一波未平，一波又起。用這句話來(lái)形容近段時(shí)間的蔚來(lái)汽車，可謂再合適不過(guò)了。
讓我們把時(shí)間追溯到7月30日早晨5點(diǎn)，發(fā)生在上海市浦東新區(qū)臨港大道的一起嚴(yán)重交通事故。一輛蔚來(lái)EC6在高速撞擊石墩后車輛損毀嚴(yán)重，車輛起火劇烈燃燒，冒出濃濃黑煙，很遺憾車主不幸遇難。
或許是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的輿論都在關(guān)注河南淹大水以及南京疫情，公眾并沒(méi)有怎么關(guān)注這起事件，盡管當(dāng)時(shí)李斌和蔚來(lái)高層表示這臺(tái)蔚來(lái)EC6的電池包完好，但在不少行業(yè)人士看來(lái)，如此猛烈的火勢(shì)，如果不是電池起火，難道讓人相信燒的是汽油？
時(shí)間再來(lái)到8月14日晚，又一起關(guān)于蔚來(lái)汽車的不幸事件發(fā)生。那就是一則網(wǎng)絡(luò)上流傳的關(guān)于“美一好創(chuàng)始人林文欽車禍離世”的訃告，讓蔚來(lái)汽車再度登上輿論的風(fēng)口浪尖。
據(jù)該微信公眾號(hào)發(fā)布的訃告來(lái)看，8月12日14時(shí)，林文欽在駕駛蔚來(lái)ES8汽車時(shí)，啟用了自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)），后在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲。
更進(jìn)一步來(lái)看，據(jù)林文欽的生前好友鄭先生向媒體講述的現(xiàn)實(shí)情況，事故發(fā)生時(shí)，林文欽所駕駛的蔚來(lái) ES8 的確處于 NOP 狀態(tài)下，由于未能識(shí)別本車道內(nèi)前方的高速公路養(yǎng)護(hù)車，最終與養(yǎng)護(hù)車發(fā)生劇烈碰撞，導(dǎo)致車毀人亡的悲劇。
來(lái)看下面這張車損圖片，可以看到車子前部、主副駕駛室大面積的潰縮，情況慘不忍睹，能夠想象當(dāng)時(shí)撞擊的速度有多快，就算車子有再好的主副駕駛安全裝備，這種情況下也是回天無(wú)力。
由于駕駛員已經(jīng)枉生，目前警方還沒(méi)有給出最終的結(jié)論報(bào)告，能夠獲悉的消息是，當(dāng)時(shí)駕駛員已經(jīng)排除了酒駕和毒駕嫌疑，并且當(dāng)時(shí)出事路段高速的情況算得上良好。也就是說(shuō)，蔚來(lái)ES8的Navigate on Pilot（簡(jiǎn)稱NOP，中文名：領(lǐng)航輔助）是“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，這個(gè)應(yīng)該逃不了。
不過(guò)，當(dāng)下的謎團(tuán)有兩個(gè)方面。一個(gè)是廣大網(wǎng)友質(zhì)疑的，也是不少業(yè)內(nèi)人士懷疑的，蔚來(lái)ES8的NOP為什么會(huì)沒(méi)有識(shí)別到這輛高速公路養(yǎng)護(hù)車？而是以這么快的速度撞上去，釀成悲劇。難道采用 1 個(gè)三目前向攝像頭、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波傳感器的該系統(tǒng)是個(gè)花瓶嗎？如果該NOP是這么的不受信任，那其他蔚來(lái)車主以后還敢不敢拿自己的生命開玩笑？
第二個(gè)是亟待調(diào)查的，事故駕駛員到底有沒(méi)有盡到“監(jiān)管”的責(zé)任？就像蔚來(lái)官方說(shuō)的那樣，NOP 為特定場(chǎng)景下的輔助駕駛，在使用輔助駕駛時(shí)一定按照要求手握方向盤，集中注意力眼看前方。假如當(dāng)時(shí)林先生能夠按照要求來(lái)做，悲劇是不是就不會(huì)發(fā)生？
好比前段時(shí)間，理想汽車在微博上對(duì)車主自動(dòng)駕駛錯(cuò)誤示范的提醒和抵制。從畫面來(lái)看，某高速公路上，這輛理想ONE主駕副駕都完全將座椅放平，躺在車上，任由輔助駕駛掌控車輛。理想汽車的微博中強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前車型只有輔助駕駛，不能執(zhí)行自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，并且對(duì)理想現(xiàn)款車型的輔助駕駛使用條件和邊界做了澄清。
還是那句話，在警方出具詳細(xì)的調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前，這一切都是未知數(shù)，我們一面要惋惜事故的發(fā)生，一面要再次給大家闡述這樣一個(gè)道理：輔助駕駛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不等于自動(dòng)駕駛，或者說(shuō)輔助駕駛的目的是減緩大家的高速駕車疲勞，但它必須建立在一定的安全前提之下，切不可把最核心的東西給忘了。
與此同時(shí)，透過(guò)這起輔助駕駛釀成的悲劇，也必須給各大車企提個(gè)醒。目前還有很多車企堂而皇之的宣傳輔助駕駛等于自動(dòng)駕駛，告訴客戶自家的自動(dòng)駕駛有多厲害。實(shí)際上，這是一個(gè)很大的錯(cuò)誤，要立刻改變現(xiàn)在的做法，將輔助駕駛當(dāng)下的使用狀態(tài)以及注意事項(xiàng)要全盤告訴用戶，而不是一味的自夸自擂。
【結(jié)語(yǔ)】回過(guò)頭來(lái)，我們?cè)賮?lái)看文章標(biāo)題所說(shuō)的，在起火真相尚未公布的情況下，蔚來(lái)ES8領(lǐng)航輔助又惹禍，這一次難道又是巧合？或許，最終的事故責(zé)任判斷，以及事故的緣由，還要等待交警部門給出結(jié)果。總而言之，透過(guò)這次蔚來(lái)ES8領(lǐng)航輔助失靈來(lái)看，還是那句話，輔助駕駛絕不等于自動(dòng)駕駛，大家以后在開車的時(shí)候得千萬(wàn)小心。
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