忽如一夜春風來，車企PLUS全盛開。
這不是空穴來風，而是當下中國車市一個耐人尋味的現象，即從科技界流行而來的PLUS升級潮，這次在車界全面開花。這么說吧，誰家現在推出的車型名稱后綴中不帶PLUS，你都不好意思跟別人打招呼。
有意思的是，消費者還認這一套，在他們看來，但凡是帶有PLUS的車型，肯定是進行了諸多層面的升級，買它不會踩雷。對于視消費者為上賓的車企來說，既然大家都好這一口，那就有動力推出越來越多帶PLUS的車型了。
這不，近期有媒體曝出，奇瑞也有望推出瑞虎7 PLUS，因為實車圖已經曝光了出來，看來距離正式的亮相發布或者上市，或許沒多長時間了。
從另一個角度來看，有著“豪裝陸地頭等艙”之稱的瑞虎8 PLUS一炮走紅，幫助瑞虎8系列成為SUV車市炙手可熱的明星車型。或許是奇瑞也嘗到了PLUS帶來的甜頭，瑞虎7 PLUS也就應運而生了。
那么，即將到來的瑞虎7 PLUS究竟做了哪些升級呢？首先來看外觀，改動最明顯的地方就是前臉了，在保持該車型一貫的家族式設計語言基礎上，做到了夸張的幾何矩陣鉆石高亮前格柵，兩側的黑色裝飾板繼續向左右延伸，與頭燈融為一體。另外，瑞虎7 PLUS的前唇與兩側通風口的樣式也進行了全新設計，如果說瑞虎7體現的是內斂的話，那瑞虎7 PLUS就帶有不少時尚感。
不得不說，這樣的設計做到了PLUS車型應有的大氣感和科技感，看來“理工男”奇瑞現在已經把大家的心思給琢磨透了。如果讓筆者給瑞虎7 PLUS的外觀打分的話，10分筆者會給到9分。
再來看內飾方面，改動最明顯的地方，便是儀表+中控融為一體的雙聯屏，感覺十分的熟悉，這和上面說到的瑞虎8 PLUS很是相似。雖然缺乏了一些創新，但在提升內飾大氣、科技和豪華感層面，還是很立竿見影的。
接下來是動力層面，基本可以確定的是，奇瑞當家的1.6TGDI+7DCT動力組合將成為瑞虎7 PLUS的主打動力。如果你體驗過這臺1.6T發動機，相信一定會印象深刻。197匹馬力和290牛·米的峰值扭矩，再加上7L左右的百公里油耗，確實是在同級別車型中做到了領先。
有意思的是，瑞虎7 PLUS這次還帶來了彩蛋，其或將搭載一套1.5T+48V輕混系統的動力總成，最大綜合功率可達171千瓦，峰值扭矩可達250牛·米，或將進一步拉低售價，同時在油耗層面會更加友好。
直觀來看，全新升級后的瑞虎7 PLUS實力可謂再上一個臺階，與此同時，不少網友也在思考。當虎7也開始玩PLUS之后，按照瑞虎7 PLUS=瑞虎8這個邏輯來思考，瑞虎7 PLUS到時候會不會搶虎8的飯碗呢？
其實，大家有這樣的憂慮，也不無道理，畢竟瑞虎7 PLUS升級之后除了尺寸方面，剩下的和瑞虎8相差無幾了。而這樣的話，就看奇瑞最后的定價了，如果價格有競爭力，虎7 PLUS和虎8不會互相競爭，而是各自征戰自己的市場，您說呢？
【結語】綜合上述內容來看，對于呼之欲出的瑞虎7 PLUS，包含外觀、內飾、配置和動力等各個層面都實現了全面的升級，那么還是那句老話，它能成為新晉車市黑馬嗎？或許就像大家關心的那樣，價格是最終的關鍵了。
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