國產車保值率，這絕對是個有意思的話題。
對于不少網絡噴子來說，每每談到國產車的缺點時，都會拿出保值率低這一項。在他們眼里，國產車不僅開兩年就散架了，賣二手車的時候更是要不上價。
那么，國產車真的有這么不堪嗎？事實上，至少一二線的自主品牌汽車，其推出的車型都是可圈可點的，不僅在產品力層面上不輸給同級合資車型，在保值率上，更是奮力追趕。不夸張地講，如今一二線自主品牌的保值率，早已不是鍵盤俠想的那樣。
恰好今天汽車之家聯合天天拍車正式發布了《2021年度中國汽車保值率排行榜》，其中就有自主品牌三年保值率的調研報告。鑒于汽車之家商業化應用多年、成熟的保值率模型評估計算和校驗，使得該數據和報告具備一定程度的權威性和可信度，至少對于行業來說，算是一個不錯的參考。
下方表格，便是公布的中國品牌三年保值率排名。整體來看，前10名的百分比在54-60%之間，可謂十分的接近。和保值率變態的日系品牌相比，咱們中國品牌還得加把勁，進一步趕超他們。但對于德系、美系和韓系來說，不得不承認咱們這TOP10的中國品牌完全不輸給他們了。
進一步來看，神車五菱以59.48%的保值率位居榜首，意味著一臺五六萬塊錢的五菱面包，開三年在沒有大修或者其他重大車損的情況下，賣二手車還能有一半多的殘值，還是蠻厲害的。
其實，這和五菱在國內變態的市占率以及扎實的產品力有關系，再加上維修保養的便捷程度，造就了它如今的保值率。當然了，排名第六的寶駿，也是雨露均沾的類型。
值得一提的是，中國新高端品牌領克和WEY雙雙入席，并且成績還都可不錯，這多少讓人有點意外。因為這兩個品牌的車型價格完全能買到合資車型了，而伴隨著價格的攀升，還能保住相對應的保值率，確實是一件不容易的事情。
不得不說，領克和WEY就是中國高端汽車的驕傲，值得我們為其點贊。
當然了，排名第10的紅旗表現也不錯，雖然54.52%的保值率略遜領克和WEY一頭，但是相比于紅旗當下勢如破竹的市場狀態，這個成績也是在大家的預計當中。未來，期望紅旗能取得更不錯的保值率。
除此之外，剩下的品牌就都是標準的一二線自主車企了，諸如廣汽傳祺、長安、哈弗和榮威，算是和我們在文章開頭的預測保持了一致。
只是，這傳祺的表現實在是太好，力壓長安和吉利兩位大哥一頭。由此可見，廣汽傳祺的車子一如既往地賣得不錯，有人說人家是運氣好，但咱們必須承認，廣汽傳祺其實是有幾把刷子的，否則不可能有這么高的保值率，你說是不是這個道理？
【結語】以上便是業界新鮮公布的國產車三年保值率TOP10排名，還是來看那個老掉牙的問題，國產車到底保不保值？看完這份排名，相信你會說終于一清二楚了。那么，除了上面說到的五菱拿下第一以及其他品牌的排名情況之外，你的愛車排到了第幾名呢？歡迎在文末留言互動。
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