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單純從新能源市場的布局上看，奇瑞汽車頗有幾分類似合資品牌的“謹慎”，但不同的是，奇瑞汽車在燃油市場擁有扎實的技術(shù)積淀之余，還具備擁抱新能源趨勢的戰(zhàn)略眼光。因此，即便今年的新能源市場競爭已足夠激烈，但在奇瑞尚未發(fā)力之前，一切都留有十足的懸念。

誠然，構(gòu)建一個新能源品牌、打造一款新能源產(chǎn)品并不難，難的是，如何在細分市場趨于飽和的當下，盡可能發(fā)揮出品牌與產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，助其一炮而紅。選對了方向再出發(fā)，遠比漫無目的地亂撞更高效。基于這一點，覆蓋混動家庭旅行和混動越野旅行等場景的捷途山海橫空出世，其首款車型山海L9，更是毫不拖泥帶水地正式上市。

既然是面向家庭用戶，“入手門檻”成為影響其銷量高低的重要因素。為此，定位為中型插混SUV的山海L9共推出四款車型、兩種座椅布局版本，官方指導價為16.69萬-19.29萬元。如此來看，同級別混動中型SUV沒它性價比高、同價位混動緊湊SUV沒它空間充裕，而同價位同級的中型SUV，則普遍缺少了插混動力的優(yōu)勢加持。至少從消費者的角度看，山海L9豐富了18萬級市場的購車選擇。

按照產(chǎn)品屬性來看，山海L9面向的是混動家庭旅行場景，影響出行體驗最關(guān)鍵的因素，自然是空間與性能。就尺寸來看，山海L9的長寬高分別為4862/1925/1784（mm），軸距達2850mm，既能保證車身的靈活性與操控性，同時也能更好地滿足不同家庭對于乘坐舒適、裝載能力、多乘員出行等方面的需求。例如7人出行不得已開兩輛車、因空間太小而必須舍棄部分行李的糾結(jié)，在山海L9這里是不存在的。

面對長途出行，動力表現(xiàn)也是重要考慮因素，不僅要跑得快、行得穩(wěn)，而且要開得省、走得遠。在鯤鵬超能混動C- DM技術(shù)的賦能下，山海L9不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零百加速7.8s的成績，在高速超車、起步加速的時候游刃有余；還能滿足虧電油耗5.3L/100km、綜合工況續(xù)航最遠達1100km，帶來隨心所欲的自由體驗。此外，基于奇瑞集團多年的底盤調(diào)教經(jīng)驗，山海L9在整體性能、駕駛質(zhì)感方面足以帶來“站在巨人肩膀上”的表現(xiàn)。

年輕人買車看重什么？顏值固然重要，但智能配置同樣不可或缺。因此，除了極簡的內(nèi)飾風格、拉滿科技感的15.6英寸懸浮式大屏外，山海L9還搭載了高通驍龍第三代8核8155芯片，配合著雄獅智能座艙和雄獅智能出行平臺，整車在人機交互、智能駕駛等層面也具備著領(lǐng)先優(yōu)勢。想年輕人之所想，與年輕人玩在一起，是捷途“旅行+”戰(zhàn)略的核心精髓，更是捷途能夠在過去幾年快速發(fā)展的重要原因。

作為全新新能源序列的首款車型，山海L9誕生的意義，不僅僅是挖掘全新的銷量增長點，更在于為捷途，甚至是整個奇瑞集團的新能源發(fā)展戰(zhàn)略增光添彩。因此，山海L9的發(fā)展前景廣闊，至于其最終的市場反饋如何，我們不妨拭目以待。

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