前段時間，乘聯(lián)會公布了5月份的車市銷量數(shù)據(jù)。直觀來看，繼2月份同比下滑80%，3月份同比下滑40%，4月份同比下滑5.6%之后，5月份的中國車市終于迎來了正增長，雖然只有1.8%，但是這一信號讓所有車企信心滿滿，春天儼然已經(jīng)到來。
這不，作為自主SUV車型中少有的搭載1.6TGDI發(fā)動機的海馬8S，近期就升級到了2020款，準(zhǔn)備在下半年大干一番。而讓不少年輕消費者感到驚喜的是，2020款海馬8S在保持了一貫的設(shè)計語言的情況下，從外觀、內(nèi)飾、智能等方面，進行了25項品質(zhì)優(yōu)化，25項性能優(yōu)化，共計50項全面升級，讓整車品質(zhì)躍然而上。
更為關(guān)鍵的是，這一系列的升級建立在了7.99-12.59萬元的價格基礎(chǔ)上，做到了增值不增價。毋庸置疑，對于經(jīng)受“新冠肺炎”疫情打擊過后，手頭預(yù)算略顯不足的90后小伙伴來說，誠意十足的2020款海馬8S可謂一個不錯的選擇。
外觀內(nèi)飾升級，細(xì)微處彰顯品質(zhì)
2020款海馬8S的外觀基本上沒什么改動，還是一副如獵豹躍起的姿態(tài)。其實，坦率的講，海馬8S的外觀顏值已經(jīng)十分不錯了，即便是放到現(xiàn)在也不過時，尤其是前臉深邃的LED日間燈，配合碩大的開口前格柵，勾勒出整車極強的運動氣息，這一點得到了很多資深媒體KOL的肯定。
當(dāng)然，改動的地方在一些細(xì)節(jié)上，以及整車的制造工藝品質(zhì)進行了全面優(yōu)化革新。比如說車身每一處接縫間隙，這一次都處理的十分細(xì)密勻稱甚至細(xì)而不見，基本上做到了吉利、長城、長安這樣一線自主品牌的做工水平。可見，海馬汽車作為老牌自主品牌車企，在品質(zhì)方面還是一直矢志不移的。
再來看內(nèi)飾，乍一眼看上去和前款車型沒什么區(qū)別，實際上，升級的12.3英寸全液晶儀表和分辨率為1280*720的10英寸中控大屏很吸引眼球，在大大提升科技感的情況下，迎合了年輕人追求潮流的步伐。此外，2020款海馬8S內(nèi)飾采用全面革新的材質(zhì)、優(yōu)化的配色方案，帶來煥然一新的高級感，尤其是低調(diào)且科技動感的全黑色調(diào)，點綴恰到好處的啞光電鍍飾條，更是營造出了濃濃的戰(zhàn)斗氣息。
另外，低趴的運動車身造型配以全新酷炫19寸多幅運動輪轂，凸顯動態(tài)之美。尾部后門四角窗新增的黑邊花紋，配以獨具一格的T型貫穿式“跳舞”尾燈及流水轉(zhuǎn)向燈，動感之美呼之欲出。
25項品質(zhì)及性能優(yōu)化，聚焦年輕用戶
了解海馬汽車的小伙伴都知道，這是一家用料很實誠的車企，表現(xiàn)在不僅車子外觀迎合了年輕消費者的審美，內(nèi)在的做工和用料也是十分考究，甚至和合資品牌車型都有的一拼。
還是以2020款海馬8S為例，這次在NVH層面就做了很大的提升，詳細(xì)來看，其進行了多項靜音效果升級，諸如吸音毛絨擋泥板、液力變矩器增加隔音棉、左右懸置橡膠優(yōu)化等細(xì)節(jié)進行全方位提升。這樣一來，座艙的分貝指數(shù)低到了36.2dB，能給駕乘者帶來愉悅的駕乘感受。
與此同時，2020款海馬8S還做了一些“減法”，那就是換裝了18寸輕量化鋁鎂合金節(jié)油輪轂，相較于鋁合金輪轂，其使車重降低12kg，也正是基于此，其百公里油耗降低了0.11L。誠然，對于追求低油耗的年輕人來說，這無疑是個好的信號。
此外，對于90后這樣的新新人類來說，生活在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的他們，對于智能科技的需求，要遠遠比父輩強烈很多。對于此，2020款海馬8S也是暗記在心，這套全新升級的moofun3.0智能車聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持“你好，海馬”AI語音助手、八大智能語音模式，還增加了智能語音在線控制、車載T-box與OTA在線升級等，讓年輕人時時刻刻享受到科技生活的便利。
當(dāng)然，2020款海馬8S的智能不止如此，其同樣擁有經(jīng)典的“一腳踢”電動感應(yīng)尾門、高清360°隨動3D影像、碰撞預(yù)警系統(tǒng)，以及ACC、AEB、BSD、LKA、開門預(yù)警系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)，時刻為駕乘者保駕護航。
輕量化讓油耗更低，以速度致敬年輕
眾所周知，海馬汽車一直以來都以“強動力”為自己的核心標(biāo)簽，無論是之前搭載1.5T發(fā)動機的海馬S5，還是這臺搭載1.6TGDI發(fā)動機的海馬8S，都在市場上有口皆碑。
以汽車情報新媒體之前對海馬8S的實際評測經(jīng)歷來看，這臺1.6TGDI發(fā)動機的表現(xiàn)確實讓人眼前一亮，得益于293N•m的峰值扭矩以及195Ps的最大馬力，無論是起步還是超車，動力都是隨叫隨到，表現(xiàn)讓人滿意。
的確，從技術(shù)角度來看，這臺1.6TGDI發(fā)動機依托“HAIMA BOOST BLUE”深藍動力技術(shù)路線，曾經(jīng)斬獲了“中國心”2019年度十佳發(fā)動機殊榮，不僅應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)，更實現(xiàn)了缸內(nèi)直噴，集成了DVVT技術(shù)、小慣量增壓器、離合式水泵、缸體缸蓋分別冷卻、缸蓋集成排氣、電子節(jié)溫器、可變排量機油泵、電控放氣閥、高滾流比氣道等多項領(lǐng)先技術(shù)，從而使1.6TGDI完全媲美2.0T的強勁動力，兼顧駕駛樂趣和生態(tài)環(huán)保。
當(dāng)然，2020款海馬8S的動力究竟有哪些改進和提升，現(xiàn)在都還是紙上談兵，待到汽車情報新媒體拿到實車后再為大家奉上詳細(xì)的動態(tài)駕駛報告。
結(jié)語：綜合來看，在外觀、內(nèi)飾、配置以及做工等各個層面，2020款海馬8S都實現(xiàn)了有針對性的升級，讓整車的產(chǎn)品力更加強大。結(jié)合7.99-12.59萬元這個良心價格，以及推出的貼心金融政策，十分適合后疫情時代的消費需求，有望在下半年拼一把。
誠然，盡管2020年下半年的車市依然充滿著諸多變數(shù)，SUV市場的好手也是層出不窮。但是，只要是金子終究還是會發(fā)光的，好的品質(zhì)終究會有消費者買單的，2020款海馬8S接下來的命運如何，不妨讓時間來做判斷。
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