說起競爭最為激烈的細分市場，非10萬元級的A級車莫屬。的確，對于初次購車的消費者來講，大都會選擇這個領域，也正因此，各大車企都將A級車視為兵家必爭之地，在此投放了精兵強將，以保住自己的基盤。
事實上，現在的A級車市場，依然是合資品牌車型占主導地位，短時間內，中國品牌的破局之策，就是依靠高品價比，來獲得用戶的青睞。
其實，從近段時間的發展趨勢來看，中國品牌的這一招確實在逐步奏效，包括吉利帝豪、榮威i系列、長安逸動以及名爵6在內的多款車型都相繼崛起，成為國人在A級車領域新的選擇。
不過，有道是江山代有才人出，各領風騷數百年。近期，一款叫做江淮嘉悅A5的A級車成為消費者關注的焦點。相較于上面提到的中國品牌A級車來說，嘉悅A5手中拿了好幾張王牌，分別是：大眾基因、掀背空間以及扎實品質，結合其8.48-11.58萬元的預售價來看，的確是壓了上述車型一頭。
那么，嘉悅A5是否和傳說中的那么優秀？這款車又是否值得各位小伙伴購買？11月14日，筆者來到美麗的巢湖，一番環湖試駕之后，似乎找到了大家想要的答案。
大眾品質，底盤和操控讓人驚喜
先來看消費者關心的大眾品質。其實，在江淮和大眾成立合資公司之后，江淮就開始引入了大眾的品質標準和管理體系，來實現自身產品力的穩步提升。事實上，在試駕嘉悅A5的過程中，其底盤尤為讓筆者感受到濃濃的德味兒。
開過大眾車的小伙伴都知道，其在駕駛過程中傳遞出來的踏實穩重感，具有國人喜歡的高級感，尤其是跑高速的時候，那種四平八穩的感覺十分舒適。
而負責任的說，筆者在嘉悅A5身上找到了這種感覺。這皆因為，嘉悅A5使用了同級別罕見的E型多連桿式獨立懸架的后懸架類型，也就是大眾邁騰上搭載的懸架類型，相較于這個價位的A級車大都采用的扭力梁式非獨立懸架，在舒適度上無疑更占有優勢。
在直觀體驗上，我們途經的城市道路減速帶以及一些修路路段的坑洼路面，嘉悅A5的懸架處理的都很得當，全程下來都是很舒服的感覺，你完全感覺不到這是一臺10萬元的車子。
再來看動力表現，其全系搭載了一臺1.5T全鋁發動機，匹配的是CVT或者6MT變速箱。坦白地講，在10萬級的A級車中，全系配備1.5T的車型并不多，僅從這方面來看，就能看出嘉悅A5的誠意。
而之于直觀感受。先來看這臺1.5T發動機的參數表現，最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米，表現在實際駕駛過程中，在0-70km/h的速度區間里，這臺發動機的爆發力很強，筆者不經意間就開到了70km/h的速度，整體加速過程中，沒有一絲一毫的頓挫感，整體過程和日系車十分相似。
而一旦需要加速行駛，如果你不是特別心急的話，動力也能夠慢慢的跟上，整體的感覺還是偏向于舒適行駛，和底盤傳遞出來的感覺是一致的。
空間體驗，這才是優秀的表現
看完了動態駕駛，再來看一下嘉悅A5拿出了怎樣的空間表現。要知道，國人買車首先看的就是空間，這幾乎已經成為大家的共識。
對于嘉悅A5來說，由于其采用了掀背式的設計，雖然在側面車身美感以及后備箱尺寸上占據優勢外，但還是讓人擔心其后排乘客的空間。畢竟，大眾CC就是典型的案例，雖然外觀很美，但是后排頭部空間讓人吐槽不已。
在實際乘坐后，筆者表示這樣的擔憂其實是多余的。就筆者175cm/80kg的塊頭來看，坐在后排，頭部空間依然十分充裕，絲毫沒有壓抑的感覺，并且腿部空間也是很大，基本上達到了兩拳還要多。而唯一美中不足的就是這塊天窗了，如果能裝備上全景天窗的話，在駕乘時會更加舒服。
當然，嘉悅A5的后備箱還真得著重的說一下，從主觀數據來看，其后備箱尺寸達到了540-1650（L）的容積。也就是說，在后排不放倒的情況下，就有著540L的容積，基本上完爆市面上絕大多數A級車，而一旦放倒之后，更能擴充到1650L的容積。坦率的講，這個成績已經能媲美很多大5座SUV了。
對于很多意向客戶來講，如果購買嘉悅A5之后，不僅能為親朋好友提供舒適的乘坐空間，還能拉著自己想拉的足夠多的東西，來一場說走就走的旅行。亦或者是工商個體戶，還能實現自己的創業夢想。
尤為值得一提的是，嘉悅A5的后備箱還提供了電動/感應帶記憶功能，表現在實際體驗的話，手里拿著鑰匙，用腿在車尾掃一下，后備箱就會打開。如此來看，無論是便捷度還是舒適度，都要比普通的三廂車好上很多。
配置逆天，整體感受超出預期
對于90/95后年輕消費者而言，其不僅追求空間、品質以及動力的表現，對于現在大火的移動智能互聯，其更是十分在意。
實際上，嘉悅A5在這方面也是準備的很充分。沒錯，那就是其一直被業界贊許的J-Link智聆車聯網系統了，與此同時，為了讓這一功能更加強大，嘉悅A5還提供了科大訊飛車載語音3.5系統和App遠程控制等功能，基本上做到了現在的互聯網汽車水準。
表現在實際駕駛過程中，對于日常用到的語音識別，比如說“我餓了，車沒油了，幫我看一下明天的天氣，播放一首好聽的音樂......”等，都能夠迅速識別。尤其是導航的時候，在這塊10.4寸中控液晶屏的賦能下，感覺十分不錯。當然，嘉悅A5還支持OTA遠端升級，可以做到隨時都是最新狀態。
之于大家關心的安全配置，以筆者試駕的次頂配夢想型來看，包括前排側氣囊、胎壓監測、兒童座椅、ESP、剎車輔助、倒車影像、上坡輔助等都實現了裝備，滿足日常駕駛的安全呵護，基本上沒什么壓力。
與此同時，在一些細節配置上，嘉悅A5更是十分用心。比如說手機無線充電、后排兩個USB插口、矩陣式大燈、感應雨刷以及64色車內氛圍燈，每一處都是95后的心頭好。咱就拿手機無線充電以及后排兩個USB插口來說，十分貼合年輕人的使用場景，用他們的話說，一旦體驗到這種舒適和便捷度之后，似乎就再也回不去了。
【結語】整體而言，經過一整天的駕駛以及乘坐體驗，無論是扎實的操控、穩健的底盤體驗、出色的內部空間以及潮流的科技配置，嘉悅A5都展現出不俗的競爭實力。誠然，如果你現在想購買一款10萬級的A級車，那嘉悅A5一定是個不錯的選擇。
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