曾幾何時，想要買一臺德系中型SUV的話，通常預算需要二三十萬，還只能買到中低配車型，對于剛步入社會的年輕人來講，這無疑有點可望而不可即。
不過，隨著捷達VS7這款產品的入市，情況發生了很大的改變。直觀表現在10.68萬-13.68萬元的價格不僅大大降低了年輕人購買德系SUV的門檻，其針對國內駕駛習慣而匹配的裝備，更加貼合了年輕人的需求。
以筆者的大學同學小王為例，從事程序員職業的他，去年年底剛升級成了奶爸，而為了給孩子更多的出行便利和呵護，在考慮了多款車之后，近期最終選擇了這臺捷達VS7。趁著這個機會，筆者和小王進行了一番閑談，看看究竟是什么原因，讓他在車海中選擇了這臺捷達VS7？
對比同價位自主SUV，捷達VS7品質更扎實
因為那時候的SUV市場，10-15萬元的預算想買中型SUV的話，只能考慮自主品牌了。倒不是說自主品牌的車子不好，畢竟這么多年的發展，一線自主品牌的的確取得了突飛猛進的發展，但是在核心的三大件、可靠性和駕駛質感上，和主流合資品牌之間，還是有一定的差距。
所以說，當他看到捷達品牌成立，以及后續捷達VS7上市的消息后，內心就激動不已，專為年輕人準備的德系車子來了。要知道，他們家第一臺車就是捷達，這倆字在他心里就和圖騰一樣，陪伴了他們家十多年，跑了幾十萬公里沒出過什么大毛病，現在他的父親依然偶爾開出去溜溜圈。
而這臺捷達VS7，身上的德系基因可是一點也沒有改變。直觀來看，其脫胎于大眾模塊化MQB平臺，和當下大眾推出的主流車型，如探岳、途岳等，都是一個平臺打造。也正是得益于此，德系高標準的造車工藝以及優質的駕駛操控質感在捷達VS7身上體現的淋漓盡致。
就拿這套“EA211 1.4T+愛信6AT”動力組合來看，雖然沒有2.0T發動機的爆發力強，但是高效與穩定是它的優點，即更加強調穩定耐用，有點當初老捷達給人留下的皮實耐用的印象。當然了，這款捷達VS7本身就是定位于家用，體現的就是省心和實惠。
在談到駕駛感受時，小王也是侃侃而談。無論是城市擁擠道路，還是節假日和家人一起出游，這臺EA211 1.4T發動機給人的感覺都不錯，它偏重低速扭矩輸出，小尺寸低慣量渦輪響應快，這一點很適合日常市區走走停停的路況，尤其是發動機轉速不需要拉高，充足的扭矩就會快速釋放出來。
與此同時，與之匹配的第三代愛信6AT給人的感覺也很友好，表現在駕駛過程中，普通D擋模式下，升擋非常積極。相比以往大眾車型經常用到的雙離合來說，雖然降擋不算快，而且低速還是會偶有一些輕微的頓挫感，但是它的降擋節奏很容易掌握，遇見超車情況時，只需稍加提前深踩油門即可完成超越。
整體來看的話，捷達VS7身上散發著的熟悉大眾氣質，以及務實親民的產品力，成為吸引消費者的魅力所在。
對比同級別合資SUV，捷達VS7更有品價比
如果說捷達VS7的上述產品實力抓住小王的內心的話，那捷達VS7遠超同級別合資競品車型的高品價比，則讓其十分滿意。
空說無力，我們不妨拿售價12.68萬元的2020款捷達VS7 1.4T自動悅享型（下文簡稱捷達VS7）和售價19.28萬元的2019款本田CR-V 1.5T CVT兩驅都市版（下文簡稱CR-V）做一個車身尺寸、整車配置等層面的直觀對比，更能看出差距。
先來看空間對比，如下表所示，捷達VS7在長度和軸距上占優勢，而CR-V在寬度和高度上領先。這意味著捷達VS7前后排的腿部空間更充裕，而CR-V的橫向空間和頭部空間更優秀，這一點二者算是打了個平手。
不過，和向來在空間層面就有如神助的本田打平，可見捷達VS7做到了和高手一路同行。
相比較之下，接下來就是配置層面的重頭戲了，這里面的門路可就大了，咱們一一來看。
在價格比CR-V便宜了近7萬元的情況下，這款捷達VS7的配置可不低，什么疲勞駕駛提示、前后駐車雷達、真皮方向盤、手機無線充電、主駕駛座椅腰部支撐、主駕駛座椅電動調節、GPS導航、手機互聯、車聯網、全車3個USB接口以及全車車窗一鍵升降，在其身上都實現了配備。
反觀CR-V，近20萬元的價格還享受不到這樣的配置，僅僅比捷達VS7多出了運動/經濟駕駛模式、后排座椅調節等不痛不癢的功能，由此可見，捷達VS7的品價比十分明顯。
咱們就以年輕人喜歡的智能互聯、手機無線充電以及全車3USB接口為例，無論是操作的便利程度，還是實用度，都貼合了年輕消費者的需求。用他們的話說，感覺捷達VS7才像是這個時代適合年輕人的車子，而CR-V這樣的車，有點不怎么親民了，智能交互還做的不怎么接地氣。
【結語】回過頭來，我們再來看文章標題拋出的疑問。市面上那么多SUV可以選擇，這位90后奶爸為啥最后買了捷達VS7？綜合來看，和同價位的自主SUV相比，捷達VS7有大眾品質背書，濃濃的德味兒是其區隔優勢。而和同級別的合資SUV相比，其在配置上更具品價比，簡而言之就是年輕人的體驗感更高，獲得高配置的門檻更低。
所以說，這就是捷達VS7的雙重優勢，而正是基于此，包括小王這樣的年輕人，才義無反顧的投身到了捷達VS7的懷抱中，您認為呢？
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