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春節(jié)假期，對于不少小伙伴來說，自駕出行是最常規(guī)的出行方式。而每逢這個時候，高速駕駛的靜謐性成為大家討論的話題。

 

這不，最近汽車之家就公布了120km/h時速時，車輛產(chǎn)生的噪音高低數(shù)據(jù)值，也就是下方表格。按照我國噪音分貝值表來看，一般說話的噪音分貝在60-70之間，從汽車之家測試的下方表格來看，這10款車型都在64分貝下，整體來看都做到了當下的標桿水平。

 

不過，仔細分析這張表格的話，從其中還能看出諸多看點，想必對于大家的購車有一定的參考。

看點一、冠軍出人意料

在我們的固有印象中，一直以來，Jeep品牌主打的是“四驅(qū)”、“越野”、“SUV情懷”等ip，和“舒適”、“靜謐”這樣的關鍵詞有點遠。

 

不過，這次指揮官2.0T車型卻奪得頭籌，拿下了60.3分貝的最好成績，甚至要比寶馬7系、寶馬X7、保時捷Macan、奔馳GLE等車型出色。要知道，這幾款車型都售價不菲，即便是最便宜的Macan，起步價也來到了54.5萬，這幾乎是指揮官的兩倍。由此可見，指揮官確實有幾把刷子，在強手如云中成為表現(xiàn)最好的車型。

 

值得一提的是，盡管指揮官高速噪音表現(xiàn)不錯，但是表現(xiàn)在實際銷量上，卻不怎么理想，可謂銷量和實力不成正比。而深究其中原因的話，小毛病不斷、頓挫感突出、口碑不理想等等，決定了指揮官叫好不叫座的現(xiàn)實。

看點二、大眾神車缺席

眾所周知，對于廣大消費者來說，其之所以愿意購買大眾神車，看重的除了大眾品牌價值外，剩下的就是靜謐和舒適性了。

的確，用不好網(wǎng)友的話說，開著大眾車跑起高速，那種感覺就是一個字爽，尤其是車內(nèi)的靜謐性，是其他車型尤其是日系車所不能比的。但是，這次在這份榜單上，卻沒有出現(xiàn)大眾神車的身影，即便是大眾的旗艦車型輝昂、途昂X等，也無緣這份榜單。這再一次充分說明了一個殘酷的事實，大眾神車的品牌效應，某種程度上要比自身產(chǎn)品力要強。

 

也正因此，在無形之中告訴大家，買車多看一些可觀的參考數(shù)據(jù)，要比固有的觀念靠譜。所謂刻板效應，指的是一葉障目不見泰山，往往看到一個點，就急著下結(jié)論，往往忽視了身邊還有更美好的事物存在。

 

看點三、亞洲龍和標致508實乃良心車

從上表來看，貌似入選的車型大都是售價50多萬左右的豪車，和20萬元左右的平民車型似乎沒什么關系。

事實上并非如此，豐田亞洲龍雙擎2.5L和標致508L 400THP就打破了這一窘境，二者用實際行動表明，其實20多萬也可以享受到百萬級豪車才有的高速靜謐性，對于舒適性追求比較高，但是購車預算不足的小伙伴來說，亞洲龍和標致508L可謂不錯的選擇。

 

同樣值得一提的是，盡管兩款車高速靜謐性不錯，但是銷量卻都不怎么理想，亞洲龍其實還好一點，一個月大幾千臺的銷量算得上正常操作，雖然和凱美瑞沒法比，但是也算是正常的成績。但是標致508L就有點慘了，一個月只有三位數(shù)，甚至有些月份還是兩位數(shù)的銷量，算是典型的叫好不叫座了。

【結(jié)語】如標題所言，高速120碼分貝測試，此車意外奪冠，亞洲龍標致508L成黑馬。的確，正如不少網(wǎng)友所說的那樣，只有豪車跑高速靜謐性好？這個測試很打臉，20多萬平民車也很棒。此時此刻，對于想購車的您來說，想必又有新的想法了吧。

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