品之后，更期待本田能給大家帶來怎樣的作品，是否還像燃油車那樣讓人愛的死去活來？
2019年上海車展上，東風Honda X-NV純電動概念車正式亮相。該車將是繼廣汽本田理念VE-1之后，本田Sport EV系列產品的第二款車型，9月24日，筆者就在科技創新之都深圳搶先試駕到了這款萬眾期待的車型，一番體驗之后，對于這款東風Honda 首款高品質純電SUV又多了一絲理解。
先睹為快，尚享未來型格
先來看靜止狀態下的X-NV。當然，對于年輕人來說，看到它首先會想到另一款車型——XR-V。沒錯，X-NV就是基于XR-V打造而來，并且融入了本田電動車領域的研發成果。
直觀來看，雖然整體觀感和XR-V十分相似，但是還是有諸多不一樣的地方。比如說在雙燕翼式格柵中加以點綴的電鍍藍，在體現新能源特征的同時，給人犀利折射光芒，冷峻透露個性的感觀，極具力量感。
來到車身尾部，依然是在XR-V身上熟悉的風格。不過，黑色運動尾翼，搭配超酷貫通式熏黑尾燈，但是年輕人十分喜歡的地方，尤其是晚上開車的話，你別說，還真有那種風尚運動之感。
說完了整車外觀，來看一下內飾的打造。和外觀對于XR-V的傳承和創新一樣，X-NV的內飾也是凸顯出新能源氣息，比如說按鍵式換擋，藍色科技紋理面板，藍色打孔的皮質潮流內飾，都在細節上展現出了高質感。尤其是藍色打孔的皮質，很有時尚范兒，如果你親自體驗的話，應該會贊同筆者的這一觀點。
再來看X-NV空間部分。要知道，XR-V之所以能這么多年在小型SUV市場封王，出色的空間是其深受消費者喜歡的地方，簡而言之，就是小型SUV做出了越級的空間體驗。
到了X-NV，這樣的優勢還在延續。據悉，X-NV的車身尺寸為4280/1772/1625mm，軸距為2610mm。而在筆者的親自體驗下，基本上和XR-V做到了同樣的水準。其實，這都得益于本田出色的空間設計理念，將電池包的位置最大限度的利用，使得內部空間和后備箱的容積不縮水。
切身體驗，智享未來科技
說完了X-NV的靜態實力，我們再來看一下其科技實力。畢竟，現在的新能源汽車，如果在這方面沒有多少硬實力的話，還真不好意思和年輕人打招呼。
事實上，一個無法忽視的事實，那就是在科技層面，合資品牌其實做的并不怎么好。不過，在體驗完X-NV之后，筆者還是噶變了這一看法。
直觀來看，X-NV的科技感體現在諸多細節之處，比如說雙液晶儀表，專屬開機畫面，個性顯示模式，觸屏自動空調和全系標配的彩色氛圍燈，可謂點滴之處感動著用戶。
當然，還有十分實用的百度CarLife智能手機互聯，可支持Android、Ios雙平臺。在深圳的試駕過程中，依托這一平臺，我們可暢享音樂、地圖、電話等功能。與此同時，8英寸DA智能大屏，全系標配LTE聯網功能，也給我們帶來不錯的體驗。
尤為值得一提的是，X-NV DA系統提供豐富的車聯網功能，擁有車輛遠程控制APP，駕乘者可通過手機APP遠程查看各種車輛信息，隨時掌握車輛動態，可查詢車輛啟停狀態、車門開關狀態、車輛位置、剩余電量、續航里程、車輛故障等狀態；更可遠程開閉車門和控制空調功能，讓駕乘者在炎炎夏日可以提前給車輛降溫，冬天提前升溫，駕駛更舒適。
縱行駕乘，志享未來駕趣
接下來，就到了駕駛環節這一重頭戲。
首先，我們來看幾組關鍵的數據。X-NV使用的是容量為53.6kWh的電池，電芯是力神51Ah，電池能量密度為141Wh/Kg，綜合工況續航里程≥401km。而在電機的選擇上，其采用的是高效永磁同步電機，最大扭矩為280N·m，最大功率為120kW。
據官方消息，X-NV的 0-50km/h加速時間≤4s，0-80km/h加速時間≤7.5s。實際上，在筆者現場的測試中，均跑出了這一成績。更讓筆者感到踏實的是，X-NV的表顯續航里程十分精準，上面標的是多少，和真實的里程數一模一樣。毋庸置疑，對于大眾消費者來說，這無疑吃下了一顆定心丸。
再來看靜謐性的打造。說實話，以往的本田燃油車把重心都放在了駕駛感的營造上，或多或少造成了NVH表現不佳。不過，在X-NV身上，基于電動車本就不錯的靜謐性，其NVH又達到了一個新的臺階。
而之于駕駛性能，X-NV 設置了強勁運動的 S 模式與經濟節能的 B 模式，可以在高速路和城市道路駕駛。而在實際的表現上，B模式強化能量回收，進一步增加 AER，提高整車經濟性。而更強加速感的Sport 模式，使用戶可以體驗到 EV 車型的強勁加速魅力。
最后，來說一下X-NV在安全層面所付出的努力。一個無法忽視的事實，隨著越來越多的電動車起火案例，吸引了公眾對于安全的擔憂。
對于X-NV來說，其考慮的要比我們想的多。比如說其在整車安全防護方面，通過高強度鋼提升整車剛性，保護駕乘人員安全，590Mpa以上的高強度鋼使用比例達46%。采用了高剛性電池防撞梁和電池包的H結構防撞梁，實現了全方位強化電池倉的安全保護。
【結語】通過一整天的試駕感受來看，雖然X-NV和燃油車X-RV有著太多一樣的地方。但是，如果你親自去駕駛的話，會發現在品質依然扎實的情況下，駕駛感受完全不一樣。誠然，如果后續X-NV能給出一個不錯的價格的話，會成為純電SUV市場的又一員虎將。
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