一個不爭的事實，相當大比例的國人，在買車的時候，把面子看得十分重要。咱就以奔馳品牌為例，雖然動力上一直被吐槽不已，但是消費者看到碩大的奔馳LOGO，當場就心動了。
實際上，這個社會終究還是有一部分低調的群體，他們并非手頭預算不足，而是并不在乎那種張揚的有車生活，你可以說他們做事低調。在他們眼中，車子更像是自己的另一半，要有血有肉，而不僅僅是用來炫耀。
接下來，我們就順著這個話題，看看那些做事低調的有錢人，他們都喜歡開什么車？當然，就像筆者所說的那樣，挑來挑去，最后一定離不開這五款。
福特探險者
探險者的價格是30.98-39.98萬元，很多人說有這錢妥妥的買一臺奧迪Q5L了。
其實，在真正懂車的老司機眼里，探險者的氣場和機械素質，是Q5L比不了的。
超5米長、超2米寬、近1.8米高的行政級車身尺寸，再加上3025毫米長軸距，實現近6平米的座艙空間。咱把探險者和Q5L放在一起，你會發現Q5L的氣場立馬被比下去了。
再來看機械素質，第四代2.3T EcoBoost發動機，獲得過沃德十佳，堪稱加速怪獸。它能迸發出最大276馬力，峰值扭矩425Nm，匹配全新10速手自一體變速器，7.6秒就能實現破百。7座SUV也能比加速，是不是蠻厲害的。
當然，值得一提的是還有探險者的50:50前后軸平衡配重，配合雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，可實現5.9米轉彎半徑，能帶來更好的操控。
現代勝達
很多人看了或許會說現代勝達怎么是低調的有錢人開的車呢？
其實不然，一是該車在韓國是旗艦SUV存在，由于韓國人特別喜歡開國產車，所以該國的中產階級事實上大都開勝達；二是韓國的人均GDP早已破3萬美金，屬于標準的發達國家，相較于我國來講，稱其為低調的有錢人開的車，也不為過。
再來看產品力，當下第四代勝達的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距2865mm，氣場雖然沒有探險者強，但是也是不遑多讓，再來看內飾，各項功能配置琳瑯滿目，并且用料都很上乘，不夸張的講，拋除LOGO的話，其實并不比BBA差。
至于動力，2.0T+8AT雖然沒有探險者那么變態，但是在20.28-27.28萬元這個地位中，也算是夠用了。總而言之就是低調中有高調的幸福。
廣本冠道/東本UR-V
一個真正可以在后排葛優躺，一個可以在后排拉小提琴的大5座SUV。沒錯，當初冠道和UR-V橫空出世的時候，其傲人的空間就引得不少低調的有錢人關注。
事實上，相比于空間讓他們喜笑顏開外，冠道和UR-V的品質更讓他們放心。不會壞嘛，雖然沒有豐田的品質那么變態，但是兩田在品質的把控上，還真是沒什么太大的差距，跑個10萬公里和玩兒一樣。
與此同時，最新款的冠道在質感上做了很多加法，比如說雙色車身，皮質座椅，標配雙層隔音隔熱玻璃，并運用主動降噪技術和輪圈靜音技術，在靜音方面有所提升。
再加上配置方面，諸如SDA直行駕駛輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統、外后視鏡電動折疊（帶LED轉向燈）、Honda CONNECT 2.0智導互聯系統、腳踢感應式電動尾門、等離子空氣凈化系統、手機無線充電等功能的加入，讓冠道的高級感提升了很多。
【結語】如同一位網友所說的那樣，三款實力派合資SUV，雖然低調，但有錢人也很喜歡。的確，對于筆者提到的這三款SUV，您有什么自己的看法？歡迎和我們留言互動。
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