相比一些新勢力張嘴就來的“500萬內最好的家用旗艦SUV”，7月25日正式上市的長安深藍SL03可謂低調做事高調造車，盡管它的綜合實力完全是TOP級。
就拿官方定價來說，16.89-69.99萬元的售價區間讓大家直呼有些劍走偏鋒。首先是純電和增程車型的價格完全不按常理出牌，增程式16.89萬元就能搞定，相當于一臺丐版燃油雅閣，而純電版21.59萬元封頂，比特斯拉Model3便宜三分之一，這競爭力就問你大不大？
其次是氫電版僅有一款車型，但價格飆到了69.99萬元，明眼人都知道這款車存在的意義，并不是為了走量，而是長安能源路線實力的展現，對品牌是加分項。
不得不說，深藍SL03這價格一出來，可謂一石三鳥。擊中的第一只鳥是傳統燃油車型，第二只是現在市面上的增程轎車，第三只是20萬元左右的純電轎車。
接下來，咱們就詳細地講一下所謂一石三鳥，到底是一廂情愿，還是長安真有實力？
智能實力全面領跑
眾所周知，當下智能化汽車發展已進入下半場，汽車“智能度”的提升是下一步發展的關鍵。
對于誕生于EPA1全電數字平臺的深藍SL03來說，它在智能化層面可謂不遺余力。
比如說單純的硬件數量，6顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達和6顆高性能攝像頭組成的傳感部件，在成像清晰度、定位精準度以及整車的安全性上全面賦能。
再比如說智能化配置，那些爛大街的咱們就不多說了，在深藍SL03身上肯定是標配。這里要說一下現階段只在一些高階車型上搭載的配置，比如說集成式自適應IACC、換道輔助、智能全景影像、AEB自動緊急剎車、APA7.0遠程代客泊車系統等，在深藍SL03身上依然有，并且有一部分還是標配。
就拿APA7.0遠程代客泊車系統來說，用戶一旦訂閱該項服務后，車子原有的15個傳感感知硬件將升級到34個。這意味著在滿足國家相關法規前提下，可以實現諸如記憶泊車、遠程挪車、遙控泊車等功能。
再來看大家關心的車機芯片，畢竟現階段很多車型反饋了車機卡頓問題，而各位年輕人又很關心深藍SL03是怎么應對的。
直觀來看，深藍SL03用的芯片是當下行業最精密的7nm制程工藝，它的運算速度達到了360萬次/秒，RAM和ROM內存分別為12G和128G。就綜合性能來看，基本上相當于一款主流旗艦手機了。所以，對深藍SL03來說，那是如絲般順滑的操作體驗，相信大家體驗后會得出這樣的結論。
持此之外，基于對用戶需求的洞察，深藍SL03還貼心的提供了隱私模式、恒溫座艙、小憩模式等10種全座艙情景模式。它的神奇之處在于系統可以根據當下車子的狀態來智能推薦，就像一個懂你的朋友一樣。
續航及三電實力行業領先
再來看續航實力。首先是增程版本車型，CLTC工況下，它的純電續航超過了200km，綜合續航達到了1200km，即便是饋電油耗也只做到了4.5L/100km以下。
從這三項數據來看，增程版的深藍SL03不僅做到了增程技術里的頂流，更是吊打一眾燃油車性。這也是我在剛開始感慨的那樣，放著可油可電，這么逆天的深藍SL03，消費者還會選擇燃油車嗎？
而對于純電版本車型，根據售價分別為515km和705km兩個版本。單挑515km版本拿出來說吧，它的百公里電耗可以做到12.3kWh，如果你開過特斯拉Model3的話，會發現二者之間基本上沒啥差距。當然，再算上上述深藍SL03的智能實力、配置以及價格，說它是Model3“殺手”，在座的各位沒意見吧。
接下來就是氫電版車型了，據官方介紹，該車型滿氫滿電的情況下續航里程能夠達到不俗的730km，而饋電氫耗更是低至0.65公斤/100km以下。最為關鍵的是氫能補充速度很快，基本上能做到三分鐘滿血復活，而這也是其相比純電車型最大的優勢。
深藍SL03的超集電驅、微核高頻脈沖加熱技術和iBC數字電池管家系統等黑科技也值得一提。以iBC數字電池管家系統為例，在當下新能源汽車失火情況屢見不鮮的情況下，這套系統能夠通過２類數字預控管理技術群及７類數字溫控管理技術群，最大可能的保護電池安全。
當然了，上述內容都是在智能、續航以及三電領域對深藍SL03的介紹，其實這款車的產品亮點還有很多很多。好比0.23Cd超低風阻、森林空氣凈化系統、5.9s百公里加速等等，再加上深藍品牌這次喊出的全新平臺和全新服務，都讓消費者意識到，20萬級純電轎車市場，深藍SL03的確是標桿一般的存在。
【結語】綜合上述內容來看，無論是智能、續航以及三電領域的實力，還是其他層面的產品力，深藍SL03都做到了TOP級。如果你手握20萬元左右的預算，想買一臺精品新能源轎車，那這臺深藍SL03的確是個不錯的選擇。
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