“有一次，我在北歐試駕新車，看到美麗的雪山、奔跑的麋鹿，大家可以想象一下，汽車、動物與大自然完美融合，令人身心愉悅。”
這是去年8月初星越L上市發布會現場，吉利控股集團董事長李書福現場的一段“回憶殺”。提煉當中的核心內容，就是吉利全新的品牌主張——“因快樂而偉大”。
說實話，當時我沒有太明白這個品牌主張的內涵是什么。直到前段時間，我在武漢參加了新豪越開啟的第二屆“探釣巨物，王者之戰”垂釣大師賽。對于李書福當年說過的話，我算是有點搞明白了。
將“用戶興趣”納入產品設計
一款7座SUV為啥和釣魚摻合在一起？
我是釣魚小白，除了小時候和小伙伴去家里山上的魚塘抓過魚之外，就再也沒有過釣魚經歷。所以我看到新豪越打出的“開大車·釣大魚”宣傳語時，會有點好奇，這兩個物體會發生啥化學反應？
直到我接受完專業的賽前培訓，發現釣魚還有這么多專業名詞和理論，然后拿起魚竿親自實踐后，我才發現釣魚確實是一個讓人產生快樂的戶外活動。
就拿一位湖北的豪越用戶來說，他每次去釣魚都會在后備箱放“一艘釣魚艇”，再加上豪越“大大大空間SUV”能夠滿足幾乎所有的功能場景，比如說露營，這成為豪越車型廣受釣魚愛好者選擇的主要因素。
在吉利官方分享的用戶資料中，我查閱到了這組數據，豪越用戶中釣魚愛好者占比高達21%。
這不僅說明了豪越用戶興趣愛好廣泛，更偏愛戶外活動。更說明了大才大用的豪越能夠滿足場景多元化的需求，讓用戶生活擁有無限美好的可能。
而站在宏觀角度去看，吉利“因快樂而偉大”的全新品牌主張，此時此刻也就很好理解了。
眾所周知，在吉利誕生之初，其便提出了“快樂人生，吉利相伴”的企業文化理念。而到了1.01.0造車時代之初，品牌理念是“造老百姓買得起的好車”。這很好理解，讓更多老百姓能買得起車，享受用車的快樂，這就是吉利的初心和堅持。
到了2.0時代，吉利提出為用戶打造最安全，最環保，最節能的好車。再進階到3.0時代提出的“打造每個人的精品車”，以及科技吉利4.0時代的“因快樂而偉大”，你會發現用戶始終是吉利造車的主線，吉利始終在為用戶創造更加愉悅的使用體驗而努力。
所以說，“開大車·釣大魚”就是對釣魚愛好者生活的最直觀詮釋，以魚會友的快樂方式，正是吉利“因快樂而偉大”品牌價值主張的最佳展現。
大大大豪越名不虛傳
具體到新豪越這款車身上，它自身具備的產品力，完全能滿足用戶各種場景的需求。
首先咱們來看空間，新豪越的長寬高分別為4835*1900*1780mm，軸距為2815mm。就筆者175cm/80kg的塊頭體驗來看，前排和第二排皆有不錯的乘坐感受，尤其第二排是獨立的三個座椅，這個在同級中很少見。當然了，第三排短暫應急坐一下也是沒問題的。
值得一提的是，新豪越的場景性解決了很多用戶的痛點。比如說將它的后排座椅全部放倒之后，可以行成一個最大縱深達2.2m，儲物空間達2360L的大空間，秒變一臺小貨車。當然，你也可以利用新豪越的第二排三個獨立座椅優勢來巧妙放置物品，實現19種空間布局。
其次來看內飾。經典的對稱式中控布局給人穩重感和大氣感，配備了L2級智能駕駛 12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控顯示屏和HUD抬頭顯示實現三屏互聯，增添了不少科技感。尤其是中控屏搭載吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統，無論是海量資源還是語音識別速度，在同級別中都是相當領先的。
最后看一下動力方面，新豪越搭載吉利成熟穩定的1.8T發動機，最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩300牛米，匹配6速自動和7速雙離合變速箱。在參加完釣魚比賽的第二天，我開著這臺新豪越在武漢的大街小巷跑了一圈，說實話，它給我的駕駛感受還是蠻不錯的。
第一是車子開起來很輕快，完全不像開一臺大車那么的笨重，說直白一點就是低速輕盈好開，高速穩重扎實，給人務實的感覺很到位；第二是雙離合變速箱和這臺發動機搭配得很不錯，全程普通模式的情況下，起步加速時沒有感受到頓挫感，動力的輸出很線性，即便是高峰期的武漢道路也開的很穩；第三是這臺1.8T發動機的動力絕對夠用，高架路上需要超車提速時也不會有拖泥帶水的感覺，就是一腳油的事兒，相信你親自試駕之后也會有相同的感覺。
【結語】縱觀10-15萬元的B級SUV，新豪越用扎實的產品實力，讓這個價格區間的消費者不用再做別的選擇。更重要的是，新豪越對于用戶快樂的挖掘，是其更大的價值和差異化優勢所在。說實話，看了很多新豪越車主駕駛愛車去垂釣去解鎖更多戶外活動后，我都有點蠢蠢欲動了。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們