作為中國新能源汽車產業的先行者，眾泰汽車在注重電池、電機、電控“三電”的核心技術研發的同時，早在2016年初就開始布局氫燃料電池乘用車市場，將以氫氣為燃料的新能源汽車為未來的發展方向，擬投資5個億研發氫燃料電池汽車，提前儲備了一系列前瞻性先進技術。
近期，在法國巴黎的法液空總公司由雙方代表，眾泰汽車董事長金浙勇和法液空技術創新中心總裁 Mr.Benoit Hilbert在眾泰汽車副總裁兼新能源汽車總經理馬德仁博士和法液空技術創新中心總經理Mr.Philippe Fraysse先生陪同見證下，正式簽訂合作協議，共同研發金屬雙極板燃料電池電堆并應用于眾泰車型。
眾泰汽車經過3年持續不斷地加大對氫燃料電池技術研發的投入，于2019年8月，眾泰汽車與法液空共同開發的氫燃料電池金屬板電堆設計已完成，根據目前驗證測試結果，整堆性能有望達到或超越 3.5KW/L, 達到國際先進，國內一流水平。性能方面具備高度競爭優勢。通過合作開發燃料電池，掌握自主研發燃料電池關鍵技術，達到國際先進水平。并且，眾泰汽車在今年的上海車展上，也推出了首款搭載氫燃料電池可量產的E200FCV汽車，并計劃于明年上市。
眾所周知，石油作為全球最主要能源產品，不僅是日常所需要，還是重要的戰略儲備，根據海關總署2019年1月數據顯示，中國2018全年進口量達到創紀錄的4.62億噸，連續第二年成為全球最大原油進口國，對外依存度高達70.9%。同時，根據2019版《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》發布內容，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。那么，發展氫能燃料電池產業，對于降低中國石油對外依存度，保障能源安全有重要意義。
作為新能源的重要戰略資源，世界各國均早已開始致力于氫燃料汽車的部署，早在1994年奔馳推出了世界上第一款氫燃料電池車NECARI。2014年12月，豐田汽車推出世界上第一款可量產氫燃料電池汽車Mirai，并開始正式發售。
與此同時，眾泰在氫燃料電池汽車的項目開發過程中，注重燃料電池系統與整車同步開發，目前E200燃料電池款車型改造已完成，明年將具備量產條件，全新SUV平臺車型系統集成已完成臺架測試，將于2021年具備批量生產技術條件。結合眾泰燃料電池汽車量產規劃，按照銷量1萬臺計算，可實現銷售收入22億元。
時代的進步驗證了物競天擇的真理，汽車在能源的選擇上也不例外。在我國打贏藍天保衛戰大的環境背景下，我們相信隨著科學技術的不斷突破、氫氣產量的提升及氫燃料成本的下降，氫能源終將成為未來汽車主流燃料。在眾泰與法液空集團的強強聯手之下，不遠的未來也將具有更為廣闊的發展空間，一同揚帆起航，用氫改變世界！制造世界最美氫能汽車！
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