又是一年花開時！勇士半決賽4：0橫掃開拓者，完成了NBA歷史上連續五年殺進總決賽的壯舉。在缺少杜蘭特、伊戈達拉和考辛斯的情況下，勇士憑借“水花兄弟”庫里和湯普森的力挽狂瀾，使得球隊在逆境下，先后擊敗如日中天的火箭和見血封喉的利拉德，挺進2019賽季NBA總決賽。
說起庫里和湯普森，這兩位明星球員的性格，可謂是兩個極端。庫里的性格張揚，走到哪里都是焦點，而湯普森則更多是悶聲不吭，經常被籠罩在庫里的光芒之下。但是卻沒人敢小瞧湯普森的殺傷力，最典型的案例就是與火箭的第六場比賽，湯普森用三分球13中7的命中率殺死了火箭。當然，庫里雖然三分鐘僅11中4，但也憑借全場最高33分，與湯普森聯手讓火箭提前去釣魚了。
無獨有偶，在汽車界也有這么一對給力的同屬性兄弟車型，它們就是基于比亞迪高標準的全新e平臺打造的SUV車型——唐EV和S2。
引導時代發展趨勢
經常看球的小伙伴應該清楚，庫里的超神三分球所引導的小球打法，成為了NBA乃至整個籃球界的發展趨勢。無獨有偶，作為國內新能源汽車領頭羊的比亞迪，依靠其強大的產品力，同樣引導著整個行業的發展趨勢。
就像庫里在萌萌噠的小學生外表下，隱藏著其強大的聯盟標桿級三分能力一樣，比亞迪唐EV同樣在高顏值的外觀下，隱藏著其國產電動SUV的標桿級性能，那么下面就到了用實力見真章的時候了！
對于純電動汽車來說，續航里程是最硬核的性能標桿。就拿國產版的特斯拉model 3舉例，在價格與比亞迪唐EV差不多的情況下，model 3的續航里程僅為460公里，而唐EV則達到了500-520公里的超長續航里程，一眼就能看出孰優孰劣。再者說，除了續航里程完勝model 3外，唐EV作為一臺中型SUV，車身尺寸也達到了4870*1950*1725（mm），這樣不僅擁有比model 3更寬敞舒適的乘坐空間，還能在日常使用中方便裝載大件物品。
比完續航里程和車內空間，那我們在看看車輛性能。據汽車之家數據顯示，國產版model 3單電機的標準續航后驅升級版，僅能輸出最高238匹馬力。反觀唐EV單電機的兩驅版，則能輸出最高245匹馬力；而其雙電機的四驅版，更是能夠輸出最高490匹馬力和最大660N·m扭矩，實測百公里加速僅需4.36秒，這個成績不僅特斯拉做不到，很多超跑都做不到。由此可見，唐EV的行業標桿不是吹出來的，而是用自身強大的實力拼出來的。
其實在看完唐EV這臺車最硬核的續航里程和性能后，很多人都覺得對于25.99萬起的價格來說，已經是業界良心了，所以配置上就不要求這么高了，但是看完配置表后，才明白了什么叫汽車界的“德智體美”全面發展。
唐EV不僅擁有全景天窗、20寸鋁合金輪轂、胎壓顯示、遠程啟動、主副駕駛電動座椅、12.8英寸中控液晶大屏、LED矩陣式大燈等豪車才配備的實用配置外，在安全方面方面同樣不含糊，比如被動行人保護、并線輔助、車道偏離預警、道路交通標示識別、主動剎車等等，唐EV也全都有。看完這些特別想問個問題，這么強勁的性能再加上如此豪華的配置，比亞迪以這個價格賣唐EV不會賠錢嗎？
返璞歸真才是王道
說起“水花兄弟”的另一位成員湯普森，雖然他平時畢竟默默無聞，但每當進入比賽關鍵時刻，總會第一個站出來力挽狂瀾，也因此被網友稱為佛祖。而他這種低調實用的風格，恰好很像比亞迪的另一臺新能源SUV車型——S2。
說起S2，就要先講講打造出它和唐EV的e平臺，看完之后你就會了解到，這兩臺車為什么會表現的如此優秀！
比亞迪e平臺作為純電動車模塊化平臺，其核心技術簡稱為“33111”，這些神秘數字當然不是美國大片中特工接頭暗號。而是和宋DM火爆的“542”代號一樣，e平臺的這五個神秘的數字，同樣有著自己獨特的含義：驅動電機三合一、高壓控制器三合一、低壓控制器多合一、一塊動力電池和一塊智能網聯中控屏。
簡單來講，e平臺就是把幾大關鍵零件合為一體，讓零件占用空間最小化、成本最低化、乘坐空間最大化、車輛性能最高化，在降低整車成本的同時，還能為用戶提供高性價比、高性能、高品質且具有差異化的產品，從而在價格和性能之間取得平衡。比如S2可以用與唐EV一樣的電機，而唐EV同樣可以用與S2相同的電池，那么這筆省下來的研發費用，就可以從車輛成本中減去，而消費者們就能買到價格低、性能強的高性價比汽車了。
講完表現亮眼的e平臺，還接著說這臺市場呼聲很高的S2。
作為一臺更精致實用的小型SUV，該車搭載最大功率為70kW的永磁同步電機，動力電池采用比亞迪全新研發的三元鋰電池，電池電量達到40.62kWh，續航里程達到了305公里，在質保方面還可享受比亞迪6年/15萬公里質保。而且最重要的是買S2還送充電樁，這對于很多小區沒有充電樁的用戶來講，那是相當貼心了。
當然，除了車輛性能給力，S2在設計、配置方面同樣不弱。
該車車內采用星軌環抱式座艙設計，配備8英寸/10.1英寸液晶顯示屏，擁有內置8核處理器，搭載DiLink智能網聯系統，這樣的軟硬件組合不僅看著炫酷，用著同樣充滿科技感。而在配置方面，S2則是更能突顯e平臺的品質，它不僅擁有胎壓顯示、倒車影像、全景天窗、駕駛模式切換，還有無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、全液晶儀表盤、車內PM2.5過濾裝置等等。
其實在S2還未上市之前，身邊的朋友看到這些豪華配置后，紛紛預測該車售價不會低于10萬。而S2上市后，卻用8.98-10.98萬的超低價格，驚掉了一堆人的下巴，因此朋友們紛紛喊出：難道比亞迪定這價格不怕賠錢嗎？
結語：如同“水花兄弟”兇猛的得分能力一樣，在當前汽車市場不景氣的狀況下，比亞迪依靠其強大的造車實力，研發出對市場形成強有力沖擊的唐EV和S2這對兄弟車型，并獲得了消費者的認可。據乘聯會數據顯示，第一季度比亞迪新能源車型逆勢增長，累計銷量達到了7.2萬輛，較去年同期2.8萬輛，同比上漲了146.89%，成為新能源車型賣得最好的車企，甚至超越了特斯拉。
由此可見，在呼聲更高、售價更親民的S2上市后，比亞迪或許會憑此更上一層樓。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們