5月底，傳言許久的江淮混改正式啟動，大眾中國增資入股江汽控股50%股權，并提升所持有的江淮大眾股權至75%。此消息一出，江淮股票連續幾天漲停，而在不少業內人士看來，深化與大眾集團的合作，對江淮來說是1+1＞2的好事。
與此同時，當時不少汽車界專家學者認為，簽署合作備忘錄只是第一步，后續不排除江淮還將搞出一系列大動作。
這不，在9月26日的北京車展媒體日上，江淮乘用車和江淮大眾正式共標，也就是掛著“閃電標”的思皓乘用車煥新發布，并且首款車型思皓X8正式上市，這一連串舉動使得江淮成為當日各路媒體關注的焦點。
思皓乘用車到來的目的是什么？
事實上，在當天公布完共標事宜后，汽車情報新媒體就進行了一番分析和評論，感興趣的讀者不妨翻看下之前的文章。而今天，我們重點要說的是，共標之后的思皓乘用車，在用戶可以看到的產品力層面，究竟會交出一張怎樣的答卷？
首先，在關鍵的造車平臺上，思皓乘用車也將遵循大眾引以為傲的模塊化平臺造車理念，即MQB平臺。更進一步來看，雖然思皓乘用車不脫胎于MQB，但新平臺的標準會做到全面對標，并且是油電共用該先進平臺。
其次，在關鍵的造車體系、造車工藝、造車技術和實驗驗證等層面，在延續前兩年大眾賦能的情況下，進一步深化思皓乘用車身上的大眾基因。單拿造車工藝這一項來看，江淮已經投了2億元升級當下的生產線，目前已經能實現藍光自動化檢測、超聲波焊點分析、TLD扭矩在線監測、防水探針檢測，而對于雙制動真空源、真空灌裝液壓減振懸置、低滾阻輪轂軸承密封結構、EPS車身穩定控制系統等關鍵技術，也熟練掌握。
表現在品質層面，很多考核標準已經達到了大眾全球質量標準。比如說代表質量等級的QK值，已經降到了2.5以下；百公里制動距離縮短為38.41米；120km/h下的NVH值降至67.4分貝等等，再加上生產線上一系列讓人驚喜的數字，顯示著思皓乘用車絕非共標這么簡單，背后彰顯的是產品力的全方位升級。
再次，在當下車市進入白熱化的競爭階段，江淮也是加快了自己的產品投放力度。這不，思皓X8這款車只是一道開胃菜，未來一段時間，圍繞這款車還會有很多車型問世。就官方公布的消息來看，諸如思皓X8、A5、X7、X4、E40X、E50A等產品都將和年輕人見面。可以想象，未來的幾年，江淮將大爆發。
思皓X8和參展江淮車型實力如何？
當然了，既然這臺全新中型SUV思皓X8是本次江淮展臺的主角，并且給出了8.38-13.58萬元的誠意價格，接下來咱們就圍繞其產品力，來好好的審視一番。
首先來看外觀，由于在之前的成都車展上已經亮相了，這次北京車展再次遇見，算是老朋友再度重逢了。說實話，站在年輕人的視角去看，思皓X8蠻符合他們的審美的，諸如分體式大燈、星瀑鎧甲格柵、貫穿式尾燈等造型元素，都能體現時尚和動感這些關鍵詞。
再來看空間，作為一款中型SUV，思皓X8做到了2830mm的軸距，并且有5座/6座/7座供年輕人選擇，如果你想買一款家用中型SUV，那思皓X8一定是個不錯的選擇。
而在動力方面，其搭載了一臺1.5TGDI二代缸內直噴發動機，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，滿足國六b排放標準，匹配的是6MT和DCT濕式雙離合自動變速箱，滿足日常的駕駛不成問題。
對于年輕人在乎的智能科技，思皓X8也是盡可能的實現配齊。比如L2級自動駕駛、J-Link智聆車聯網、科大訊飛車載語音3.5系統、CSS兒童遺落安全系統等功能，考慮到其售價，基本上算是良心十足了。
另外，上面說到的大眾品質在共標車型上延續，這款思皓X8也沒有缺席。據官方介紹，思皓X8整車經過了384萬公里全工況超長路試，相當于環游中國大陸170次，并且行駛舒適性、操控性和可靠性都經受住了考驗。這一點，我們后續有機會的話，會給大家做一下測試。
值得一提的是，除了思皓X8之外，江淮還帶來了全明星陣容。純電SUV思皓E40X， 瑞風M6 MAX以及江淮高端寬體大皮卡等明星產品，全方位的滿足消費者的需要。
【結語】當下車市處于前所未有的變革期，對于車企來說，這既是機遇也是挑戰。照上述趨勢來看，江淮明顯已經做好了準備，這無疑讓我們對其未來的發展期待萬分。
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