今天是五一長假的最后一天，相信不少小伙伴已經在返程的高速公路上。這個時候，網絡和社交媒體上圍繞假期出行的相關話題，諸如服務區搶充電樁、“自動駕駛”失靈等始終熱度不斷。
如下圖所示，一位ID名為“交易員小俠Life”的網友于5月1日發布了這樣一則微博，其表示開輔助駕駛沒注意看，撞雪糕筒了，現在在高速上，也不敢停車。
有意思的是，不少吃瓜群眾順藤摸瓜，找到了其于4月8日發布的兩條安利“自動駕駛”的微博，將這三條內容放在一起看，簡直就是大型翻車現場。
就下圖內容來看，這位“交易員小俠Life”網友表示理想跑高速簡直太爽了，140公里的路有120公里高速領航，自動變道和超車，不需要任何操作，看看風景聊聊天就行。
或許是有網友對他這種行為進行了勸阻，其還特地發了一條微博懟了過來，大致內容如下，無非是對輔助駕駛十分信任，還表示自己很清楚輔助駕駛不等于自動駕駛，道路復雜的話會隨時接管車輛。
如此來看，這位“交易員小俠Life”網友多少還是明白L2智能輔助駕駛和L3級自動駕駛之間的區別，但即便是這樣的情況下，其依然在五一長假的高速上撞到了雪糕筒。對于那種根本不明白輔助駕駛和自動駕駛區間的消費者，或許此時此刻踩了比他更大的坑。
如同這則在社交媒體上瘋傳的視頻，很明顯駕駛員在高速公路上開啟了智能輔助駕駛，并且手離開了方向盤，但前方道路卻很擁堵。這個時候，駕駛員依然沒有放棄使用智能輔助駕駛，而是車子主動向右變道，但遇到前方突然出現的障礙物之后，車子突然向右打了方向盤，好在駕駛員主動介入，不然后果不敢設想。
事實上，不僅僅是網絡上流傳出來的這些“自動駕駛”的亂象，在筆者的朋友圈中，也能發現不少曬“自動駕駛”功能的朋友。開在高速公路上，雙手離開方向盤，還拍了一長段時間來大肆炫耀一把，這樣的操作不在少數。
各位小伙伴不妨在搜素引擎中輸入相關關鍵詞，諸如“自動駕駛”、“車禍”、“失靈”等，會看到很多血淋淋的案例，涉及很多品牌，甚至還有某餐飲界知名企業家，給人的教訓不可謂不深刻。
需要告訴大家的是，目前絕大多數汽車都可以達到L2級別的智能輔助駕駛，注意，輔助二字告訴我們，這些僅僅是人工駕駛輔助，本質上還是以人為主，它存在的意義是一段時間內緩解我們的駕駛疲勞，但隨時需要人工來介入。
而所謂的駕駛輔助，是依托于激光雷達、攝像頭、傳感器等硬件以及算法等軟件相結合來實現。如同不少專家學者說的那樣，目前再厲害的激光雷達都有識別不到的地方，再厲害的算法也不如把方向盤握在駕駛員手里安全。
所以，在五一長假車況極其復雜的高速公路上，對于智能輔助駕駛的使用就要千萬小心了，切不可錯誤使用，到時候后悔都來不及。最后，祝大家返程路上都能順順利利，平平安安才是最大的幸福。
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